80年代本田发布的可以在公共道路上行驶的越野车型。
XL250R
XLX250R
XLR200R
XR400
CRF450L
XL250R与其前身XL250S的最大变化是后部有一个pro-link悬架，输出功率上升了一点。这款作为XL250R限量版登场的“RogerDeCosterSpecial”。RogerDeCoster是前MX世界冠军，他于1980年从铃木转投本田。与普通版唯一不同的是印有签名。
[HONDAXL250R]主要规格总长2170总宽865总高1230(每毫米)车重131kg风冷四冲程单缸248cc22ps/7500rpm变速器6速轮胎尺寸F=3.00-21-4PRR=4.60-17-4PR发售时售价：340,000日元
XLX250R：
当被问及XL250R之后本田的越野车会是什么时，很多人的回答是大热、长销的XLR250R，而XLX250R则容易被人遗忘。虽然率先采用气门呈放射状排列的RFVC发动机，在XLR之前也采用了半双摇篮式车架，但并不为人所熟知。“今日尘埃落在被遗忘的悲伤上”。
[HONDAXLX250R]主要规格总长2175总宽840总高1225(每毫米)车重128kg风冷四冲程单缸249cc26ps/8500rpm变速器6速轮胎尺寸F=3.00-21-4PRR=4.60-17-4PR发售时售价：358,000日元
XLR200R：
XR400Motard：
国内外厂商的Motard车型都很少，不得不说最好的时代已经过去了。但是，毫无疑问，越野车的轻量化带来的是驾驶的乐趣，
[HONDAXR400MOTARD]主要规格总长2140总宽810总高1140(每毫米)车重145kg风冷四冲程单缸397cc30ps/7000rpm变速器5速轮胎尺寸F=110/70-17M/C54HR=140/70R17M/C66H发售时售价：600,000日元
CRF450L：
CRF450L是车辆世界的一个新纪元，销售基于赛车CRF450R的公路模型。
[HONDACRF450L]主要规格总长2280总宽825总高1240(每毫米)车重131kg风冷四冲程单缸449cc24ps/7500rpm变速器6速轮胎尺寸F=80/100-21M/C51PR=120/80-18M/C62P发售时售价：120万日元