欧蓝德自2016年上市以来，都是以不变应万变的态度，近两年来随着竞争对手都在安全，科技配置方面的革新，竞争力进一步加强，所以欧蓝德也坐不住了，19款车型算得上装备精良，目前一共有两个动力总成共7款车型，车系也分为前驱和四驱，五座和7座两种，最重要的是，两驱车型也有7座可选，可以说进一步降低了合资品牌7座SUV的入门门槛。19款欧蓝德的价格区间覆盖至15.98-22.58万元，目前在终端市场上还有不少的优惠幅度。
两驱畅行版为19款欧蓝德的入门车型，虽说是入门但配置并不低，对于日常家庭使用可以满足基本需求，亮点配置是日常使用概率比较高的定速巡航和手机映射（支持安卓CarLife），安全方面，车内配备的车载空气净化器、PM2.5过滤装置面对疫情也比普通车型多了一层保障。动力硬件上2.0L自吸发动机配合CVT变速箱就不要追求多大的动力爆发了，平顺好开才是诉求。不满意的点在于内饰用料方面还差点意思，基本上是织物和塑料，如果您并不在意这方面，15万的预算可以考虑。
高一级别的两驱畅享版新增了7座车型，价格方面，五座的畅享版在畅行版的基础上加1.3万，7座的畅享版在畅行版的基础上则需要加1.7万。配置上，畅享版的五座和7座车型几乎没有差别（七座车型第二排座椅可调节），也就是说五座和7座车型的差价为4千元。这款畅享版的配置进一步丰富，亮点在于前排带加热的电动座椅和天窗，此外还多出了无钥匙进入/启动，自动驻车等便利性配置，也算是值回了这一万多元的票价。动力方面则没有变化，对于手头并不宽裕的朋友来说，这款是比高配车型更好的选择，推荐买7座车型。
两驱致行版最大的亮点是升级为了2.4L的发动机，价格方面对比畅行5座车型增加一万元，7座车型加6千元，此外增加的配置也算实用，包含电动尾门，LED远近光、自动头灯等，要注意的是这台两驱致行版并不提供7座车型，您如果配置和动力有要求，且目标是5座，可以考虑这一款。单纯觉得配置够用就行，则上一款的两驱畅享版更适合您。
来到致享版以后就开始配置四驱系统了，注意致享版也是提供5座和7座车型可选，两者差价也为4千元。在致行版的基础上加一万两千元，就可以升级为带四驱的致享版（5座，7座再加4千元），对于四驱系统主要是看您日常的使用场景有无需求，而这这款配置的车型主要看点是7座版，2.4L发动机＋四驱＋7座，不到20万的价格，笔者认为还是挺划算的。
要注意四驱至尊版也仅提供7座车型，作为顶配车型，该有的配置都有了，优势在于并线辅助、主动刹车等主动安全配置比较齐全，不过售价也是水涨船高，对比致享版接近3万元的加价幅度，笔者认为性价比不高，且超过20万元其实很多合资中型SUV也可以考虑了。虽然目前终端市场上的优惠幅度比较大，但值与不值，笔者还是建议您结合日常使用场景来综合考量。
目前欧蓝德除了比较大市场终端优惠外，厂家给予的购车优惠政策也同样给力，如上图，除了三年0利率的购车贷款外，置换欧蓝德最高还可以享受至高8千元的置换补贴，如果您在限牌城市至高还可以享受一万元的补贴，终端优惠＋置换补贴的双重减价，看准车型，现在购入欧蓝德还是挺实惠。