说到硬派越野车，小编总是略带惋惜，曾几何时硬派越野车在中国大地上驰骋，为祖国的现代化建设立下了汗马功劳，想当年小编美美还在上学阶段，街上各种的帕杰罗与普拉多与切诺基就是小编美美的梦想（小城市那个年代是看不到跑车的），而霸气敦实的硬派越野车就是小编美美的最爱。
在那个年代，农村没有水泥路，城市也是烂水泥路居多，轿车经不住托底的命运，SUV并未兴起，硬派越野车成为最受欢迎的交通工具之一，四驱大梁高车身大空间，硬派SUV的实用性在那个年代得到了最好的体现。那个年代汽车普遍偏贵，尤其是硬派越野车，因此硬派越野车也顺带成为了有钱的象征。
然而硬派越野车也有它天然的劣势，那就是公路操控比较差，不过在那个年代谁又会提操控呢？另一个明显的缺点是油耗高，不过在那个年代，油价可比现在便宜多了，因此油耗也不是人们十分看重的。
不过时过境迁，夏利赛欧比亚迪F3的出现让更多普通家庭能够买得起车享受到汽车带来的便利，汽车越来越多，交通设施也就越来越完善，道路也是修缮得越来越好，因此对于硬派越野车的看家本领越野性能来说，人们已经不那么重视了，而汽车的增多也让油价的飞涨增加了理由，油价的瞬间飙升也让人们对于硬派越野车的高油耗不满。
而道路越修越好，高速公路的大肆兴建让人们对于操控这个词有了了解，因此硬派越野车操控差的劣势也逐渐凸显，犹如虎落平阳，硬派越野车的生存环境发生了巨大的改变，人们不再需要这些笨重耗油还不时尚的家伙。
鸡贼的厂家们开始研究于制造操控好空间大油耗低舒适性也不错的城市SUV车型，本田CRV率先打开市场，本田CRV的走红让其它厂家也眼馋，于是各种城市SUV逐渐诞生，成为了如今车市的主力军，而硬派越野车也逐渐被人淡忘。
可是对于有梦想的人以及爱好越野的玩家来说，硬派越野车的魅力还是无可取代的，丰田普拉多销量仍然能够保持月销3000以上，哈弗H9江铃驭胜S350这些越野车也能够月销过千，硬派越野车的市场虽然不大，但是也还是不容忽视的。
城市SUV怕技术老旧，硬派SUV恰好相反，技术太新不一定能够扛住恶劣环境的考验以及高强度越野的需求，而电子技术太多在越野时也不如机械装备来得可靠。如今硬派越野车已经不多，大家且行且珍惜吧。