2025年伊始，众多汽车厂家纷纷公布了2024年年度销量，接下来让我们一起看看各家的销量如何。
比亚迪
比亚迪2024年全年销量约427.2万辆，同比增长41.26%，大大超过了年度销量目标。其中纯电乘用车销量约176.5万辆，插混乘用车销量248.5万辆。
特斯拉
特斯拉全球范围内共计生产电动车约177.3万辆，交付约178.9万辆。在中国市场，全年销量超65.7万辆，同比增长8.8%，均创下历史最高纪录。特斯拉ModelY在2024年累计销量已超48万辆，蝉联中国乘用车销量第一名。
小米汽车
小米汽车2024全年交付超13.5万辆，在全国58个城市已开门店200+。明年小米汽车目标交付30万辆。
理想汽车
2024年理想汽车累计交付约50.05万辆，成为首个达成年交付50万辆的新势力品牌，也是首个达成这一里程碑的中国豪华品牌。
广汽埃安
广汽埃安全年销量为48.6万辆，与2023年基本持平。
赛力斯
赛力斯全年累计销量超42万辆，同比增长182.84%。其中问界新M7销量持续霸榜新势力车型，年度累计交付新车19.7万辆，荣获2024年新势力车型年度销冠。
蔚来汽车
蔚来汽车2024年全年共交付约22.2万辆，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付约20.1万辆，同比增长25.7%；乐道品牌交付约2.1万辆。2025年销量目标是实现翻番，达到约44万辆。
零跑汽车
零跑汽车2024年全年交付近30万辆，同比增长超100%，是少数超额完成销量目标的车企。2025年销量目标是50万辆。
极氪汽车
极氪汽车2024年销量约22.2万辆，同比增长87%。其中极氪7X上市75天交付突破3万辆，极氪001全年交付近10万辆。
小鹏汽车
小鹏汽车2024年累计交付新车超19万辆，同比增长34.2%。第四季度交付达9.15万辆，创下单季度交付量历史新高，贡献了全年销量近半壁江山。
腾势汽车
腾势汽车2024年全年销量12.6万辆，其中腾势D9在2023、2024连续2年稳居MPV全市场年度销量冠军。
岚图汽车
岚图汽车2024年全年交付约8.6万辆，同比增长70%。2025年将推出4款以上全新或改款车。
极狐汽车
极狐汽车2024年全年销量约8.1万辆，同比增长169.91%。其中阿尔法S5全年交付约2.2万辆，阿尔法T5全年交付约3.7万辆，考拉全年交付约2万辆。
阿维塔
阿维塔2024年全年销量约7.4万辆，同比翻倍，并已连续三个月破万。近期，阿维塔C轮融资超110亿元，2025年将推出阿维塔06车型。
智己汽车
智己汽车2024年全年销售6.55万辆，同比上涨71%，已连续四年销量稳健增长，2024年底，顺利完成94亿元B轮融资，2025年将推出2款增程和2款纯电产品。
长安汽车
长安汽车2024年全年销量超268万辆，创近七年新高。新能源车型2024年全年销量超73万辆，同比增长超50%。
奇瑞控股
奇瑞控股2024年全年销售约260.4万辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。其中奇瑞品牌销量约161.1万辆，同比增长31.1%。星途品牌销量约14.1万辆，同比增长12.3%。捷途品牌销量约56.8万辆，同比增长80.3%。iCAR品牌销量约6.6万辆。智界品牌销量约5.8万辆。
一汽-大众
一汽-大众2024年全年销售约165.9万辆，包括大众品牌92.8万辆，奥迪品牌61.1万辆（含进口车），捷达品牌12万辆。是国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业。
上汽通用五菱
上汽通用五菱2024年总销量154万辆，其中新能源汽车销量80万辆，同比增长63%。
长城汽车
长城汽车2024年全年销量超123.3万辆，同比增长0.21%。其中哈弗品牌销量约70.6万辆，WEY品牌销量约5.5万辆，欧拉品牌销量约6.3万辆，坦克品牌销量23.1万辆，长城皮卡销量约17.7万辆。
上汽大众
上汽大众2024年销量突破120万辆。大众品牌约114.4万辆，其中帕萨特家族约25.3万辆。ID.家族约13万辆，同比增长23.8%。
一汽丰田
一汽丰田2024年销售超80万辆，其中RAV4荣放约19.4万辆；卡罗拉锐放约19.1万辆；格瑞维亚约7.9万辆；皇冠陆放约5.3万辆；bZ3约5.1万辆。
上汽通用汽车
上汽通用汽车2024全年销量67.3万辆（含出口），其中新能源销量合计约10.5万辆，同比增长56%。
领克汽车
领克汽车2024年全年总销量约28.5万辆，同比增长近30%，实现历史性突破。从第一款车型上市至今，领克累计销量已超133万辆。
北京汽车
北京汽车2024年全面销量18万辆，同比增长22%。国内市场全年销售11.5万辆，同比增长11%，越野车销售同比增长34%。海外市场全年销量6.5万辆，同比增长48%。
一汽奔腾
2024年奔腾品牌销售约15.1万辆，同比增长25%。奔腾今年首次进军新能源，新能源车销量约8.3万辆，同比增长214%。
新车评
迪王是真的太厉害了，比亚迪在2024年12月再创销量新高峰，收获514,809辆的单月销量，其中乘用车的12月销量为509,440辆，同比增长49.8%。
比亚迪在2024年共销售了4,272,145辆新车，其中乘用车全年销量为4,250,370辆，同比增长41.1%，海外市场的乘用车全年销量为417,204辆，同比增长71.9%。
具体来看比亚迪旗下各品牌的12月销量，及其2024年全年销量。
比亚迪王朝网在2024年12月售出新车共256,281辆，2024全年累计销量超200万辆，具体为2,097,972辆，同比增长40.7%。
其中秦、宋家族继续稳定发挥，秦家族（含秦PLUS、秦LDM-i、秦EV）在12月售出83,615辆，2024全年累计售出732,252辆；宋家族（含宋LDM-i、宋LEV、宋ProDM-i）在12月售出64,726辆，2024全年累计售出484,320辆。
汉家族在12月共售出34,071辆新车，2024全年累计售出258,452辆；唐家族在12月共售出16,255辆，全年累计售出153,365辆新车；元家族（含元PLUS、元UP、元Pro）在12月售出新车57,614辆，全年累计售出469,583辆新车。
比亚迪海洋网在12月售出223,516辆新车，全年累计销量1,946,528辆，同比增长40.8%。
其中宋PLUS车系（含DM、EV）在12月售出了60,142辆，全年累计销售511,962辆；海鸥12月销量为57,087辆，全年累计销量为479,294辆。
海豹车系（含海豹、海豹07DM-i、海豹06GT、海豹06DM-i）在12月售出新车45,937辆，全年累计销量为389,339辆；海豚在12月共售出21,760辆新车，全年累计售出198,320辆。
驱逐舰05荣耀版在12月售出20,921辆，全年累计销量为263,649辆；海狮车系（含海狮05DM-i、海狮07EV）在12月售出新车16,704辆，全年累计销量为86,587辆。
能够看出比亚迪王朝网和海洋网的单月销量和全年销量都还是比较平均的，其中秦、宋、海豹、海狮等系列车型由于升级了第五代DM插混系统，产品力得到提升，新车销量也有较为明显的升幅。
此外，海洋网的海豚、海鸥，以及王朝网的元家族等纯电小车，也有着相当不错的销量成绩，足以证明比亚迪在入门级纯电车的领域占据着相当重要的地位。
来到2025年，比亚迪王朝网和海洋网不仅将推出全新的MPV车型，还有唐L等新车，继续扩展车型矩阵，同时还将进一步普及高阶智能驾驶，连比亚迪海鸥也有机会搭载智驾。相信随着新车产品力的不断提升，王朝网和海洋网将在2025年再创销量新高。
腾势在12月共售出了15,059辆新车，2024全年销量为126,035辆。其中腾势D9的全年销量突破10万辆，并且连续2年获得MPV全市场年销量第一的好成绩，腾势Z9GT连续3个月获得30万起售新能源豪华轿车市场第一。
腾势D9在2024年底推出了新款车型，不仅升级了激光雷达，还换上了比亚迪第五代DM技术，纯电续航有200公里，百公里亏电油耗只要5.85L。重点是，新款腾势D9加量不加价，性价比得到大幅提升，看来腾势D9的2025年销量稳了。
2025年的腾势，将继续往高端豪华市场前进，全新的大型SUV腾势N9，该车型提供六座布局，同样搭载双激光雷达、云辇-A空悬底盘以及易三方平台的三电机+后轮转向系统。腾势N9是腾势品牌全新的销量增长点，同级别车型中只有它搭载了三电机+后轮转向，所以腾势N9具备成为爆款的潜质。此外，之前还曝光了腾势全新双门跑车车型的谍照，腾势这么多款新车，你最期待哪一台呢？
方程豹品牌在12月共售出新车11,418辆，环比增长34%，同比增长124.5%，其中方程豹豹5的12月销量为6,406辆，豹8的12月销量为5,012辆。
豹8作为一款售价为37.98万元起的硬派SUV，能获得超5000辆的单月销量，真令人感到惊喜。
方程豹将在2025年上半年推出全新车型方程豹钛3，新车定位承载式车身的“家用硬派”SUV车型，它相比同级其它家用SUV车型会更加个性化，例如搭载了车顶的无人机停机坪，这些新潮元素相信会吸引不少年轻消费者的注意。
仰望品牌方面暂未公布其12月销量数据，到了2025年，仰望会先实现仰望U7的上市，该车型是仰望品牌首款四门轿跑，搭载了全新的云辇-Z主动电磁悬架。
编辑说：
2024年的比亚迪，发布了第五代DM插混技术、易三方平台、天神之眼高阶智驾等多项技术，在三电和智能化方面均有突破性发展，搭载这些技术的新车型均获得了不错的销量成绩，实现真正的“技术为王”。
到了2025年，相信比亚迪将继续“卷”技术，并且在智能化方面进一步加大投入。从目前的消息来看，比亚迪将会推出比亚迪唐L、汉L、夏、腾势N9等多款新车，向多个细分市场发起进攻。50万辆的单月销量对于比亚迪来说只是起点，相信比亚迪会在2025年再创新高。
选车侦探
2025款腾势D9的价格区间为33.98万-46.98万元，起价与2024款保持一致，但在造型设计、动力系统、续航里程、充电速度、底盘和座椅配置等方面有明显的改动，2025款腾势D9具体有哪些变化，下面我们来详细分析。
2025款的外观有何变化？
2025款腾势D9保留了老款的基础设计，整车的轮廓并没有变化，属于小改款，前脸有所体征，采用新的钻石切割中网更具立体感，相比老款的铠甲设计，新款看起来偏简洁，侧面采用电动侧滑门分缝技术，让侧面更具整体感，尤其在阳光下或者灯光下，侧面看起来更平整，同时优化了风阻。除了老款的凝夜黑、皓日白、晌雅蓝三种配色，2025款还新增了繁星灰车漆，集齐传统的黑白灰，用户有了更多的可选性，内饰采用鎏年棕与旷达米配色，家庭用车的商务出行可以兼顾。
2025款的配置变化
全系标配帝瓦雷16喇叭音响系统，取代了丹拿14喇叭音响。同时标配多了主动式环境氛围灯、语音分区唤醒功能增加了第三排乘客的识别。车内多了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及AOS空气质量管理系统，更注重车内的空气清新，有了这些装备，腾势取消了老款的车内香氛，坐进车内更贴近自然空气。方向盘多了加热功能，同时标配原厂ETC，取消了行李舱12V电源接口。
智驾也是2025款腾势D9的改变之处，标配天神之眼智驾，入门款的车外摄像头数量从5个增加到12个，超声波雷达从8个升级到12个，毫米波雷达多了2个，智驾功能多了信号灯识别、前方交通穿行预警/制动、自动变道辅助、匝道自动驶入驶出、可以达成高速路段和快速路的领航辅助驾驶，这是老款无法达成的功能。
停车方面多了自动泊车入位和记忆泊车，以及哨兵模式，对于这样的大车来说，作为家庭用车，对于新手更友好。同时DiLink超智能交互系统支持AI智能，交互问答更流畅。
充电速度和续航怎么样？
综合续航1100公里，但由于动力的增加，以及电池容量翻倍带来的重量变化，新款百公里馈电油耗低至比老款高0.55L，工信部油耗为6.65L。
2025款乘坐感受有变化吗？
对于MPV来说，乘坐感受依旧是核心，底盘悬挂在保留前麦弗逊后多连杆结构，以及铝合金控制臂的基础上，新增液压摆臂衬套，可以控制悬架系统的回弹阻尼，吸收一些振动。2025款D9标配云辇预瞄系统，提前判断减速带、坑洼等路面，相较于传统的设计，遇到颠簸再去改变阻尼，云辇预瞄更舒适。
座椅方面取消了标配的真皮材质，采用仿皮，但座椅的配置有所增加，前排座椅标配加热/通风、10点式按摩功能，老款只能选配按摩。也是同级的岚图梦想家PHEV形成差异，岚图没有标配前排座椅按摩。
第二排多了零重力座椅，支持一键零重力，座垫的靠背角度至高自动设置到152°，为了保证安全，采用零重力座椅专用的安全带，防止座椅倾斜后安全带失效，二排座椅支持16点式按摩。三排座椅后端滑轨增加了30mm，座椅布局更灵活，三排座椅的L型头枕支持垂直伸缩调节，无论坐小孩还是大人，都有合适的坐姿可调，并且调节采用电动的方式，2025款D9还新增后排座椅电动放倒。
易车原创报道
车型方面，其旗舰MPV腾势D9，在2024年全年销量突破10万辆，连续两年蝉联细分市场销冠、保值率第一，至今已累计热销30万+，持续稳站高端MPV市场的领导地位。