近日，北京汽车于甘肃敦煌，举行“使命召唤丨西疆越”越野世家全系体验活动，用户与媒体在敦煌大漠中充分体验了魔核电驱版越野产品的独特魅力。北京越野“使命召唤”起始于2016年12月在内蒙古阿尔山开启的第一季“纵览冰雪”，以展现北京越野产品的极致性能为核心，陆续还在云南腾冲、环塔及海南天涯海角等地开展；2018年进入2.0阶段，与中国探月合作，在德令哈、西昌、海南等地结合国家工程开展；此次开展的“使命召唤丨西疆越”已经进化至“使命召唤”3.0阶段。在活动期间，北汽股份党委副书记、总裁宋玮，北汽股份副总裁、销售公司总经理彭钢等北汽股份高层，就北汽股份的发展、魔核电驱版产品的规划等问题接受了环球网汽车的专访。
今年北汽股份整体销售情况？在出口方面的表现？
宋玮：2024年上半年，北汽股份整体营收和销量实现了较好的增长。其中，北京奔驰增长符合预期，北京现代下降略超预期，北京自主品牌包含越野、燃油车、EU5纯电车三个板块冷暖各异。越野车整体增长85%以上，减去刚上市的BJ30，越野车其他产品整体增长30%。在海外市场，也实现了同比增长58%，目前主要市场是在中东、南美、非洲等地区。预计2024全年，北汽股份整体业绩增幅还会继续扩大，这为今后的经营和产品扩展打了非常坚实的基础。
“使命召唤丨西疆越”为什么选择在敦煌举行？
宋玮：“使命召唤丨西疆越”选择在敦煌举行，是因为北京品牌非常重视文化传承。敦煌文化是中国传统文化的缩影，敦煌是古丝绸之路东西交往的枢纽，也是BJ60上市穿越路线始发站之一；另外，北汽股份在南非工厂已经实现了焊、涂、总三个大工艺全线的贯通，正式投产的产品在当地深受欢迎，所以选择在敦煌举行此次活动，也是一种时空穿越交织。最后敦煌地形地貌丰富，可充分展示BJ60和BJ30不同技术路线的驾乘能力，也能让用户和媒体朋友更好理解BJ60雷霆增程式越野的优势。
BJ60雷霆如何向用户表达优势？
彭钢：与其他品牌的越野电动化路线相比，BJ60雷霆总结出七个字“更猛、更值、更安全”。这也体现了北京越野在追求质量和规模平衡的过程中，通过技术优势来提升产品竞争力。具体来说，更猛体现在动力强、响应速度快、多种ATS模式等方面；增程电车大家最担心的是高速失速，BJ60雷霆能做到时速145公里电池不失速。更省体现在纯电续航能力高、城市通勤省油、长途穿越油耗低等方面；BJ60雷霆拥有155公里纯电续航，这在混动越野车里是最高的，城市通勤基本两三天充一次电，使用成本和电车是一样的；长途穿越的时候，综合油耗仅1.3升。更安全体现在电池的放置和连接方式上，对车架形成保护、重心低、不侵占后备箱空间且维修方便；BJ60雷霆是带大樑的车，越野世家在电池安全上，费了很多的心思，我们把电池通过四个柔性装置和大樑连接，放到车架中间，一般的受力情况下，传导不到电池上，就像一个婴儿放在摇篮里一样非常的安全；其他品牌的车，电池和大樑焊在一起，电池既参与受力带来不安全，维修拆卸也很复杂。
越野车被称为方盒子是否对越野有弱化？面对方盒子200万辆市场，北京越野的规划是什么？
宋玮：越野车被称为方盒子不一定是越野品牌弱化过程。短期来看，在补充2-3款产品及完善现有产品矩阵下，北汽越野车在方盒子市场要做到40万左右规模。汽车行业多为全球企业，北汽越野车也要走向全球，以日系越野车为直接竞争对手，如吉普和丰田。北汽越野车在电动化时代有自己的答案，对越野性和可靠性是毫不妥协，同时适应时代变化调整产品来满足用户的多元化需求，如启动全新BJ40和BJ60燃油版中改策划，将用户反馈更好地体现在下一代产品上。
彭钢：称为方盒子对越野品牌不是弱化而是泛化，以BJ30为例，就是个性化外衣（方盒子造型）的主流化产品，目前销量表现非常好，四季度目标向8000-10000台挑战。BJ30的成功在于大空间、省油和高性价比等主流化功能，这是品牌泛化在产品布局上的尝试，要实现宋总提到的北汽越野要在方盒子市场达到40万台规模，就需要补充类似产品，既要有极致越野产品立高度，又要有类似BJ30满足日常需求的产品来扩大受众。
BJ30上市即热销，车主选择电驱版与燃油版的占比情况？BJ30成功热销给其他车型带来的启示？
彭钢：BJ30上市后，最初内部预期油车和混动比例是50：50，甚至长线看是60%燃油版、40%混动，但上市初期混动受到更广泛追捧，占比达80%，目前混动占比在60%-70%，燃油版占30%-35%。并且选择混动的车主90%都是选择顶配四驱车型。BJ30的热销，我们也在分析考虑，推出更多类似产品的可能。因为从拓展品牌、覆盖更大客户群体角度看，这种车型的销量可能会比带大樑的车型，在销售上会更有机会。