无论您会不会选，SUV“走红”已经成为了事实。那么今天，我们就来聊一款即将换代的SUV车型——丰田RAV4。换代后的它，与现款车型相比，可以说发生了翻天覆地的变化。
现款RAV4
全新RAV4(参数|图片)
换代后的它有什么料？
全新一代RAV4是基于丰田全新的TNGA架构打造而来，所谓的TNGA架构，实际上是丰田的一套造车理念，它和平台的概念有相似之处，但不完全相同。因为这套架构所涵盖的内容更丰富，包括生产系统、研发和设计等。
在TNGA架构下，全新RAV4的平台也更高级了，它出自GA-K平台，在此平台诞生的车型包括亚洲龙(参数|图片)和雷克萨斯ES(参数|图片)等。这两款车我们都试驾过，不仅底盘的质感和乘坐的舒适性不错，丰田对于车型及平台的研发投入也都很高。
具体到车辆本身，我们可以看到RAV4在设计层面的巨大改变，车身整体棱角分明，网状的进气格栅为它增添了不少硬派气息。据目前的消息来看，国内将提供运动和豪华两种外观版本供消费者选择，视觉效果不错。但稍显遗憾的是，海外版所推出的越野版车型将不会来到国内。
越野版
混动运动版
豪华版
RAV4的内饰风格依旧延续了丰田家族历来的传统，整体造型简洁，功能按键布局清晰，实用性很强。最大的变化是更换了一块8英寸的中控液晶屏，并可实现车联网等功能。
其次是四驱系统，针对全新一代RAV4，丰田为不同的车型，配备了三种四驱系统。它们之间的区别如下。
2.0L低配车型：动态扭矩控制四驱系统
这套系统可以看做是现款RAV4适时四驱的升级版，它的轮间动力分配更为科学合理，很大程度上提高了行驶的稳定性。
2.0L高配车型：动态扭矩矢量控制四驱系统
这套系统相比于低配版本车型，最大的区别在于其可在特定的状态下断开前后轴的连接，并将动力传输至后轴，使得动力在后轮之间传递，在通过非铺装路面时更轻松。
2.5L混动车型：电四驱系统
电控四驱系统的特别之处在于，其可通过电机向后轮增加30%的额外动力输出，使得车辆的通过性进一步得到优化。
使用成本依旧不高
相信小伙伴们都非常清楚，丰田品牌历来都有着可靠性强、使用成本低的特点，在国内市场卖了这么多年，也积攒了不错的口碑。而RAV4作为丰田旗下的图腾车型之一，产品质量自然是马虎不得。
现款RAV4用户评价
在现款RAV4车型上面，用户普遍反馈了维修保养价格低的特点，优势可以说“肉眼可见”。那么在TNGA架构下，并且更换平台的RAV4能否延续这样的优势呢？我们不妨参考一下同样出自此架构下的凯美瑞(参数|图片)。
凯美瑞可谓国内市场的“老相识”了，全新一代车型基于TNGA架构打造，用户在保养维修方面给其的评价很高。以换代前/后两代车型为例，或许由于发动机结构优化等问题，保养项目不尽相同，但就常规保养来看，2019款车型前24个月或40000公里常规保养所需费用为共为4146元，甚至比老款车型的4878元还要低。
上一代凯美瑞保养价格
现款凯美瑞保养价格
可见，即便是在成本投入较大的TNGA架构下，丰田依旧能够合理的控制维修保养的费用，为此，我们大可不必担心RAV4使用成本的问题。
RAV4与奇骏相比，实力如何？
RAV4在国内最大的竞争对手无疑是同样出自日系品牌的奇骏(参数|图片)和CR-V了，那么它们之间究竟有哪些优劣势呢？
RAV4与CR-V实力不相上下
CR-V目前仍然是全新RAV4在国内市场的最大竞争对手之一，虽说曾经备受“机油门”困扰，但CR-V不错的空间表现以及本田的混合动力系统，怎么看来都挺诱人的。说简单点，就是RAV4有的料，CR-V基本都有。
如果真的要鸡蛋里挑骨头，RAV4的优势，其实是在平台上。正如我们开篇所谈到的，GA-K平台诞生的车型包括亚洲龙、雷克萨斯ES等，从根本上来看，它是一个中型甚至中大型车平台，成本与品质的规格会稍高一些。而CR-V所诞生的CGP平台，则与思域相同，造价与成本或许略低。
RAV4能火吗
其次，RAV4取消了2.5L纯汽油版本车型，推出了2.5L混动版本。从表面上来看，是为消费者提供了更多的选择。但换个角度说，一般的家庭用车，如果每年跑个1-2万公里的话，混动车型所节省的燃油，每年下来也不过千元左右，那么多花几万元购买混动车型是否划算？如果不划算的话，2.0L车型能否满足那些对动力有着较高要求的用户？这仍然是一个未知数。