越野或许是一场惊险的冒险，然而并非所有车辆在崎岖的条件下都能经久耐用。我们来瞧瞧这19款越野车辆，虽说它们有一定能力，可在长期耐久性上的表现却不怎么样。如果您正在考虑为下一次冒险选择其中一款，了解它们的局限性可以帮助您做出更好的选择。
吉普切诺基XJ（1984-2001年）
铃木武士（1985-1995年）
铃木武士是一款灵活又紧凑的越野车，不过它的耐久性不太让人满意。因为它的轻型车架和小型发动机，车辆在承受强烈的越野压力时就会很费劲。车身面板薄，还容易凹陷，基本的悬挂设置在崎岖小道上的表现很差。虽然有趣且价格实惠，但武士需要额外的呵护才能经久耐用。
福特BroncoII（1983-1990年）
福特BroncoII被设计成一款较小的越野车，但是缺乏长期的可靠性。它重心高，容易翻车，这就限制了它的越野潜力。在高强度使用后，经常出现诸如变速器故障和转向故障等机械问题。尽管最初有吸引力，但BroncoII在崎岖地形上的耐久性很快就消失了。
路虎发现系列II（1998-2004年）
路虎发现系列II因为豪华和越野能力而受到称赞，不过车辆面临着众多耐久性方面的挑战。车主经常报告空气悬挂的问题，在恶劣条件下经常出现故障。电气系统故障是另一个常见问题，导致昂贵的维修费用。
悍马H2（2002-2009年）
悍马H2庞大的外观看似承诺了耐用性，但实际情况并非如此。许多用户在持续越野时遇到了悬挂和转向部件的问题。车辆庞大的车架还容易生锈，电气系统在暴露于恶劣环境后经常出现故障。
丰田FJ酷路泽（2006-2014年）
尽管丰田FJ酷路泽被当作越野强者来营销，但其在极端条件下的耐用性令人担忧。当车辆在崎岖的小道上使用时，悬挂部件往往会过早磨损。此外，FJ酷路泽的后视野不佳常常导致事故，进一步损害了它的车身耐用性。在具有挑战性的环境中，FJ酷路泽需要经常维护以保持最佳状态。
日产Xterra（2000-2015年）
雪佛兰开拓者K5（1969-1991年）
雪佛兰开拓者K5因其越野能力而赢得声誉，但耐用性仍然是一个显著的缺陷。早期型号尤其容易生锈，尤其是在底盘和车架部位。车辆的悬挂系统并非是为持续滥用而设计的，导致频繁维修和部件更换。尽管外观坚固，但长期的越野使用给开拓者K5带来了巨大压力。
吉普自由侠（2002-2012年）
吉普（Jeep）的自由人（Liberty）提供了一款更小、更实惠的越野车，但它在耐用性方面不如其更大的同类车型。其一体式车架在重度越野的压力下极易受损，悬挂部件的磨损速度也超出预期。传动系统和发动机可靠性方面的问题进一步降低了其对重度越野爱好者的吸引力。
铃木吉姆尼（SuzukiJimny）（1998年至今）
小巧灵活的铃木吉姆尼有着出色的越野灵活性，但它缺乏承受反复重度使用的强度。车辆的轻型车架和基本悬挂系统并非为能在崎岖地形上持续磨损而设计。生锈是另一个常见的问题，尤其在潮湿气候下。虽然价格实惠且驾驶有趣，但吉姆尼无法提供其他越野车所具备的长期耐用性。
五十铃骑兵（IsuzuTrooper）（1981年至2002年）
五十铃骑兵是一款坚固的越野车，但长期的粗糙使用很快就暴露出其弱点。车主经常报告车身生锈以及悬挂和传动系统故障的问题，特别是在较旧的车型中。四四方方的设计也致使它在不平坦的地面上容易翻车。尽管具备越野能力，但骑兵需要频繁维修来保持其性能。
路虎神行者（LandRoverFreelander）（1997年至2006年）
尽管作为入门级越野车进行营销，但路虎神行者面临着重大的耐用性问题。机械故障频发，特别是在发动机和传动系统方面，尤其是当车辆在崎岖地形上行驶时。其悬挂系统并非设计用于应对岩石环境，从而导致过早磨损。虽然款式时尚，但神行者缺乏重度越野冒险所需的耐用性。
福特探险者（FordExplorer）（1991年至今）
福特探险者虽然非常受欢迎，但在耐用性方面存在问题，特别是在其早期车型中。悬挂系统以及变速器在车辆超出适度越野使用时经常出现故障。生锈是另一个问题，尤其是在底盘。虽然适合轻度越野，但探险者并非是为在更艰难的道路上持续使用而制造的。
道奇公羊突击者（1974–1993）
道奇公羊突击者看起来或许是一款颇具能力的越野车，然而在恶劣条件下，其耐用性却备受质疑。车架和悬架生锈属于常见问题，频繁出现的转向部件故障更是进一步削弱了它的越野能力。当用于崎岖地形时，车辆的传动系统可靠性也面临问题。
丰田陆地巡洋舰普拉多（1990–至今）
丰田陆地巡洋舰普拉多虽说属于著名的陆地巡洋舰家族，可跟更大的兄弟车型相较而言，其耐用性欠佳。当普拉多在极端越野条件下使用时，悬架和电气部件就会出现问题。生锈也是一个问题，尤其是在气候更恶劣的车型中。尽管有能力，但普拉多无法与原始陆地巡洋舰的传奇韧性相媲美。
梅赛德斯-奔驰G级（1979–至今）
梅赛德斯-奔驰G级堪称豪华与越野能力的代名词，不过在极端条件下，其耐用性会打折扣。复杂的电子设备和豪华功能一旦暴露在越野的灰尘和湿气中，就容易出现故障。此外，在恶劣地形下维护车辆的悬架和传动系统成本高昂且频繁。虽然性能令人印象深刻，但G级并非为长期的崎岖使用而制造。
现代Galloper（1991–2004）
尽管现代Galloper是个经济实惠的选项，可在越野条件下的耐用性方面，它的表现不尽人意。车架在潮湿环境中容易生锈，其悬架系统在岩石小径上挣扎。发动机和变速器故障频繁，降低了其整体可靠性。虽然它是一个实惠的替代品，但Galloper无法承受与竞争对手相同水平的越野压力。
菲亚特熊猫4×4（1983–至今）
菲亚特熊猫4×4是一款奇特的紧凑型越野车，但在耐用性方面有所欠缺。轻型的结构致使熊猫在崎岖地形上容易受损，而且悬架系统并非为严峻的越野挑战而设计。生锈是个常见问题，尤其在较老旧的车型里。虽然它在轻型小径中的表现不错，但不适合进行长期的越野冒险。
雪佛兰科罗拉多ZR2（2017年至今）
雪佛兰科罗拉多ZR2作为一款有能力的越野卡车进行营销，但车主们提出了耐用性方面的担忧。悬架部件，特别是前差速器，在持续用于恶劣小径的情况下，已呈现出早期磨损的迹象。也有报道称存在传动问题，特别是在重度使用的情况下。尽管它可以应对多种地形，但其长期耐用性与同级别其他卡车相比存在疑问。