即使在整个汽车消费市场，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作风和强悍的通过性能，而在稍显小众的越野领域，JEEP牧马人可以说是当之无愧的王者。
不过英雄也有迟暮，在售的2019款系列也随着2020的即将落幕到了换代的时候。因此近日，JEEP宣布2021款牧马人正式上市，新车共有4款车型可选，售价区间为42.99-53.99万元。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？
造型方面没有过多的变化，依旧是经典的硬派造型。不过，JEEP为其新增了5种全新车漆配色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），给消费者更自由和个性的选择空间。
内饰方面，2021款牧马人延续JEEP经典“展翼”宽式横向设计，在大面积类皮质材料覆盖凸显豪华和双屏幕科技元素的前提下，毫无违和的融入上世纪复古风格。值得一提的是，新车搭载最新第四代Uconnect人机交互系统，不仅操作流畅，功能丰富，还有CarLife、CarPlay双扩展，但车联网功能的缺失确实是不小的遗憾。
动力方面，2021款牧马人搭载FCA旗下2.0T发动机，更大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统上匹配8AT变速箱。另外在此基础上，新车搭载分时四驱和适时四驱融合的驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强大的越野性能。
从产品本身来看，新车相较于2019款并没有做过多的升级，基本沿用原有的配置，仅仅是在车型多样化和可选项上多了一些自由度。另外从售价上来看，新车与2019款对应版本上并未浮动，性价比上涨也就无从谈起，大有仅更新“版本号”的“嫌疑”。
当年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”让所有人都记住了这个品牌，JEEP在2017年确实也以22万台的累计销量进入合资阵营的主流赛道。但自2018年开始JEEP的品牌影响力和销量的双双下滑是不争的事实，也就仅剩牧马人这一款车型还具备一定的用户粘性和不错的号召力。
但硬派越野，在汽车文化依旧薄弱的国内注定是小众市场，消费者更多的还是专注于日常家用，越野只能是偶尔地放松娱乐。专注SUV的长城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顾豪华家用的路线，可见该领域的狭窄程度和用户的多样化需求。而重心明显侧重于越野的JEEP牧马人想在这个保有量不大的领域中再进一步在笔者看来还是非常困难的。
另外抛开纯进口的牧马人不谈，在自由光、指挥官、大指挥官等车型国产之后就再没新车引入，这仅有的几款车型换代速度也跟不上市场步伐，同时在变速箱和发动机还存在有不少质量问题。如此种种，就算是有牧马人的情怀，也难以支撑JEEP的销量。
可能在这次升级之后会让很多老用户及越野爱好者稍显失望，毕竟新车在表现上并没有过多的升级，但仅仅就越野来说，牧马人还暂时保持不可动摇的地位。不过，国内外多数车企已经意识到在个性和运动需求上带来的越野车销量的提升，在该领域也多有布局，未来牧马人能否抗住新一轮的攻击？还需要我们拭目以待。
共推出4款车型，两门版两款，四门版两款，均搭载2.0T发动机，售价区间为42.99~53.99万元。
两门版和四门版在车身长度、轴距、油箱容积和离地间隙上不同，Sahara和Rubicon在车身宽度有所不同，车身架构基本一致。
新款Jeep牧马人维持现款造型设计，增加了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）等五种车漆。
内饰也维持现款造型设计，中控台尺寸比较窄，黑色为主，采用了大面积红色饰板，平直线条增加层次感，四个圆形空调出风口简单实用。
7英寸彩色液晶仪表屏幕全系标配，配合两侧机械式仪表，可显示胎压、车外温度、方位、挡位、四驱模式、油量和水温等比较丰富的信息。
顶配车型为8.4英寸中控屏，支持导航和语音识别控制，其他车型为7英寸中控屏，仅支持多媒体、蓝牙和影像等功能。
挡位和四驱控制分开，带有锁止，在常人看来比较繁杂简陋的中央控制台，牧马人的爱好者会把这当个“宝”，这也是该车核心竞争力之一。
四门版车型提供了后排中央扶手和杯架，尺寸比较宽大，杯架深度很深，符合车型定位及其消费人群的用车环境需求。
双门版后备箱空间就比较有限了，高度还可以，上部玻璃支持单独开启，尾箱地板上有多个锚点，方便固定行李物品。
四门版后备箱空间大出不少，深度已经很实用了，满足日常甚至大量行李或物品装载需求，都是没有问题的，同样也带有锚点。
双门版后排座椅仅支持整体放倒，四门版支持后排座椅比例放倒，整体的平整度还算不错，装载能力可以，但更长的轴距会降低通过能力。
全系均为2.0T发动机，带有直喷、集成式水冷和双涡管等技术，可输出195.4千瓦，400牛米，匹配8AT变速箱，需要加注95号汽油。
全系均采用了75扁平比的轮胎，更加抗造，也增加了硬派大梁车型的舒适度，Sahara和Rubicon轮胎宽度分别为245和255mm，轮圈均为17英寸。
非承载式车身+前后多连杆整体桥设计，分时四驱，中差为多片离合器式，Rubicon车型带有前后桥限滑差速器和差速锁。
Jeep牧马人一直是作为越野标杆车型存在的，2021款的四款车型个性分明，定位准确，喜欢这个造型设计的又轻度越野的选Sahara两门版，喜欢这个设计又以城市驾驶为主的选Sahara四门版，极致越野的选择Rubicon两门版，兼顾越野和舒适度的选择Rubicon四门版。