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车云网
置身车内，新车同样回归了经典燃油车的内饰格局，如凸起的中央储物区、厚实且居中的中央扶手、横置杯架、便于取放的直立手机无线充电区等。
在色彩搭配上，MINI向来擅长运用大面积的醒目色块，只要出现就能轻松吸引全场视线，让人初见一眼万年，再顾动人心弦，回味心心念念。全新MINI Cooper三段式车身运用三段分体色彩设计，车顶、车窗区域和车身三大区域撞色处理，形成强烈的视觉冲击力。
尤其值得一提的是中控屏的配色混搭。这块业内首推的创新圆形OLED大屏可以提供更加鲜艳润泽的色彩，车机系统采用“多巴胺”配色，有7种身临其境的“MINI体验模式”。每种模式不但会调整车辆性能，更通过主题色彩的变换营造独特氛围。
仪表台后还隐藏着斩获“拉斯维加斯消费电子展创新奖”的双向车用投影，会主动配合7种模式并自动抓取圆屏中心颜色，以仪表台为幕布投射出各种投影样式，让交互充满温度。
同时作为CMF的积极践行者，新车采用创新环保针织面料与素皮的内饰组合，MINI座椅的高品质素皮Vescin材质同样满身创新“黑科技”，多维全能胜过真皮。它既像羊皮一样柔软细腻，又像牛皮一样有韧性经久耐用，还具有很高的图案可塑性，可以搭配个性缝线，增添 “老钱风”的豪华韵味。
为满足客户日常使用场景对内饰的多种强度要求，不仅素皮，新车的地毯、织物面料和其他饰面等，都要经历至少1,000次采用专门仪器的耐磨测试，来确保的全新MINI Cooper内饰的耐用性。
聊车区域
同样，与概念车相比，量产版Aceman电动SUV的内饰也将发生变化，其完整的内饰形态，厂方应该会在4月上市之前在网上公布。
Mini Aceman 2022年概念车内饰
丸子大风车
目前国产MINI的内饰尚未发布，我们可以先结合海外全新电动MINI的内饰做参考，得益于创新数字技术，全新电动MINI Cooper的内饰更加简约清爽，也更加妙趣横生。
海外全新电动MINI内饰
最引人关注的是，MINI在车内打造了品牌首个圆形OLED中央显示屏，其造型纤薄，直径为240mm；并具有高分辨率、触摸控制等丰富功能于一身。车机系统的整体界面交互设计清晰、色彩鲜艳、功能直观、还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，以更为创新的方式服务于用户。
一猫说车
内饰方面，光束MINI采用了极简的设计风格。中央多媒体屏幕采用了直径24厘米的窄边OLED，并内置了MINI OS 9操作系统。这一改进使得整个内饰界面更加年轻化、现代化，并且融入了数字萌宠等元素，增添了一份趣味性。此外，新车还取消了仪表盘设计，采用HUD显示行车信息，使得驾驶者能够更加专注于道路。
动力方面，根据申报信息来看，光束MINI将推出单电机版本，电机最大功率为160千瓦。这样的动力配置在城市道路中完全够用，无论是日常通勤还是周末郊游都能够轻松应对。此外，新车还将配备来自蜂巢能源（单体）+光束汽车（总成）的三元锂电池，保证了续航里程的充足性。
综上所述，光束MINI作为宝马集团与长城汽车合资打造的电动小车，在外观设计、内饰配置以及动力表现等方面都展现出了不俗的实力。相信在未来上市后，新车将凭借其经典的设计、丰富的选装以及出色的动力表现赢得全球消费者的青睐。
ams车评
外观上，新的5门掀背车将延续Mini一贯的设计风格，但内饰将经历巨大的变化。车辆内饰采用了简化的仪表板设计，抛弃了传统的仪表盘，驾驶员将通过抬头显示器和中央的OLED圆形显示屏来访问大多数功能。
选车侦探
电动MINI的运动型座椅采用Yours Leather Lounge设计风格，具有座椅加热和可调大腿支撑功能，由Nappa 真皮包裹。内饰整体色调为黑色，但为了强调电动化，车内部件被黄颜色点缀，比如黄颜色的启停拨动开关。电动MINI长宽高分别为3850 毫米、1727 毫米、1427 毫米，轴距2495 毫米，后备箱容积为160L，和燃油版相同，虽然是4座设计，但后排腿部空间极小，后排乘客的脚只能放在前排座椅下面，后排更适合放物品。
公路时刻
日前，我们从相关渠道获取到了一组全新纯电的MINI COOPER的内饰官图，新车取消了传统的仪表盘，同时中控屏的布局也有所改变。
擎风车库
内饰部分，MINI COOPER EV的内饰与现款燃油MINI COOPER相比可谓是翻天覆地的变化。MINI COOPER EV的内饰采用极简设计风格，能看到被保留的经典元素为圆形的方向盘以及圆形的中控大屏。中控大屏直径为24cm，材质为OLED，并且车机系统搭载Mini Operating System 9，整体界面设计非常新颖。
Mini Operating System 9内置8种“体验模式”，分别为初始模式、卡丁模式、节能模式、放松模式、怀旧模式 、自定义模式、派对模式以及游牧模式，每种模式都有对应的用户界面，UI设计及动画效果较为可爱。
动力方面，MINI COOPER EV将提供两种规格，入门版搭载184马力电机，电池组容量为40.7度电。高配版搭载216马力电机，电池组容量则为54.2度。高配版本的WLTP续航为420公里，零百加速时间为6.7秒。
MINI COOPER EV是MINI品牌转型电动化的首款产品，整体设计在继承经典的基础上有新的突破，在内饰科技感的营造上，MINI COOPER EV做得还不错。不过，以前的MINI凭借市场独一份儿的独特魅力卖车，而现在， MINI COOPER EV是否还会继续有着属于它的市场，目前还不好说，但从时机来说，MINI COOPER EV来得有些晚了。
车之映象
内饰方面，整体布局和三门版车型保持一致，提供有三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及电子挡把；空调操作区域和一键启动都采用了类似钢琴键的造型，质感方面营造的比较出色。
汽车大事记
内饰方面，新车采用了与时下主流电动汽车不同的设计风格，取消了仪表盘，使用HUD显示系统进行替代，并配备双辐式多功能方向盘、造型新颖的圆形中控屏幕和电子挡把，以及扁长样式的空调出风口。虽然不少经典的MINI内饰元素被取消，不过新风格的内饰看起来也足够时尚和别出心裁。
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