奔奔E-Star外观造型时尚，车身尺寸长宽高分别为3770、1650、1570mm，轴距2410mm；采用5门5座布局。新车采用三合一集成电驱，0-50km/h实测加速仅需4.7秒，NEDC工况续航里程301km。内部配备10.25英寸一体式液晶双联屏，集成多种智能应用。不仅如此，奔奔E-Star推出电芯终身质保政策（等效于10年30万公里），解决用户对电芯的后顾之忧，并正在积极开发电池管家功能。
【新车配置表】NEW
【新车知识点】NEW
1.“型动”外观
奔奔E-Star采用仿生学设计，前脸轮廓充满张力，前脸格栅以动感海浪为灵感来源，呈现出丰富的光影效果。车头两端层叠雾灯及贯通式下格栅，让整车灵性十足。新车前大灯组采用80颗led灯珠排列组合，并用LED日行灯（高配，由64颗LED组合而成）辅助照明，与鲨耀式LED前大灯相辉映。同时，新车采用15英寸刀锋铝合金轮毂，将175/60 R15规格轮胎更有张力的呈现。
2.“质感”内饰
新车全系标配10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏，高配车型搭载全高清真彩液晶屏，视野更清晰。而触控式中控台、一体式智能环抱座舱、旋钮换挡、电子手刹等配备同样给你带来足足的科技感。而2410mm的轴距、3770mm车身长、4/6座椅放倒、530L（拓展后）后备箱空间、整车15处载物空间，也让整个车内拥有更敞阔的乘坐空间。
3.“舒适”科技
奔奔E-Star还搭载了三种主题模式（高配）：经典模式、运动模式、科技模式。三种模式可在双屏下自由混搭，界面可以根据喜好随意切换，为你带来更多视觉享受，感受双屏智能交互乐趣。另外，自复位旋钮电子换挡，配备自带P挡功能的换挡旋钮，换挡操作方便迅速；电镀电子驻车按键，精致、细腻中见品质；全系标配上下可调节方向盘，满足主驾不同体型驾驶需求。
4.“智慧”互联
奔奔E-Star引入“悦联”智能系统，包含有多项使用功能，具体如下↓
·导航组队（高配）：可开启关闭组队，发起组队邀请，成员发起集结点，提示导航，地图显示队员位置，实现队员畅聊。
·互联网音乐/电台（高配）：本地电台搜索、收藏，根据定位的位置搜索当前位置的电台播放，听歌识曲。在线音乐酷我音乐歌曲下载，在USB连接状态时，点击收藏，歌曲会被自动下载到本地。
·“小安你好”语音控制功能（高配）：语音人机交互系统，只需一声“小安你好”即可实现多种语音控制，导航控制可语音指定目的地，询问附近的充电桩；续航里程查询，随时查看爱车里程以及剩余电量；空调控制，语音可随意控制风力、温度、模式以及除霜/除雾等，语音人机交互系统还可实现，收音机、音乐播放、在线天气、蓝牙、Wi-Fi、屏幕亮度以及新闻等生活资讯类语音控制。
·远程控制：可通过远程遥控轻松掌握车况信息、远程控制、车辆查询、远程故障诊断、远程预约充电控制、车联诊断等功能。
·无感停车支付（高配）：查找符合指定条件的停车场/停车位，导航停车场推荐，可快捷开启支付宝免密功能支付停车费(ETCP)，离场时免密轻松支付。
5.驾控自如
奔奔E-Star搭载三合一集成电驱，峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m。同时，新车配备电动助力转向系统（EPS）、全系标配主动回正功能、前通风盘后实心盘式制动器、液压圈梁式前麦弗逊独立悬架等便于操控的配备。
6.纯电性能
奔奔E-Star搭载三元材料电池，能量密度更高，带来NEDC工况续航里程301km（公告值）的超能续航。另外，新车采用直流充电和交流充电双重充电方式，30%-80%直流快充最快仅需30分钟，0-80%交流慢充最快仅需8.35小时，0%-100%交流慢充最快仅需11.5小时。充电系统还可根据电池状态及充电装置参数，人性化选择充电模式并对车辆进行监控与保护，低温电池加热功能，让冬天充电更无忧。与此同时，奔奔E-Star正在积极开发电池管家功能，该功能是基于长安新能源大数据平台，对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估，为用户提供真实、可靠的数据，确保用户对电池实时、持续的知情权，提供优良的解决方案以引导用户正确使用爱车。打造具有行业权威性的电池健康报告，7大项，78个指标完整呈现电池状态，打消你的二手车估值疑虑。
7.360°安全守护
奔奔E-Star采用电子驻车技术替代传统手刹，后轮标配电子卡钳，按P挡自动拉手刹；四轮独立监测胎压，时时检测胎压不足、漏气、摩擦过热；全新倒车影像/雷达，为你看清视线盲区，预防擦碰。
另外，新车在电池安全上也做足功课。奔奔E-Star使用高能量密度电芯，具有高能量密度、高安全性、长寿命和长续航的动力电池系统。全系还标配超轻智能温控热管理系统，防护等级达到IP68。同时，奔奔E-Star通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准。
8.生产&制造
奔奔E-Star的电驱动系统总成传承高铁技术，具备可靠性、高安全性、高集成度的特点，品质更有保障。单台电驱动系统总成及零部件多达120余项专项验证；用于设计验证及生产验证的电驱动系统总成及零部件可靠性验证累计均超过2765小时，开关机可靠性均超过3.5万次；电驱动系统总成搭载整车可靠性路试累计超过18.6万公里。新车基于工况、车辆状态、环境条件等变量，全方位标定整车驾驶性能，通过纯电动汽车驾驶性标定2520项工况，30万公里帕斯卡道路可靠性验证，覆盖日常用车绝大多数使用情况，成就奔奔E-Star的安全品质。