前玩装电池的，现在开装电瓶的。但在很多没有限牌的地区，燃油车依然是更多人的选择，发动机的魅力永远不会消失。
不过每个人的喜好不同，小鲜肉爱跑车，糙汉爱越野，我属于两个都喜欢但两个都开不上家用车老司机，但还是那句话，这并不影响我敲键盘的热情。
长城WEY系列最猛的新车坦克300，预售价17.58-21.38万，讲真的，我被这个价格直接劝退了，但是对于一些专业顽主来说，这个价格根本不叫事。
车型太新，可能你们在汽车网站上都查不到具体数据，所以我是去官网看的资料。外观霸气不用多说，就这造型，胡子不到肚脐眼，脸上没个大刀疤都配不上它的气质。
坦克300的车身长宽高分别为4760*1930*1903mm，轴距为2750mm。标准的紧凑级SUV，在同级中属于中高水平了，得益于方方正正的造型，头部和腿部空间也是非常奢侈，远超一般的家用车。
硬派越野不是上个马路牙子就行了，坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，224mm的最小离地间隙，最大爬坡度可达70%，以及700mm原厂涉水深度。
这些都是原厂数据，改装大神会怎么玩我就不知道了，反正潜力应该是不小的。
硬派越野车给人的老印象通常内饰都是特别简陋的，坦克300作为长城SUV的实力代表，在内饰上一点都不含糊。
你就说这样式像不像奔驰吧！12.3寸的双联屏，超大面积的皮质包裹，精致的缝线工艺，处处都透着一点豪华感。具体的车机功能不知道，但是以坦克300的身价，支持车联网，其他主流的配置应该都是有的。
据说液晶仪表内部功能十分丰富，包括车辆方向、角度、坡度、倾斜度、海拔等参考信息都有参考数值。
外观硬派，内在都市是坦克300带给我最直观的感觉。这可能也是未来的一个趋势吧，把硬派越野车做的更智能化，减少了操控的激烈程度，但大大提高了行车的乐趣。
这台车使用博格华纳的分时四驱系统，有9种驾驶模式，另有坦克调头、蠕行模式，号称是具备全地形越野能力，虽然我没玩过，但感觉就是很牛的样子。
动力方面，坦克300搭载自主研发的2.0T发动机，最大功率167KW，最大扭矩387牛米。与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。
非承载式车身，超高的车身刚性，顶配征服者车型带有中央差速锁、后桥差速锁、前桥差速锁，有能力一轮脱困。
在国产车里面，做SUV的应该没人能超过它了，不过这台车名字霸气，配置霸气；长得霸气，但家用属性就比较一般了，不出意外的话百公里怎么不得12个油起步啊，日常开成本真不低。你们喜欢这台车吗？