尽管华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，尊界S800的车长会超过5.5米，就是说会超越迈巴赫S级（车长5470mm），但从预计百万元的定价来说，该车的潜在竞争对手应该是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、保时捷Panamera等。
●没想到！百万元市场这个品牌竟然最受欢迎
百万级豪车上险量数据
车型
9月上险量（台）
1-9月上险量（台）
奔驰S级
1170
12937
宝马7系
523
9064
奥迪A8L
543
7120
保时捷Panamera
1710
11784
仰望U8
292
6458
奔驰GLS
955
11625
宝马X7
359
6577
保时捷Cayenne
1616
15213
9月份销量最好的三款车型分别是保时捷Panamera、保时捷Cayenne、奔驰S级，仰望U8在这一层级确实有自己的市场，不过与竞品相比仍然有差距。从1-9月份的销量数据来看，销量最好的三款车型分别是保时捷Cayenne、奔驰S级、保时捷Panamera，还是这三款车型，仰望U8的整体表现尚可，虽然与第一梯队竞品有差距，但是已经可以和第二梯队竞品抗衡，证明仰望U8是受到市场认可的，中国品牌冲击百万级市场，消费者可以接受。
尽管近期关于保时捷的话题相当多，但在百万级市场，保时捷仍然是“领军人物”，其次还有奔驰。保时捷Panamera、奔驰S级将会是尊界S800最强劲的竞争对手之一。
●谁会选中国品牌百万级豪车？
那么到底是哪些人在买百万级豪车，他们消费趋势是怎样的？据《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》数据显示，过去6个月购买BBA燃油车的车主，96%的车主初始品牌选单中包括BBA品牌，而选中国高端新能源品牌的消费者仅有3%。即便选择BBA新能源汽车的车主，仍有89%的车主初始品牌选单包括BBA，选中国品牌的仅占30%。可见BBA在消费者心目中的地位，仍然是相当高的。
过去半年购买百万级豪车的消费者初始品牌选单
BBA燃油车车主
BBA新能源车车主
中国品牌高端新能源车主
初始品牌选单中至少包含一个BBA品牌
96%
89%
14%
初始品牌选单中至少包含一个中国高端系能源品牌
3%
30%
91%
但比较有意思的是，过去6个月购买中国高端新能源汽车的车主，只有14%的消费者初始品牌选单中考虑过BBA，91%的人会首选中国品牌。可以看到，两类消费者非常割裂，BBA的消费者不会多看一眼中国品牌车型，中国品牌的新能源车主也没想选BBA。
百万级别豪华车三年以上车主近期购车初始品牌选单
BBA车主初始选单中包含中国高端新能源品牌
中国品牌高端新能源车车主初始选单中包含BBA
初始品牌选单中包含另一类品牌的车主占比
24%
7%
更有意思的是，目前已经是至少三年车龄的BBA车主，近期想换车的人中，有24%的消费者想考虑中国品牌高端新能源车。过去三年已经是中国高端新能源车的车主，再换车只有7%的人会考虑BBA。也就是说，BBA的车主很大一部分是中国品牌新能源车的潜在客户，而一旦开上了中国品牌新能车，就很难再去选择BBA车型。
海外传统豪华品牌新能源车主选车原因为何不选中国高端新能源汽车？
海外高端品牌质量更可靠
造型设计美观
68%
新势力品牌存在破产风险
65%
海外品牌车型折扣多，终端价格吸引人
人生必有一辆BBA
49%
驾驶乐趣高
海外豪华品牌在我的社交圈认可度更高
中国高端新能源品牌汽车车主选车原因为何不选择传统豪华品牌新能源车？
更先进的自动驾驶功能
智能座舱体验更好
62%
51%
新能源汽车平台打造
乘坐更加舒适，空间更大
47%
更好的售后服务体验
43%
OTA升级能力更强
42%
那么大家为什么选择BBA呢？排名第一的原因是外资高端品牌质量更可靠，第二至第四的原因比较接近，分别是造型设计美观、新势力品牌存在破产风险、折扣后价格吸引人。而选择中国高端新能源品牌的消费者，首要原因是看中了自动驾驶和智能座舱，其次是造型设计，以及新能源平台打造的汽车。总结一下，选择BBA是因为一贯的口碑，选择中国品牌是看中智能化。
仰望U8车主个人车辆情况
拥有超过2辆以上的汽车
90%
拥有5辆及以上的汽车
近20%
拥有百万级豪车
70%
另一份关于仰望U8车主的调研更加直观，近55%的车主来自一线或新一线城市，如北京、深圳、成都、杭州、西安、武汉、郑州。超过80%的车主为企业主、合伙人及公司高管。90%的车主拥有超过2辆以上的汽车，近20%的车主拥有5辆及以上车辆，70%的车主拥有百万级豪车。
问界M9(全景看车)车主家庭其他车辆品牌或替换掉的原车辆品牌
增购用户
换购用户
豪华品牌
46%
59%
合资品牌
25%
中国品牌
16%
具体品牌
奔驰
13%
17%
宝马
奥迪
6%
10%
车主选择问界M9的主要原因
智能驾驶辅助
67%
智能座舱
品牌
57%
安全性
55%
问界M9
此前，机构杰兰路有关一份问界M9车主的调查也显示，多数车主是增购和换购，并且这类用户之前多数都是BBA的车主。可以看到，选择中国品牌高端新能源车的消费者，家里也都不止一台车，并且很多人都曾拥有或正在拥有一台BBA车型。而消费者选问界M9的前四个主要原因也是智驾、智能座舱、品牌、安全性。
●谁才是尊界S800真正的核心竞品？
奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L，每一代全新产品推出时，都会有轰动车圈的创新技术推出，或大或小，同时也会引领品牌后续车型的技术趋势。伴随着新能源时代的到来，以及汽车智能化的改革，让中国品牌冲击高端这件事儿上有了新的机会。
结合上面的数据来看，尊界S800的消费群体，与BBA的消费群体也许不是同一批人，他们的选车目标不同，选购中国品牌车型的消费者更在意智能化所带来的的豪华，至少这是中国品牌车型目前独有的底气。即将发布的蔚来ET9也许会成为尊界S800的竞品之一，在设计、安全、动力、豪华、舒适等核心产品层面上，中国品牌已经具备实力，产品体验甚至还会远超海外品牌。两款车型最为核心的竞争，将会是在智能化层面的比拼。
享界S800假想图
目前尊界S800的核心技术信息尚未公布，但可以肯定，上车的技术最低也会是华为乾智驾ADS3.0技术，基于端到端架构，可以实现车位到车位的智驾领航NCA，一键抵达，从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位都可以实现自动辅助驾驶。
尊界S800官图
而华为的迭代速度也是毋庸置疑的，很快后续还会推出ADS4.0，通过OTA升级，未来将实现真正L3级别的智驾。华为系的智驾已经达到目前国内智驾的最高水平，也是第一梯队。而智能座舱就更不用说，鸿蒙座舱不会缺席，并且车内至少会是看齐问界M9的三屏布局。
华为乾智驾ADS3.0
尊界S800更重要的将会是后排，肯定会提供四座版车型，后排预计会配备零重力座椅，体验上肯定不输目前很多四座MPV的独立座椅，再基于更智能化的底盘架构，在乘坐舒适性、车内静谧性、豪华体验方面，将有能力与普通的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L掰掰手腕。
蔚来ET9
不过，相比于蔚来ET9近似跨界车的风格，从目前透露的信息来看，尊界S800更加接近于传统豪华品牌车型的设计，比如星空的车灯、极具辨识度的外观、双色的车身等，它的受众年龄层会更广，单从设计层面来说，可能更容易获得更多的订单。这款车开到街上，无论是尺寸还是设计还是品牌，都会成为路人的焦点。
●终端价格谁有吸引力？
官方对尊界S800的定义是百万级，我们来看看BBA这些旗舰车型的市场售价，可以作为参考。调查机构给出了目前燃油豪华车终端成交价，因为百万级豪华车不乏选装等费用，并且由于金融捆绑，全款购车与贷款购车的成交价也完全不同。此次调查车型全部为入门车型。
传统豪华品牌车型终端价格
全款购车终端成交价（万元）
贷款购车终端成交价（万元）
2024款奥迪A8L45TFSIquattro豪华型
60.15
54.84
2023款宝马735LiM运动套装
69.98
64.49
2024款奔驰S400L商务型
97.73
90.55
2024款保时捷Panamera2.9T双离合
83.01
78.94
总的来看，奥迪A8L贷款购车的成交价最低，仅为54.84万元，可以说对于追求性价比的消费者来说，这个价格很有诱惑力。宝马7系、奔驰S级、保时捷Panamera，每款车型按序都提高了十几万元。大家似乎谁也不想和谁正面较量，各自有各自的领域和地盘，也让消费者更容易取舍。
蔚来ET9采用900V架构
蔚来ET9采用天行蔚来智能底盘系统
蔚来ET9此前公布的预售价为80万元，在12月21日的NIODay2024上预计会有正式的价格公布。相比于传统品牌，预计蔚来ET9的车款选择更少，价格区间跨度也会更小。换句话说，它可以以更具实力的产品，更丰富的配置，来打奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L的入门级车型，那显然如果消费者会考虑中国品牌，蔚来ET9胜算的几率更大。
尊界S800还没有具体的价格透露，之前称会定位百万级别，但我个人猜测，它的起售价很可能会在百万以下，肯定要和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及蔚来ET9展开正面较量，即便配置堆到满，价格没有吸引力，显然是不可能的。因此，我认为尊界S800的价格一定不会让大家失望，至少鸿蒙智行之前的产品，在价格层面上都很有性价比，也实现了错位竞争，最终吸引了不少BBA豪华品牌的客户。
●写在最后：
BBA在中国的豪华车市场已经深耕几十年，此前官方数据显示，在中国，奔驰S级车主的平均年龄在40岁左右，也就是80后群体。在他们的过往人生中，BBA一直在豪华品牌领域具有统治地位，并且从他们小时候开始，拥有一台BBA就是财富的象征。当消费者刚刚具有这一层级的消费能力时，多数人肯定还是会优先考虑BBA，毕竟这一层级的消费者多数是公司高管、老板，于公于私，都需要这样一台车来证明自己，就像大家对于服装奢饰品品牌的认知一样。
中国品牌刚刚触及百万元领域，还有很长的路要走，让大家能够马上转变思路，显然是不切实际的。对于中国品牌来说，BBA的增换购车主是最大的潜在消费群体，毕竟很多消费者都已经不止拥有一台车。在他们已经通过BBA的产品证明自己之后，更多的人可能希望有新的体验和尝鲜。尤其是80后也是在科技巨变影响下成长起来的一代，能够接受智能化的产品。
尊界S800假想图
伴随着中国品牌高端化进程，百万级豪车躺着赚钱的时代也即将结束。调查机构麦肯锡的数据也显示，尽管中国消费者仍愿意为海外豪华品牌支付更高的溢价，但是海外豪华品牌的溢价优势正在逐渐消融。
期望尊界S800能够在智能化领域有新的突破，就像华为“三折”手机HUAWEIMateXT一样，能够在全球引领时代。当追新成为大家共同的认知，成功也就不远了。至少在品牌层面，已经成为公众心目中的头部。（文/汽车之家秦超）
作者：汽车之家
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