众所周知，对于一辆车来说，最不能缺少的有两样东西，第一就是车的“心脏”也就是它的动力系统，那第二样就一定是车的“四肢”——轮胎。对于一些大型车来说，例如卡车、越野车等等，轮胎就显得无比重要了。那么越野车的轮胎也会比一般的小型轿车更加的“暗藏玄机”。例如今天我们要介绍的“尼万特”高端越野轮胎就是越野轮胎中的佼佼者。
为什么说“尼万特”是高端越野轮胎呢或者说它和其他普通的越野轮胎有什么区别呢首先就是用料，一个优秀的汽车轮胎，它的用料和结构设计一定是非常是考究的，而“尼万特”所选用的材料与结构设计更是凝结了设计师无数的心血，对比市面上其他的轮胎，尼万特FIGHTERAT-J20轮胎采用3层聚酯侧壁结构，独特的侧壁和路格设计使胎面块增加刚度，有助于减少不规则磨损，并最大限度的减少道路噪音。
或许有些人会觉得，单凭这一点，“尼万特”不足以成为“高端越野轮胎”。那么事实也同样如此，而“尼万特”轮胎也并不是只有这一个闪光点。穿越各种特殊地形，比如在人迹罕至的沙漠中来上一场“荒野飙车”、或是在冰封雪飘中旁若无人的加速、抑或是在大雨滂沱中的安心惬意，以上说的这些“独特场景”都是独属于越野车的浪漫。而支持越野车完成这些雄心壮举的正是越野车的车胎，而越野车胎也不同于普通车胎，越野车胎更加宽厚，表面的花纹也有所不同，而“尼万特”FIGHTERMT-Y20轮胎胎面刀形设计在岩石上能提供更好的抓地效果。或许有人会说，其他的车胎也有独特的花纹，但是请注意，“尼万特”车胎除了独特的“刀型胎面”外，还优化了胎面间的空隙。胎面块之间的中间空隙以及平整度比例更加有效的在沙漠中接触最大的面积，有助于在松散的泥土和沙子中提供越野性能。
你以为这就结束了么不!“尼万特”轮胎的优越性还没有完全的体现出来。或者说对于这样的轮胎“尼万特”并没有满足。为了加强“尼万特”轮胎的越野性，FIGHTERRT-H20它对胎面侧壁、胎侧的凹槽、以及轮胎的肩部区都做了不同程度的优化。胎侧的大小凹槽设计能快速的甩开泥浆，从而达到更好的泥地效果。轮胎肩部区域提供了最大的牵引力和抓地力，自我清洁胎面和肩部区域，防止泥浆、岩石和积雪的积聚。这些都是“尼万特”能够在一众越野轮胎中脱颖而出的“立身之本”。同时“尼万特”轮胎还解决了越野轮胎寿命短的问题，“尼万特”轮胎在胎面之间添加了细节桥面，以减少胎面弯曲，从而减少热量积聚，延长轮胎的使用寿命。
FIGHTERAT-J20花纹图片
FIGHTERMT-Y20花纹图片
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