“对，中国豪华汽车品牌WEY的坦克300。”
类似的对话，轱辘哥预计在坦克300完成销量爬坡后，将会很常见。
12月17日，今年最拉风的中国豪华越野车，WEY坦克300正式公布新车的上市售价为17.58万——21.38万元，共推出三款车型。复古而又潮流的造型，2.0T发动机+采埃孚纵置8AT变速箱，搭载了“三把锁”，还有一众高端豪华的配置，全新的营销模式，坦克300预售20天便已斩获过万订单。
而在今晚的上市发布会上，坦克300除了价格足够吸引外，还带来了一些惊喜的购车政策。如5年15万公里的整车质保，5年10次的免费基础保养，0首付及24/36期的0息贷款等。
外观方面，坦克300融合了“方”和“圆”两种设计元素。新车采用横条幅中网设计，两侧的圆形复古大灯与之连接，圆形大灯内部还横穿了一组日行灯，并90度直角转向车侧，使得前脸的辨识度很高。车身侧面，平直的车身线条、大尺寸的高位轮眉设计、样式时尚的轮圈带来了硬派的感觉。车尾部分，最有亮点的当属全尺寸后挂备胎的小书包设计，备胎中央是镜面设计，相比其它越野车型更加时尚美观。
当然，最重要的还是坦克300的硬核越野实力。这台2.0T发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，在城市道路驾驶可谓十分轻松，深踩油门便能获得充沛的动力输出。而在越野路面，轱辘哥也曾试驾体验。
坦克300的非承载式底盘扭转刚度达282.8kN·m/rad，车身扭转刚度也达到了28kN·m/rad。224mm的最小离地间隙配合33°接近角、34°离去角、700mm的涉水深度，保证了在面对越野路面时的通过性。另外，来自美国博格华纳的双速电控分时四驱系统，可根据车辆和道路状况，主动选择四轮驱动模式。考虑到新手司机，坦克300还搭载了自主研发的最新一代ATS全地形控制系统，模式包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、低速四驱共八种基础模式，可在一定程度上帮助驾驶员轻松越野。
值得一提的是，在狭窄的“L”型转弯位时，可以启动坦克转弯功能，系统通过EPB制动系统给车辆内侧后轮施加制动力，使车辆转弯半径最大缩小1.2m。这样一来，即便是在狭窄的城市道路或是山路弯道，都能轻松掉头。
轱辘哥说
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