喜欢硬派SUV车型的爱好者一定很熟悉这么一款车型，它就是北京吉普212。BJ212诞生于1965年，是中国最早生产的乘用车，也是最纯正的一款ORV越野车。随着国内硬派越野市场的热度不断攀升，作为自主品牌的第一辆越野车也想分得一杯羹，于是新一代北汽制造212应运而生。
新车整体车身依旧是方盒子造型，前脸延续了“一拱，二圆，三横，四纵”经典家族元素，但不是直接复制，而是经过重新设计，让整车显更符合当下的时代，更加灵动。车内在跟着时代的步伐，新车搭载了悬浮式中控屏，当然依旧保留了很多机械按钮，这一点做得比较不错。不过动力部分尚未有确定的消息。
现在市场上的方盒子造型越野车型也越来越多，全新一代212靠颜值取胜显然是不可能了。或者只能在价格上博一博，在内卷愈发严重的中国汽车时候，一个好的售价依旧能够赢得口碑和市场。
江铃福特烈马
福特烈马将在北京车展正式上市，目前预售价为30-45万元。福特烈马有着强烈的美式肌肉车风格，多少令人耳目一新。这款车致敬了初代车型的内外饰设计，硬朗的风格十分鲜明。而无边界中网和圆形大灯则有几分科技感。
福特烈马全系搭载了荣获沃德十佳发动机的2.3LEcoBoost涡轮增压发动机，发动机额定功率202kW，最大扭矩429N·m，搭配10AT变速箱。相比国产纯电越野SUV，这样的数据不算太出彩，但作为一款燃油车，福特烈马没有续航焦虑，更适合长途自驾游。
普通版福特烈马接近角38°，离去角31°，通过角22°，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。而福特烈马荒地以及大沼泽地版本则有着更为出色的通过性，其接近角45°、离去角37°、通过角26°、离地间隙273mm。另外荒地版的涉水深度为850mm，大沼泽地版通过涉水喉的加持，涉水深度提升至925mm。开着福特烈马征服全路况，变得令人期待。
全新北京BJ30
在北京BJ40完成换代之后，BJ家族另一款产品终于也进行了换新——全新北京BJ30。新一代车型在设计方面迎来天翻地覆的改变，车身线条和造型轮廓更具硬派风格，包括更多的直线条应用以及相对方正的整体轮廓等。
北京BJ30进行换代迎战，不仅有全新的设计，更有全新的动力系统。目前该车的配置信息尚未公布，它将在北京车展正式预售，价格预计12万元起，当然我们可以期待正式售价会带来惊喜。
捷途山海T2
山海T2可以看作捷途旅行者插混版车型，预售价18.49-21.69万元，比燃油版贵了不少，预计在2024北京车展上宣布上市。捷途山海T2基本延续了燃油版捷途旅行者的设计布局，整体依旧是方盒子硬派造型，车尾还配有多边形备胎罩，同时全系可选全尺寸备胎。
车内整体设计非常简约，特别是悬浮式的中控大屏，给人的视觉感非常具有视觉冲击力，多功能方向盘采用四幅式的设计造型，采用的动力为插混专用的1.5T涡轮增压发动机，传动系统采用3挡DHT变速箱，而电机的匹配都是前置的双电机，是前置前驱的形式，可惜并不是电动四驱。在底盘悬挂上采用麦弗逊式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂的配置。
在插混动力紧凑型SUV市场，已经上市的哈弗猛龙、哈弗二代大狗PHEV均提供四驱版车型。那么参考山海T2两驱版车型18.49万元起的预售价，你认为山海T2四驱版未来售价会不会超过20万？
奔驰纯电G级
奔驰G级在越野车领域乃至SUV领域都是比较特殊的存在，今年北京车展，奔驰将带来纯电G级，并完成全球首发。纯电G级或将搭载容量为100千瓦时的电池组。纯电G级上市后可能会提供两种规格的电池，第一种是高能量密度电池，其使用硅基阳极材料打造，能量密度比目前可用的同类电池高20-40%；第二种是较为常见的磷酸铁锂电池，性价比更高，或将搭载在入门版车型上。
动力方面，纯电G级将配备4台电机，每个电机驱动一个车轮，可分别进行独立控制，在电控系统的支持下，纯电G级可以实现“坦克转弯”“原地转圈”等功能。目前关于纯电G级动力单元的具体参数还没有曝光，不过参考EQS580SUV4MATIC车型的表现，纯电G级的最大功率有望在609-679马力之间。
奔驰G级纯电越野车市场并没有直接的对手，虽然可以预见它高昂的售价，不过对于纯电G级越野车的潜在用户来讲，价格并不是敏感因素。现在仰望U8也不具备成为纯电G级越野车竞争对手的条件。
百姓评车
硬派越野车市场正走向多元化，百花齐放的新局面，全新一代212、江铃福特烈马、捷途山海T2、奔驰纯电G级等车型各具特色。但随着市场上硬核的越野车越来越多，消费者的选择难度也在加大。除了比较不同车型的产品力，更多人也在思索车型背后的越野文化。而硬派越野车会不会成为SUV领域的主流？谁能一家独大？也被打上了大大的问号。