被3.15点名后大众汽车对途锐设专属通道可事实是提供不了实质帮助
2018-03-1909:47
3·15晚会点名途锐大众汽车致歉召回
在今晚的央视3·15晚会上，被称为“只能晴天开的车”大众途锐被首个点名。3·15前夕，大众途锐车主集体投诉雨后车辆出现“发动机进水顶缸”、“彻底报废”等情况数月后，等到了大众途锐的召回计划。
自2017年起，大众途锐车型不断遭到用户大量投诉并被媒体曝光，原因是部分车主相继出现发动机无故进水的现象，导致行驶中车辆突然熄火。如果发动机进水情况严重或需要拆解发动机，维修费用或将高达20万元。这款车甚至被车主戏称“只能在晴天开的神车”，在这期间，甚至有60位途锐车主集资30万元，欲告进口大众。
消费者对途锐召回方案并不买账
央视报道称，福建、西安、上海等地消费者花费购买的62万购买大众途锐设计问题而导致进气口进水，导致无法启动，而大众4S店竟然互相推诿责任，不予与处理，消费者的大众途锐车在4S店长达半年而无法使用，而无法解决。
观察者网在车质网上搜索了关于途锐车型的投诉，从2016年起，就有“大众进口途锐发动机突然熄火诱发追尾”的投诉。
从2017年7月开始，关于发动机进水的投诉开始集中出现。
经历过漫漫维权路，大众赶在3·15之前终于召回了途锐，“途锐发动机进水门”事件终于赶在3·15晚会召开之前给出了答案。
据国家质检总局发布3月7日发布的信息显示，大众汽车（中国）销售有限公司已向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐车型（途锐汽油版豪华版），中国大陆地区共涉及33,142辆。
央视报道称，2017年中国汽车销量合计288888量，销量占全球的1/3。
大众中国给出的召回原因为发动机进气管底部的排水阀被异物堵塞，导致水从大灯间隙流入排气管，发动机启动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。解决方案是为移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板。
不过，大众中国给出的召回方案并不能让车主满意。车主们认为，移除进气管路的排水阀将会影响车辆的涉水性能。有车主认为如果移除的话，车不敢越野也不敢涉水，这也就失去买这个车的意义了。大众中国总部售后服务答复车主称解决方案是德国总部给出的全球通用解决方案，途锐汽车进气口进水并不是设计缺陷，SUV大型越野车设计的时候是考虑到发动机是可以少量进水的。
专属热线回复与召回公告一致
有媒体3月16日以车主身份，分别致电大众官方售后服务热线及专属通道热线，发现大众中国提供的专属通道热线并不能提供实质意义的帮助，接线员给出的信息与召回公告上的一致，并未提供跟售后服务热线有差别的信息。
实际上，此次被3·15点名的途锐汽车并非首次遇到问题并被大面积召回。2016年4月，大众途锐汽车也进行过一次大规模召回，总计约10.3万辆。而在2016年1月，大众汽车（中国）销售有限公司宣布召回车型包括部分高尔夫R、迈腾旅行轿车、大众汽车CC等总计7.8万辆。
作为本届3·15第一个被点名的品牌，大众中国的反应速度不可谓不快，然而对于用户来讲，重点往往不在这里，而是看解决问题的诚意。
大众进口车质量问题频发
据大众中国官网显示信息，目前大众进口汽车在售车型有23款，包括6款紧凑型车、2款旅行轿车、4款运动型车、1款新能源车、3款MPV、2款中型车、1款高端轿车以及2款商务型车。据大众汽车集团（中国）公布的2017全年销量数据显示，大众进口车型全年交付量为18.9万辆。
尽管大众进口车在华全年销量不足20万辆，但近年来频现质量问题。新京报记者梳理发现，在2016年4月，大众进口途锐系列汽车也进行过一次大规模召回，该次召回总计约10.3万辆，召回原因是制动踏板铰链上的卡簧可能松脱，导致踏板偏离工作轨迹，继续使用车辆可能导致踏板轴断裂，引发安全事故。召回措施是检查车辆踏板轴承上的卡簧，并确保其已经正确，并在有必要的情况下为车辆安装一个新的卡簧。
此外，同样是2016年，大众汽车（中国）销售有限公司在质检总局警示下发起大规模召回。2016年1月，大众汽车（中国）销售有限公司宣布召回车型包括部分高尔夫R、迈腾旅行轿车、大众汽车CC等总计7.8万辆。召回原因是异物可能进入转向柱开关电子模块导致喇叭失效，以及安全气囊无法正常展开，提供解决方案为加装外罩密封环以及更换零件。