这款三菱扶桑TheGreat车型给小编最深的“标签”设计就是车身左侧的观察窗。有意思的是，原本这个设计是给右侧的司机位置观察左侧盲区使用的（日本为右舵车），但是引进国内之后，右舵变左舵，这个观察窗也成为了一项“鸡肋”设计。
●三菱扶桑Canter/eCanter
除了传统的燃油轻卡之外，三菱扶桑Canter系列也有电动化的产品，被命名为eCanter。从2017年的第一代车型推出至今，车型运营里程超过450万公里。备受海外用户的好评。
值得一提的是，这款eCanter车型还参加过2020年上海Bauma展，以展车参数为例，车型的最大功率为180马力，最大扭矩则为390牛米，后桥速比为6.666。储能装置由6×13.8kwh形式的高压锂离子电池组组成。而且据了解，三菱扶桑未来的电动商用车产品有望再次进入中国市场。
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