9月8日，Jeep公布了新能源车型规划，同时发布了JeepRecon与JeepAvenger两款纯电SUV车型的官图以及JeepWagoneerS纯电SUV概念图。其中的Recon和Wagoneer将登陆北美以及全球其他市场，而Avenger将于明年2023年初在欧洲上市。
JeepRecon
JeepRecon将会是Jeep品牌在北美市场推出的首批全新纯电SUV之一，但它并不是牧马人的电动“接班人”。Recon外形是经典的“方盒子”越野车设计，设计较为粗犷。前脸采用了Jeep经典的七孔式封闭式前格栅设计，每一个孔都配备了一圈LED灯带，两侧的前日行灯呈“U字型”，造型上与Jeep的燃油车型没太大的差别。突出的前保险杠位置有两个蓝色的拖车钩，另外还在前舱盖设计了一块非对称的蓝色饰板，来凸显自己纯电车型身份。
Recon有两种车身颜色搭配，一种是纯黑车顶的双色车身设计，另一种是与车身同色的悬浮车顶设计。Recon还配备了一键式敞篷功能，四扇车门与牧马人一样均为可拆卸设计，同时C柱后方的玻璃也一样可以拆卸。目前暂时未知Recon采用什么形式的底盘框架设计，但从“车门、车窗可拆卸”和“敞篷”等设计来看，Recon应该有较高的车身刚性和抗扭能力。
在越野配置方面，Recon除了在表面看得到的AT厚胎、轮拱防擦条、拖车钩等基础配置外，还配备了Selec-Terrain全路况模式自选系统、电子差速锁车桥技术、车身底部保护装置，再配上驱动电机强大的扭矩，Recon这台车的越野性能值得期待。但SUV越野时能耗较高，续航会有比较大的降幅，所以纯电越野车产品并不太适合长途穿越。
JeepWagoneerS
JeepWagoneerS定位全尺寸豪华纯电SUV，相比Wagoneer燃油车，WagoneerS外观设计更加时尚、年轻。Jeep标志性的七孔格栅通过透明的发光零件呈现，前大灯模组从前格栅向两侧延伸开来，上方为贯穿式灯带，整个前格栅的设计有着一定的高级感，与Jeep其他车型体现的粗犷感觉完全不同。
WagoneerS侧面设计较为简洁，通过上下两条镀铬装饰来提升整车的高级感。车尾则是采用了贯穿式尾灯设计，悬浮式尾翼造型设计时尚，还能优化车身的空气动力学。JeepWagoneerS同样只会提供纯电版车型，预计续航里程为640km，动力系统最大马力可达600匹。
JeepAvenger
官方此前已经发布过这款纯电SUV的官图，这次则是正式公布了新车的命名“JeepAvenger”，基于原PSA旗下的e-CMP平台打造，其作为一台小型纯电SUV，定位将低于Jeep自由侠。JeepAvenger预计将于2023年在欧洲上市，未来也将会在日本和韩国等其他市场推出。
Avenger配备带七孔装饰的封闭式前格栅，两侧的前大灯模组向内凹陷，同时上方的日行灯弱化了前大灯的存在感，令造型更加时尚。较为外抛的轮拱设计，“X”造型的尾灯，提升Avenger的运动感和精致感。
官方表示Avenger的纯电续航为400km，在离地间距、接近角和离去角方面相比现在的紧凑型SUV会有较大的革新。新车预计将在10月17日举办的巴黎车展中首次亮相，并于同日开放预定。
根据计划，至2025年，Jeep品牌将在北美和欧洲市场推出四款纯电动SUV车型；在美国市场，Jeep品牌旗下全系产品均将提供电气化车型，当中包括Wagoneer4xe车型。到2030年，Jeep品牌在美国和欧洲市场销售的纯电车型占比将分别达到50%和100%。
编辑说：“Jeep一下子公布三辆全新的新能源车型，可见它进军新能源市场的决心。”这话就客套了，个人认为这三款车型，外观设计只是迎合了时代的需要，但还是没有摆脱以前在燃油车设计方面的固有印象。我们先不讨论这三款车进入中国市场会如何，因为广汽菲克退市，这三款电动车比较难有国产化的机会，而且Jeep官方目前也没有提过这三款车会不会进入中国。单从北美市场和欧洲市场来看，这三台车要获得成功，要克服的困难有很多。
欧洲市场在城市纯电SUV方面有特斯拉和大众，全尺寸豪华SUV有奔驰；Jeep在电动硬派越野可能会有盼头，不过也仅限于北美市场（欧洲对硬派越野需求较小）。在美国，Jeep要面对悍马EV、RIVIAN这些拥有“滑板底盘”的新势力硬派电动越野车。如果Jeep只是将动力系统从内燃机换成电动机，是很难与那些拥有新车身结构、高智能化（动力系统方面）的新势力品牌竞争。Jeep品牌的形象就是“硬核越野”，但如果Jeep的电动化道路还是靠着“信仰”来支撑，不拿出十足的诚意进行“电动化”改革，那Jeep“电动之路”很可能会越走越窄。