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哈喽小伙伴们大家好！
最近发布的都是些店内的施工作业内容，有改装的，有老车翻新的，还有一些内饰升级的内容，
大家可能也看的审美疲劳了，刚好头条官方开通了搜索首位直达计划这个功能给到各个领域的创作者，
今天我也申领了汽车板块下的一个任务，便是和大家共同探讨——“汽车镀晶有没有必要”这个话题，
今天和大家探讨的是关于汽车后市场美容板块中一个大家相对熟悉又陌生的重要业务组成部分——汽车镀晶项目。
什么叫镀晶？
用书面的语言来说就是通过氧化硅类物质，类似与二氧化硅这种类型的无机物，通过一定量的分子聚合物进行作用在我们工作面上，从而形成以一个具有隔离效果的保护层。
根据很多我们接触的产品说明来看，这种隔离层可以帮助我们工作面来隔离紫外线同时具备抗油、疏水、耐划痕、耐腐蚀等效果，在对漆面进行一定程度的保护同时，也能一定程度的提高漆面亮度。
汽车镀晶的优点：
①耐划痕：日常使用中轻微的划痕不会对车漆造成损伤性影响，一般只会作用在镀晶层上，稍微严重一点的也是在镀晶上造成伤痕不会殃及车漆。
②自身寿命长：如果您使用是正儿八经的镀晶产品的话，那么一般来说镀晶自身的使用寿命还是在线的，一般使用环境下从几个月到一年左右不等。
③对漆面的清洁性：镀晶材料因为自身的特性，镀晶施工过后的车体也具备对应的疏水自洁功能，一般的污染只需要清水冲洗即可完成清洁。
④提高漆面适应性：一般经过镀晶的车辆，镀晶层都具有相当程度的耐候性，一耐温范围从-50°——300°之间，在区间内镀晶层均非常稳定不会产生明显脱落。
⑤防腐蚀和美观性：镀晶层将漆面的污染物完全隔开，可以有效防止漆面的氧化，同期镀晶层具有类似钻石一般的晶体结构，在室外或者特定灯光下的漆面效果非常之美观。
镀晶过后的车漆
凡事有利必有弊，上述镀晶的优点看着不错，不过它有没有缺点呢，当然是有啦。
汽车镀晶的缺点：
①镀晶作业进行一次后，基本上就得经常按照实际重复进行镀晶作业了，否则一旦说停止镀晶，不仅之前的优点会逐渐不复存在，且在失去了晶体结构的保护后，车漆的氧化速度反而会加快许多。
②镀晶作业前，一般都要伴随着抛光环节处理漆面，而大家都知道我们车漆的清漆层是有厚度的，每一次抛光下来都会减少一些清漆层的厚度，久而久之也会造成不可逆转的损伤，不过这个观点也停留在理论环节，假设说清漆厚度为三百个单位，抛光一次减少一个单位，那么这种理论也就没有什么杀伤性了，不过具体到底是何比例，留给大家评论区讨论。
③镀晶作业对于施工水平和施工环境的要求相对高一些，近乎绝对的无尘环境，与细心且技艺精湛的施工技师缺一不可，但是我国目前在于整个汽车后市场都还没有明确的标准，更不要说细分下来的美容市场中的一个镀晶环节了，基本毫无标准，标准高的店家还好，有一套自己的施工要求及标准，一些路边摊进行的施工作业反而不如不做镀晶。
④时间和价格因素也算得上是它的一个缺点，施工时间通常都在至少一整天，还是有加温房存在的情况下，且镀晶的价格从数千到小万不等，相较于美容行业中的洗车和贴膜来说，普世消费的情况并不多，市场小了产品自然便宜不了多少。
何种情况下有必要镀晶？
上述简答阐明了镀晶的优缺点，那么我们得出怎么样的结论呢？
首先我们站在需要镀晶的角度来看，什么情况下有必要进行镀晶：
①新车且净值较高可考虑镀晶，一般只有新车且净值较高的车子拥有者会去为自己的爱车添加一些类似于车衣，镀膜，镀晶之类的产品。
②使用环境相对固定且不恶劣可以考虑镀晶，平常使用环境相对轻松的车子镀晶后可以省掉一些常规打蜡、抛光、封釉的费用，但是如果是使用环境或者工况交差的车子就不必了，例如跑工地或者越野之类的。
③重新进行油漆喷涂作业后的车子可以考虑在漆面处理后进行镀晶。
另外关于镀晶我们应当注意哪些情况呢？
①选择正规的靠谱的店进行施工作业，相对环境和施工标准脏乱差的店铺而言，前者相对能更加专业的进行施工。
②选择符合对应行业质量的镀晶产品，可以通过网络进行检索和询问身边懂车的朋友进行推荐，对于店家推出的产品也可以检索进行一定程度的了解，确保使用合规的镀晶产品。
③日常使用也要注意，除了镀晶，哪怕强如隐形车衣这类产品，也只是一定程度的对漆面进行防护，日常驾驶过程中我们依旧要注意行车安全。
文中关于镀晶环节的各项数据均来自于头条站内搜索资料所得，如有错误还望海涵。
除了本片探讨文除外，喜欢车子整备作业，老车翻新，汽车商改的朋友可以在号内进行阅读，里面一定有你喜欢看的内容呦。
非常感谢大家对拯救计划的支持，我们下篇帖子再见。
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