在经历了多次转型未果之后，人人公司稍有“回暖”。人人公司2019财年第一季度财报显示：人人公司第一季度总净营收为1.104亿美元，与上年同期相比下降17.6%；净亏损为2790万美元，相比之下上年同期的净亏损为4160万美元，同比收窄约32.9%；基于非美国通用会计准则，人人公司第一季度调整后净亏损为740万美元，相比之下上年同期的调整后净亏损为1880万美元。
财报解析：营收同比下降、营收亏损缩窄
曾几何时，人人网风靡校园。据悉，在2008年-2010年期间，用户数不断攀升，注册用户超过1.7亿，活跃用户超过1亿，最好的时期，超过75%的大学生都在使用人人网。如今，人人不再是当年那个做社交的公司，早已转变成迷恋直播、涉猎二手车以及布局金融领域的公司。
人人公司2019财年第一季度财报显示：人人公司一季度总净营收1.104亿美元，同比下降17.6%；其中，最主要的二手车销售收入为1.026亿美元，较2018年同期下降17.0%；人人公司第一季度其他营收为770万美元，与上年同期相比下降25.2%。
对于营收的下降，人人给出的解释是：由于自2018年第一季度以来，我秀业务的流媒体直播收入减少，以及开心汽车集团的业务中心从第三方融资转向二手车销售。此外还提及了，公司预期近期不会有任何与融资业务有关的融资收入。
当然，我们从运营亏损下降中也可以看出，在营收入不敷出的现状下，人人公司在直播、二手车、金融三者之间选择一个重点培养，以此来减少运营支出，降低运营亏损。
人人公司一季度营收成本小幅下降，第一季度营收成本为1.015亿美元，相比之下上年同期为1.235亿美元。另外，人人公司第一季度运营亏损为1110万美元，相比之下上年同期的运营亏损为2370万美元。在营收乏力之时，运营成本的下降也间接减少了运营的亏损。
第一季度归属于人人公司的净亏损为2790万美元，相比之下上年同期的净亏损为4160万美元，同比收窄。显而易见，去年由于为了发展二手车业务，人人公司成本与支出的暴增，导致人人公司亏损不断扩大，而在开心汽车上市后运营趋于稳定，其成本与支出的下降也使得人人公司净亏损同比收窄。
人人公司核心业务开心汽车成功上市，让人人公司的亏损数额正在逐渐缩小。与此同时，曾经备受重视的人人直播以及金融业务边缘化。
财报背后：直播、金融逐渐边缘化，二手车成为人人主战场
人人公司近期财报的亮点一直围绕这二手车业务，直播和金融业务少有提及。人人公司2018年财报同样显示：总净营收为4.982亿美元，与2017财年相比增长185%。其中，二手车销售营收为4.672亿美元，与2017财年相比增长286%。
事实上，人人直播和金融也有巅峰时刻。
2015年开始直播平台全面爆发。据悉，直播巅峰时期，中国在线直播平台数量约200家，网络直播的市场规模约为90亿，大型直播平台每日高峰时段同时在线人数接近400万，网络直播平台用户数量已经达到2亿，同时进行直播的房间数量超过3000个。
网络直播的风口给人人公司带来了新的收入，但同时也引发了很多问题。
除了转型直播外，人人这几年疯狂进军互联网金融行业。人人网董事长陈一舟曾放言：人人已经是一家互联网金融公司。
早在2012年之前，人人公司就确定要走互联网金融这条路。人人公司相继领投了房地产众筹网站Fundrise3100万美元融资、雪球财经4000万美元C轮融资以及社交化股票投资平台MotifInvesting，总额4000万美元。而现在，互联网金融业务主要分为三大部分，包括分期购物平台人人分期、理财平台人人理财和最主要的汽车金融。
2018年开始，人人公司的金融业务营收大幅缩水。2018年全年财报显示：2018年人人公司金融服务营收仅250万美元，相比之下上年同期为2930万美元，营收缩水超过九成。而在第四季度，其金融服务营收更是忽略不计。起步略晚，又要面对监管风险以及巨头竞争，人人公司的金融之路难行。
从财报来看，人人公司已经把支出全部投入二手车市场，而直播和金融开始走下向边缘化。只是，瓜子、优信等二手车平台已抢先入局，二手车市场早已一片红海。这时，人人公司将开心汽车作为发展重心，是一桩好主意吗？
开心汽车的希望和困境
人人公司预计，2019财年第二季度营收将达到9800万美元至1.03亿美元，而这一预期的营收压力也将压在开心汽车业务上。
开心汽车2019年第一季度财报显示：开心汽车2019年第一季度的净利润为72.64万美元，较上年同期52.77万美元增长37.65%。照这样的趋势发展下去，人人公司将依托开心汽车实现盈利，全面转型为二手车服务商。
一方面，开心汽车2015年以汽车金融业务进入二手车行业，而后涉及高端二手车零售领域。根据艾瑞咨询数据透露，开心汽车是中国最大的二手汽车经销商集团，目前开心汽车自营业务覆盖全国14个城市，近20家门店，赋能近千家中小二手车经销商。
另一方面，我国二手车市场是一个掘金地，中国产业信息网数据显示：中国二手车2018年总销量为1382万辆，相比2017年增长11.5%。但相比发达国家市场，我国二手车市场的规模仍相对较小：2017年，中国的二手车\/新车销量比为0.43，这一比例在美国、德国、英国、日本分别为2.2、2.1、2.6和1.7。相比之下，我国二手车行业的销量规模有4-5倍的成长空间。
随着大量资本不断涌入二手车市场，在优信二手车、瓜子二手车、大搜车等平台的呛声下中，我国二手车市场硝烟四起。
近期，国内最大的二手车电商平台优信公布2019年第一季度财报。财报显示：第一季度优信整体营收达10亿元，超出此前9亿元的收入指引下限，持续保持二手车电商平台行业内首家创收企业的成绩。纵观现在的二手车行业，瓜子和优信等先行者发展迅猛，车企、经销商集团也对二手车行业跃跃欲试，开心汽车抢占市场份额也似乎没那么容易。
毋庸置疑，开心二手车在很大程度上挽救了人人公司日薄西山的现状，而且是一个人人公司扭亏为盈重新出发的契机。但在优信二手车、瓜子二手车的力压下，人人公司的转型之路，依旧举步维艰。伴随我们整个青春的人人公司，何时才能恢复昨日的辉煌？