由于捷途旅行者四驱系统有搭载7DCT（七挡双离合变速器）和8AT的两个系列选项，而哈弗大狗只有配备9DCT的版本，所以只挑出这两个版本来解读。捷途旅行者的整备质量比哈弗大狗多出129公斤，耗油量略高一些是正常的，反之，以哈弗大狗的整备质量来看测试油耗，这个成绩也并不差。
再看一组数据：
两车的实际油耗悬殊不到0.2升，那么整备质量略高一些的捷途旅行者则有一定优势，尤其是在空间还要大一些的前提下。
所以结论就是在预算可以同时满足两台车的前提下，要大空间就选捷途旅行者，其油耗并没有令人失望；反之，如果对空间要求不高且预算略低一点，那么综合优惠之后实际换购价在12万元以内的哈弗大狗也并不差，其耗油量并没有网传的那样夸张，机械素质也并不逊色。
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《轻越野生活方式出行报告》还指出，随着汽车新能源浪潮的推进，越野领域新能源化也势在必行。而长城自研的DHT混动系统，是一套高集成、高效能、多工作模式的油电混动系统，能够实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。DHT加持下的二代大狗PHEV，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW，它的WLTC综合油耗仅需1.85L/100km，WLTC亏电油耗也仅有5.92L/100km，NEDC纯电续航达到了105km，NEDC综合续航超过1000公里。此外，它还提供220V、3.3kW的外放电功能，这就给了户外吃喝玩乐的全套解决方案。可以说，这套技术和使用效果，直接打消了许多潜在消费者对“越野”的最后一点顾虑，也是哈弗大狗制胜“轻越野”的“撒手锏”。
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而增加到105KM的续航流程，则大大提升了纯电行驶的能力，日常上下班、城市通勤可以实现0油耗或低油耗，降低车主的出行成本。
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内饰设计同样比较硬派，副驾前方还加装了扶手，车内采用了橙黑撞色设计，看起来比较年轻运动。动力方面，2.0T版本发动机数据有所提升，最大功率为175kW，扭矩385N·m，并且匹配了四驱系统，配备了中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁，后桥两侧的车轮间扭矩100%输出。油耗方面，哈弗大狗百公里平均油耗为7.46L和8.35L。
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动力部分，哈弗大狗搭载1.5T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机，前者最大马力184匹，最大扭矩275牛·米，后者最大马力238匹，最大扭矩385牛·米。传动部分，1.5T车型匹配一台7速双离合变速箱，2.0T车型匹配9速双离合变速箱，此外，顶配车型提供一套适时四驱系统。燃油经济性方面，1.5T车型的WLTC百公里综合油耗为7.46升，2.0T车型的WLTC百公里综合油耗为8.35升，这个油耗表现在同级不算高，不过可以加注92号汽油算是一个小优点。底盘部分，哈弗大狗采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，算是比较常见的样式。
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先来说说价格，2024款的大狗在车型方面进行了精简，把此前的10款车型精简到了3款，分别为12.39万元的拉布拉多版，12.99万元的边牧版以及14.99万元的中华田园犬版，其中前两者为1.5T两驱车型，后者为2.0T四驱车型。特别是2.0T发动机从之前的GW4N20换装成了获得十佳发动机荣誉的GW4N20A，这款发动机的最大扭矩从325牛·米提升到了385牛·米，最大功率也从155kw提升到了175kw，动力性相比上代产品提升18%。其中常用转速负荷油耗降低10g-30g，经济油耗圈扩大40%
由于扭矩大幅提升，2.0T大狗的变速箱也从之前的7DCT（湿式）变成了长城自研的9DCT（湿式），与之配合的是8种驾驶模式，比起老款草地/碎石、凹凸路模式，更能够满足越野爱好者的驾驶需求。
除了核心动力总成上的进化，外观的改变也是一大看点。2024款大狗采用新潮力量美学3.0设计理念，在延续哈弗大狗方正造型的基础上，全新设计了“地球眼”圆形LED大灯，仿佛撒哈拉沙漠深处的“地球之眼”。后尾灯在延续此前尾灯的理念之上，联通了两个尾灯，成为了贯穿式后尾灯。改变最大的要算前脸格栅，此前的横向条纹“大嘴”被“磐石之盾”贯通式进气格栅替代，显得更为厚重，更具力量感。而侧踏板则是在听取了广大车主的意见后去掉，降低对通过性的影响。
除了外观、动力上的提升外，2024款哈弗大狗还在智能配置上得到了大幅提升。新增的驾驶模式记忆功能，能够在启动车辆后，保持车辆熄火前的驾驶模式。多功能外后视镜带有加热、自动折叠、照地灯三合一功能。此外，车辆还可选装HWA高速驾驶辅助能，带有智能巡航、拨杆变道、超车（压速变道）、智能辅助包等功能。
不仅如此，2024款大狗可选装全自动融合泊车、倒车循迹、遥控泊车三种泊车方案。再加上兼顾车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、前碰撞预警、智能过弯、智能巡航辅助、交通标志识别+超速报警、自动刹车辅助系统等多项L2智能驾驶辅助系统，即使对于新手也是非常安全友好的设定。
写在最后：
通过上述的文字，相信您已经了解了2024款大狗的特性，BAO师傅在试驾之后最大的感慨就是这辆车或许才是一般自驾游用户出行的最佳选择。相对于一般的SUV，大狗拥有强度更高的车身，以及出色的四驱系统和驾驶模式。特别是悬架的高行程高韧性调教，让一般的非铺装路段都不会出现拖底的问题，且缓震也相当舒适。可以说是把长城汽车多年来在越野这个场景中积累的经验，都集中在了这辆车的调校上。
另外，相对于非承载车身的硬派越野车，哈弗大狗又在油耗与舒适性上有着天生的结构优势，不会动辄百公里十几个油的高油耗，毕竟日常出行才是多数人的使用场景。所以这辆车才是适合大多数人自驾游的最优解。不过，在最后BAO师傅也要提醒，这辆车并不适合硬派越野，毕竟这辆车的设定只是3/4刻度，不是百分百硬派。所以购买前一定要明确自身的使用场景和目的，不然不当的使用一定会给自身带来困扰甚至是危险，这点一定要小心。
修车技工王师傅
动力方面，2.0T车型由原来的7速DCT升级为9DCT，齿比更密后变得更加平顺，同时油耗也会降低不少。老款车型上的7速DCT起步轻微顿挫的问题在升级为9速DCT后，起步变得很平顺，就一个字，丝滑。
2.0T的发动机，最大功率提升至175kW，最大扭矩提升为385N·m，起步超车更痛快，高速工况再加速也比之前更有劲儿一些了。
所以即便哈弗大狗有差速锁也不见得能占到多大便宜，从其车型的实际用途来看，动力和油耗的表现是更重要的。
两车的油耗存在很大差异：
枭龙MAX的油耗要低不少，作为中型SUV比大多数小型车的油耗还要低。
不过最大的优势在于枭龙MAX一般不烧油，其具备105公里的纯电续航，平时可以当作电动汽车来使用；充电行驶的成本大约相当于1L/100km左右的油费成本，所以枭龙MAX的综合用车成本远远低于哈弗大狗。
看完油耗的差异再看动力，全新哈弗大狗2.0T四驱版本的动力有了提升，最大功率为175千瓦，预计最大扭矩会在370牛米以上；百公里加速达到8秒级应当没有问题，动力和油耗的表现与途观L、昂科威S等车相当，在燃油车里的性价比是非常高的，这也是哈弗大狗的月销量能达到上万辆的原因。