但是不同品牌为了推出别具特色的手把胶，因此在材质、形状、造型等各方面皆有所不同，因此本次编辑部将介绍今年度(2020)手把胶类别销售排行榜的前10名！
在进入排名之前，先让我们了解一下手把胶的基本常识。
尺寸
摩托车手把胶的内径分为两种，分别是：
左：22mm，右：24mm，用于普通摩托车及速可达车款。
左：25mm，右：30mm，多用于美国巡航车款。
顺便说一下，也有一些是左、右皆为24mm的车款，例如SUPERCUB。
除了直径需要注意，长度也不可忽略，基本上要选择与原厂相同的长度、有些人则会选择较短的款式，但不建议选择比原厂长的款式，因为有可能会突出把手外侧、更严重者会让油门无法复位造成危险。
尾端开口/无开口
顾名思义就是手把胶尾端有没有开孔，开孔型可以搭配把手端子、端子后照镜等使用，没有开孔的款式就无法在尾端加装任何零件(当然可以使用工具破坏尾端变成开口款式)。
选择舒适度和硬度
最后要决定的就是手把的抓握舒适度，有些骑士会为了操控感选择材质偏硬的手把胶、有些骑士则会为了驾驶舒适度，选择较软的材质，该如何选择？建议您依照平常的使用习惯来挑选。
许多MotoGP车队采用并共同开发的Domino手把胶具备真正的赛道规格！让车手能在极限操驾车辆时更放心，这款道路型手把胶比赛道用还要厚一些，因此具有柔软且能吸受震动的抓握感。
PILLOWTOP因为其坚固及创新的花纹排名第9！由于其高吸震性和坚固块状设计所产生的抓握力，让它越来越受欢迎，尾端还有六种颜色可供选择。
超级摩托车握把＃601是一款具有独特形状的专业手把胶，因为不是一般的圆柱款式，所以抓握面积更大！采用外层软橡胶＋内层硬橡胶的双重结构，可以有效吸收震动且相当耐用，建议用于震动较大的大排气量单缸发动机车款。
这款手把胶的尾端几乎没有突起、四条强化抓握感的凹槽加上简单形状及标准橡胶制成，可以提供越野驾驶时极佳的抓握感！
许多MotoGP车队采用并共同开发的Domino手把套具备真正的赛道规格！让车手能在极限操驾车辆时更放心，这款竞赛型手把胶专为赛道设计，握感彷彿就像是黏在你的手上，即使进行激烈操驾也不会移动。
与道路型相比，竞赛型的内部结构材质更硬。
由于其正统设计（这款式应该每个人都看过吧？）让它越来越受欢迎，因为它有着与CB系列几乎相同设计的外观！而且抓握感及耐用性也都不错，装在绝版老车上超搭！
在使用抗震凝胶的手把胶款式中，正统设计的超级摩托车手把胶＃724位居第四名！毕竟，简单款式在骑士间很受欢迎，不论是都市通勤还是郊区遨游都没问题。
不只如此，这款手把胶还能选择双层结构中的内层颜色，让手把胶不单单只能是单调的黑色。
这款街道型手把胶比竞赛型有着更软的内层材质，但外型却有柔软的抓握感及直条纹止滑设计！因此也可以在赛道使用。
日本制造的手把胶！由于它的缓冲特性充分利用橡胶弹性，因此易于抓握、减少疲劳，而且遇到振动时也不容易移动，因此相当受长途旅行爱好者欢迎。
相当推荐给驾驶超级运动车款(驾驶姿势严重向前倾)的骑士选用，因为它同时拥有抓握止滑力及高缓冲性，可以减缓手掌在长途驾驶下的疲劳感堆积。
第一名居然是原厂零件！这是一款非常普通、经常出现在本田车款上的手把胶，这款手把胶还被昵称为「RossiGrip」，据说该手把胶曾被ValentinoRossi还在本田时使用过，甚至有传闻说他在转队到雅马哈后仍继续使用（有装有类似手把胶雅马哈车辆的照片，但真相不明。）
除了具有传奇色彩的轶事外，这种手把胶还具有很高的耐用性(据说使用5年后的握感才会变差)、抓握舒适性及缓冲性能，因此获得本田以外的车主的大力支持。
看完上述的排行榜大家觉得如何呢？第一名居然是原厂零件真是令人意外！但不管如何，手把胶款式、材质、造型百百种，选择到一款自己适合的才是最重要的～
另外，以下向您推荐3款不可错过的明日之星！
与广受欢迎的鞋类品牌VANS携手合作！它采用了VANS的鞋底设计作为手把胶造型，光用看的就觉得超适合新古典、街车及美式巡航车款上！
与其他零件相比，手把胶更容易在全球比赛中推向市场，这是YOSHIMURA多年来在赛事中使用的手把胶！它是一种追求耐用、易抓握和可操作性的止滑力，即使在极限赛事的情况下，也能保持精巧的油门作动。