毫无疑问，对于很多拥有越野情怀的人来说，“212”这三个数字有着特殊含义。作为国产硬派越野车的鼻祖，212更是一种越野精神与越野文化的代表。时至今日，当它重新回到人们视线之中，硬派越野的硬核基因也在当下被赋予了新的传承与希望。
3月26日，212越野车携手中国汽车工程学会，在北京国家智能网联汽车创新中心共同举办“汽车科技大讲堂——硬派越野课堂”活动。除了硬核的越野知识普及之外，更为我们公开了212越野车的全新车型设计手稿。尤其让人惊喜的是，在新车的设计手稿上，我们看到了对于经典传承之下的创新，以及人们对越野精神的无限向往。
212越野车全新车型设计亮点：
一眼辨识，保留诸多经典设计
延续“一拱，二圆，三横，四纵”设计
极具辨识度的复古圆形大灯
发动机盖标志性加强筋线
防空灯被保留，将解锁新花样
轴距增加，预计将超过2800毫米
侧开尾门，提升便捷实用性
原厂带拖车资质
传承与创新，硬派造型重出江湖
从212越野车全新车型设计手稿的诸多亮点上，便可以感受到新车在传承与创新之间的平衡，不仅传承了人们印象中经典的212造型轮廓，更在细节上通过创新呈现硬派越野的新面貌，展现出硬派传承与现代简约相结合的极致与纯粹。当然了，作为中国硬派越野车的“鼻祖”，在它身上一直都有人们对于中国越野设计的情怀，而对于经典的致敬，则更是其文化底蕴的体现。
从设计手稿来看，全新车型继承了标志性的方正造型，一眼看去便是人们最熟悉的硬派越野车该有的样子，带来强大气场视觉冲击力的同时，更是其越野自信的体现。而212越野车标志性的“一拱，二圆，三横，四纵”家族前脸更在传承之上，被赋予了新的细节表达，整体简约的设计迎合了当下潮流，而完全“对称式”的设计，更是在不经意间传达出其美学上的巧思。
同时，硬派越野车经典的“蚌式”引擎盖造型伴随全新车型的简约化设计实现了保证视觉美感的同时，对整车风阻系数的进一步优化；发动机盖上极具冲击力的加强筋线则让人们时刻注意到它的存在。虽然官方目前没有公布新车车身尺寸的具体参数，但从设计手稿来看，轴距相较于212狙击手将会有所增加，或将超过2800毫米，也将带来更为宽裕的车内空间表现。
值得一提的是，全新车型在灯光上玩起了新的“花样”，经典的复古圆形大灯绝对算是极具标志性的元素，搭配十字环昼行灯形成更具辨识度的点亮效果，而广受好评的单侧“防空灯”设计也被传承了下来，尤其是在黑暗的夜晚相信你一眼便可认出其经典的212元素。
车尾设计同样如此，垂直而下的尾部造型演绎出“方盒子”的精髓，而侧开尾门则可以很大程度上提升便捷实用性；诸多经典的元素也被一一保留，让人们能够从它征服险阻的背影中，看到硬派越野的自身价值。
实力表现，硬派越野课堂
除了212越野车全新车型的设计手稿首次公布之外，212越野车携手中国汽车工程学会，在北京国家智能网联汽车创新中心共同举办以“汽车科技大讲堂——硬派越野课堂”为主题的交流活动，北京理工大学机械与车辆学院副院长王伟达教授、安永（中国）企业咨询有限公司资深顾问考燕明、二一二越野车有限公司总经理陆云然、中国汽车工程学会副秘书长战静静等多位行业专家，以生动的“越野课堂”，讲述硬核的越野文化与技术。
当然，这一定是212越野车最为擅长的，毕竟在很多人的心中，它就是硬派越野实力派的最佳代表。
二一二越野车有限公司总经理陆云然先生（中）
北京理工大学机械与车辆学院副院长王伟达教授
纵观全球硬派越野关键性技术，以非承载式车身和全时四驱系统为主要代表，并在各个国家的硬派越野车系发展史上都发挥着异曲同工的促进作用，硬派越野车型高于寻常SUV通过性和越野能力的核心技术，在百余年发展中也在不断进化。中国硬派越野在多项关键性技术的持续提升，已然具备在国际市场上抗衡的实力与潜力。
安永（中国）企业咨询有限公司资深顾问考燕明老师
文化与核心技术演变互为表里，全球代表性硬派越野车系在其主要市场的文化发展历程都形成了独特的风格，但越野车代表的粗犷、强悍、不屈、挑战的气质却始终未变。梳理中国硬派越野文化演进史，以212越野车为代表的华系硬派越野对新一代中国越野人有着承前启后的重要意义。
“中国越野车源于212”，212越野车曾经贡献于大国建设，今年也是212越野车的品牌年，未来的212越野车将赋予这个符号更多深刻的含义，并不断前行。在我看来，212越野车更将成为情怀与理想的圆梦座驾。曾经，它是硬派的铸造者；未来，它更是征服未知的挑战者，毕竟在太多人的心目中，总是会为212留有一席之地。
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