身为中国身上诸多名片之一，高铁一直代表着的是“中国速度”。
它速度快，行驶平稳，过程安全舒适，先进程度令许多人都为之惊叹。
综合发现，很多人更倾向于乘坐绿皮火车或者飞机，这是为什么？
中国“名片”——高铁
上个世纪八十年代，在人员流动压力骤然增大的情况下，我们做出了发展高铁的重要决定。
从2008年的京津高铁开始，到现在，我们已经完成了“四纵四横”的高铁运输网，正在朝着“八纵八横”发展。
高铁的出现给我国交通运输带来了极大的改变。我们从原来的客货混运到现在客运是客运，货运是货运；运输效率得到了高倍提升，并且高铁内的舒适环境也备受好评。
它的舒适度较高，相比较于火车各种味道交织、座椅偏硬且拥挤的环境来说，高铁干净卫生。
高铁环境
高铁列车在每一个座椅后面都放有简易垃圾袋，并且会不时有列车员清扫卫生，卫生条件这方面，高铁的好处是显而易见的；
而高铁就算是普通的二等座，座椅舒适度和排列都是让人感到很舒服的，除了逢年过节压力较大会有些许拥挤之外，日常乘坐完全不需要对环境有过多的担忧。
高铁迎新年
另外则是高铁的平稳，在高铁开放后不久，关于高铁的“试验”就层出不穷，其中在车窗上放水和立着的硬币是最火的。
在三百多公里的时速下，一杯水仅微微泛起涟漪，而一枚立起来的硬币，在这样的速度下还能维持不动。
这些都证明高铁的平稳几乎是公共交通里面独一档的。
不过随着高铁的常态化发展，关于它的“缺点”也不绝于耳，这使得一些人不愿意选择高铁作为第一交通工具。
公众的不满
第一点是高铁昂贵的票价。其实对于绝大部分人来说，高铁票价并不算亲民。出个省少的几十，其余普遍都是一两百；要想去一些远的地方，高铁的票价甚至将近千元。
上游新闻：高铁贵了，坐飞机的人会多吗？
并且在2024年的时候，高铁还在二等座、一等座、商务座的基础上增加了“优选一等座”引起了网友注意。
有人表示，每次逢年过节，二等座的票都不好买，实际上却增加优选一等座而非二等座，就是变相的进行收费。
在2024年，高铁还针对4条线路进行了16%到20%的涨价，这令很多人都感觉难以接受。
如此一来，人们自然会根据自身情况来进行取舍，对高铁的粘性也不那么强了。
上游新闻：高铁新增优选一等座，网友到底在吵什么？
第二点，高铁出现之后，原本在这条线运行的绿皮火车关停，导致人们“被高铁”，引发了不满。
环球网：网友吐槽“被高铁”：郑沪高铁来了一大波动车没了
高铁回应
鲁中晨报：“高铁椅套180天换洗一次”，冲上热搜！
第四点，列车商品售价过高。在高铁上几乎很少有人购买盒饭，不是乘客不想吃，而是盒饭价格高、品相也非常一般。
有网友表示，明明还没十几块钱的普通盒饭分量多，品类全，却动辄超50元，吃盒饭还不如方便面。
45元的盒饭
而在2023年，还有一位乘客表示，她订了商务座，乘务员在餐点发放免费的餐食后，随口询问自己要不要水果。
高铁列车上售价60元一盒的葡萄
她应了，在乘务员拆开清洗后却发现，这200克的葡萄售价却高达60元。换算下来，一斤这样的葡萄，价格已经达到了150元。
新京报：200克葡萄60元，高铁餐食外包服务不能外包｜新京报快评
吐槽背后
热议是没错，这是因为高铁仍然有做的不到位的地方，但在争议的背后，是公众们对于高铁的更多期待。
高铁服务
高铁被大家督促着前进，近年来，高铁不断改进服务，比如说针对网友对座椅椅套的反馈，铁路部门180天会定期换洗，期间内有污损的，工作人员将会提供备用座套。
再比如说高铁餐饮，已经有列车推出了大量30元以下的平价餐，15元的就有7款选择。
高铁新定版餐食
同时，针对餐饮品类，高铁也丰富了不少，其中还推出了儿童餐，充分考虑了乘客的需求。
而针对动车的取消，铁路部门表示，高铁开行后，原本的动车就能尽情发展铁路货运，这将会大大提高运输效率。
长沙晚报掌上长沙：22款30元以下平价餐任君选，高铁出行吃得更舒心
钱江晚报：高铁餐饮服务仍有很大提升空间
其实无论怎样，高铁在国内的地位都是无法撼动的，因为中国庞大的人口注定了需要有高效率运输的交通工具存在。