仰望U8以其百万级别的高端定位，成为国产越野车中的佼佼者。这款新能源越野车以其109.80万的售价，展现了其豪华与性能的完美结合。车长达到5300mm，车宽超过2000mm，轴距高达3050mm，其车身尺寸在同级别中颇具竞争力。U8配备了四台独立电机，并在前后桥装备了机械式差速锁，提升了极端越野的脱困性能。车身密封性能的提高，使其能在深水区漂浮，四个车轮的驱动力和旋转方向可独立调节，在水中扮演螺旋桨的角色，增强了车辆的自救能力。
东风猛士917以其70.00-160.00万的价格区间，成为与仰望U8对标的高端越野车。车身总长4987mm，宽度达到2080mm，轴距长达2950mm，展现了其强大的越野基因。猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。M-ATS全地形智能解决方案提供了五种越野驾驶模式，东方鹰眼无人机系统则提供了道路监测功能，勘测路面地形、坡度、角度等环境信息，支持智能路径规划。
坦克300以其19.88-33.80万的价格区间，成为国产最强越野车的代表之一。其外形设计具有欧美范，搭载长城自家研发的2.0T发动机和8AT变速箱，277匹的马力加上更小的自重，使其动力充沛。四驱系统为分时四驱，有前、后桥差速锁，能选择三种驱动形式，还有各种越野模式选择，满足了大部分用户的越野需求。
哈弗H9以其21.48-27.98万的价格区间，被誉为最有能力与丰田普拉多抗衡的国产越野车。作为非承载式纯正越野车，全系2.0T引擎配上采埃孚的8AT变速箱，最大马力可达190，峰值扭矩420牛米。升级了四驱与差速锁，并新增了蠕行模式与坦克调头这两个针对性越野的配置，使其整体实力有了越级的升华。
北京BJ40以其15.98-27.29万的价格区间，成为国产最强越野车排行榜中的常客。全系都是提高2.0T涡轮增压引擎，最大马力能够达到224PS。顶配车型则是搭配2.3T涡轮增压引擎，最大马力能够达到231PS。在传动系统上面匹配8速手自一体波箱，最大扭矩380牛米，前、后桥差速锁的支持，使得该车的越野能力比较优异。
上汽大通MAXUSD90pro以其17.98-30.98万的价格区间，成为买购小编非常中意的一款越野车。动力系统搭配上汽π2.0T柴油发动机，最高可释放500N·m的惊人扭矩，最高能爬上45°的坡，出色的攀爬能力超过了很多高端越野车，加上采埃孚8AT的变速箱，爬坡最佳辅助，充沛动力源源不断。
坦克500以其33.50-39.50万的价格区间，定位中大型豪华越野SUV。第一台搭载长城自研3.0TV6的车型，匹配9AT变速箱和三把锁的配置让其动力属性轻松超过同级别的合资车型。接近角为29.5°、离去角为24°、纵向通过角为22°、最小离地间隙达到224mm、最大涉水深度为800mm，坦克转弯等特色功能也让其可玩性有优秀表现。
北京BJ80以其29.49-39.80万的价格区间，成为最强的国产越野车之一。方正的造型与奔驰的大G非常相似，定位是国产高端越野SUV，车辆的空间大，底盘高，通过性好，内饰采用真皮材质，并有各种舒适性功能。动力方面，该车依旧搭载2.3T和3.0T发动机，最大输出分别是231马力和280马力，并与之匹配6AT和8AT变速箱，并全系标配分时四驱系统和后桥差速锁。
荣威RX8以其16.88-22.88万的价格区间，成为国产硬派SUV中的高人气选手。采用非承载式车身设计，搭载的是2.0T发动机，最大输出222马力、最大扭矩360N.m，匹配的是6AT手自一体变速箱，输出方式为前置后驱、前置四驱。该车拥有多种驾驶模式，可以根据不同路况，进行更换使用，再加上中央差速锁、后桥差速锁，使得该车的越野能力比较优异，可以轻松应付大部分的越野路况。