理想汽车第10万辆汽车下线（理想汽车供图）
新华网南京10月28日电（记者朱程）28日，在理想汽车常州工厂，一辆深绿色理想ONE（车型名称）组装下线，它是这家造车新势力生产的第10万辆汽车，在全行业芯片短缺的当下实属不易。在合影留念后，它将进入质检环节，不出意外的话，十多天后，它就能到达消费者手中。
自2019年11月第一辆理想ONE下线以来，理想汽车凭借这一款车型，在一众造车新势力中仅用708天就跨过了“10万辆”这个业界公认的畅销门槛，在30万元以上这一被众多国外品牌占据的市场里闯出一片天地，不仅折射出国内消费升级蕴藏的强大动能，也凸显中国汽车工业的长足进步。
精准创新打开新市场赛道
高度自动化的产线每小时可生产25台车，小到每一颗螺丝转几圈等生产数据都会记录下来，新车3个月千车故障率不到25，比大多数合资品牌和主流豪华品牌还要低……在理想汽车常州工厂，细致高效的生产景象，让人很难想到这是一家新车企。
独特市场定位，让理想汽车的很多关键选择显得与众不同。
作为一款六座中大型SUV，理想ONE在最关键的动力系统上，没有和同时期另外几家造车新势力一样使用纯电技术路线，而是采取了增程式技术路线。
“这就好比是在电池上又装了一个充电宝。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说，看似“多此一举”的做法，背后是对中国新能源汽车市场的洞察。“国内充电环境并不完善，我们把电池做得很大，城市通勤时可以纯电行驶，经济环保，当出远门时，又可以加油发电，这就避免了‘充电1小时，排队4小时’的尴尬。”
据悉，理想ONE在纯电模式下续航达188公里，纯电加增程的总里程达到1080公里。值得一提的是，这套由理想汽车自主研发的增程系统，通过优化智能发电系统的软件逻辑，让系统燃油经济性等多个方面超过了同级别产品。增程模式下，理想ONE百公里综合油耗6.8升，能耗相比同级别燃油车降低近一半。
既拥有接近电动车的行驶平顺性，又同燃油车一样方便补能，市场对理想ONE增程方案的认可从产销量上可见一斑。截至今年9月底，理想汽车累计交付量达88867辆，在一众造车新势力中位居“第一梯队”。
持续创新满足消费升级需求
在理想ONE的车内中控台上，一组横跨主副驾驶的超长屏幕科技感十足。特别是正对副驾驶的屏幕，不仅可以播放视频，还可以单独连接蓝牙耳机，是全车使用频率极高的硬件之一。但酷炫设计的背后，蕴藏着巨大的挑战。
“为了安全，副驾驶屏幕后面需要集成安全气囊，留给气囊起爆的空间极小，业界没人做过。”理想汽车研发支持副总裁汤靖说。通过反复试验，理想汽车通过在气囊外增加独特缓冲层的设计，最终确保气囊弹出时的安全性。
围绕家庭用户不断提升的使用需求做研发，提供超越用户当下需求的产品和解决方案，理想汽车的务实创新，是它从激烈的市场竞争中突围的“关键一招”。
“理想ONE通过创新的智能座舱设计，在业界率先实现四屏和全车语音交互，服务家庭的每一位用户，提升使用体验。”理想汽车产品副总裁范皓宇说。
语音交互系统是当前不少车型配备的功能，但传统的车载语音系统只针对驾驶员。理想ONE搭载了四颗麦克风，能精准识别车内每一个乘客发声的位置，实现全车语音交互。随着新车型的推出，老款车主也能通过OTA（空中下载）技术，获得“连续对话”“自由对话”等新功能，让汽车能根据使用者的指令，自动完成温度调节、车窗升降等多个调节。
为了提升行车安全性，理想汽车还基于国产芯片自研智能辅助驾驶系统，并在理想ONE上实现软硬件标配。目前，理想已组织了500余人的团队攻关下一代辅助驾驶技术，持续提升系统功能和使用体验，预计在明年推出的更高级别新车型上实现应用。
系统创新凸显成长后劲
理想汽车加密线下网点的背后，有着中国新能源汽车市场高速成长的助力。
中汽协数据显示，今年前九个月，国内新能源汽车销售达215.7万辆，同比增长1.9倍，新能源汽车占新车销量比重达到11.6%。
“我们认为，新能源乘用车市场渗透率超20%的临界点将很快到来，这意味着即便迈过‘10万辆’门槛也难言高枕无忧，未来汽车品牌将越来越集中。”沈亚楠说。
应对挑战，理想汽车一直在突破传统商业模式。
在销售模式上，理想汽车采用不同于传统4S店的直营模式，不但能近距离更好地服务消费者，更由于砍去了中间商，使产品流通环节的成本从传统车企的30%降低为10%左右，将节省出来的钱变为更好的配置、设计，来提升消费者使用体验。在车型配置上，不同于传统车企一款车型有多种配置、多种价格，理想ONE在保留车身颜色等个性化选择的同时，只推出一种配置、一个价格，让每位用户享受科技带来的便利性，同时有助于减少消费者决策成本，提升企业研发和生产效率。
理想汽车也在加快整合创新链和产业链。
在常州，理想汽车将发挥好当地制造优势，不断加密供应网络。目前，理想ONE90%以上的零部件都可以在工厂半径200公里内获得，未来，理想汽车还将继续向常州引进供应商，引入新车型，来提升生产质效。在北京，理想汽车则继续发挥好总部经济优势，加强人才招引力度，加大研发投入。据悉，2021年，理想汽车研发投入将超过30亿元，环比增长170%。未来3年内，理想汽车研发费用将达到每年60亿元。（完）
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