一夜之间，为什么普拉多不香了？二手车新车普拉多越野车车商

因为，只要是商品，就有出售的机会，给二手车商留足利润空间，万物皆可收。

简单点来说，价格估值太高了。

目前二手车市场的普拉多价格正在去泡沫，而且速度非常快，主要原因是顶层车商去库存基本完毕，二手车价格完全由市场供需决定，普拉多价格较高是客观事实，过去有投资人市场炒作，打的就是“日系大排量越野”这个牌。

唯一的说服力，就是之前有人把价格炒上去了。

现在没人炒普拉多，它的价格下滑也就成了必然，二手车流转必然要经过车商，下层车商比谁都懂，普拉多最值得入手的时机是价格稳定的时候，产品价格回归到产品本质上之后才敢收购。按照普拉多目前动辄40-50万的价格分析，只要价格波动幅度超过3%，那么车商就有亏损赔钱的可能。

你去问问，现在有多少车商敢碰普拉多？

不是普拉多不好，是对于车商来说，价格不稳定的车只要碰了，有大赚一笔可能的同时也有大亏一笔的可能，按照目前普拉多不断下滑的价格趋势来看，亏损的可能性要远远大于盈利的可能。

价格给的过低，别人说你不实在。

过去普拉多是车商赚钱的利器，价格稳定时期的普拉多，一台车能够轻松赚3-5%的利润，以一台40万的普拉多为例，2万左右的利润是完全没问题的。

普拉多市场崩盘的另一个原因，是中国越野车不断向上走的趋势，中国有了自己的越野文化，虽然还不成熟，但完全能够用更好的产品力来对抗曾经虚无缥缈的日系车越野产品。

没有说普拉多不好，只是普拉多对应它动辄50万的价格，的确是不好。

要知道买它的预算，也只能买到一台CRV。

说坦克300让车贩子的赚钱美梦碎了一地可能有点夸张，但坦克300击碎了普拉多的美梦毫不夸张，严格意义上来说，普拉多的价格稳定在30-40万是非常合理的，过去7年本应该是普拉多价格回归到产品本质的过程，但却被车商逐步拉高价格。

当年37万就能买到一台普拉多2700，今天这台车的价格飙升到了50万以上，这就是资本的力量。

但市场不买单，资本撤出之后，普拉多的价格最终必然会回归到本质，别说50万买普拉多2700，未来30万买二手的2700都要考虑考虑。