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256条内容
快开车V
要让开车君来评价“新加坡主权基金起诉蔚来事件”的话，我目前无法评价。不过我要说，这场始于三年前做空报告的纠纷，因新加坡主权基金GIC的起诉而再度发酵，也将蔚来置于更为复杂的国际法律聚光灯下。作为首例主权基金单独起诉中概股车企的案件，其意义已超越蔚来本身。
快开车V
针对这份报告，蔚来表示“公司已观察到这份报告。该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。蔚来一直严格遵守上市公司相关准则，目前已针对该报告启动相关程序，请关注后续公告”。2个月后（同年8月26日），蔚来发表公告，称“公司已针对做空报告完成了独立内部审查，审查全程由独立委员会在第三方专业顾问的协助下进行，其中包括一家国际律师事务所以及一家知名第三方法务会计师事务所的法务会计专家，均未发现不当之处，所有指控均不成立”。另外，众多知名资本机构，如德意志银行、摩根大通等等，均对这份灰熊报告表示不支持。
名车有约
截至目前，安徽区域已上线蔚来换电站182座，超充站207座，1,190根，接入第三方充电桩42,194根。
名车有约
本站为第四代蔚来换电站，整体的换电速度提升了22%，电池储存量也达到了23块，单站日服务能力高达480次，即便是在高峰时段，也能轻松应对用户的换电需求。站内标配的6颗超广角激光雷达和4颗Orin X芯片，算力高达1016 TOPS，让离车自主换电、无线框泊车换电等功能成为可能。优化了车主用车体验，让换电补能体验更高效、更便捷。
车言论
蔚来通过全系标配100度长续航电池包这一举措，能否在激烈的市场竞争中突出重围，提升销量，我们拭目以待。对于消费者而言，这无疑是个好消息，用更实惠的价格就能享受到更高的配置。如果你近期有购车打算，不妨多关注一下蔚来的动态，说不定能从中找到适合自己的那款车。
车言论
在这之前，蔚来品牌在售车型有75度和100度两种电池规格。就拿热门车型ET5来说，调整前，75度电池版本整车售价29.8万元，100度电池版本则为33.6万元。而现在，直接将标准配置统一为100度电池，价格却依旧维持在29.8万元起。这相当于用更低的价格，给消费者带来了更高的配置，本质上就是一次变相降价。值得一提的是，这已经是两星期内蔚来第二次对电池价格进行调整。8月19日，蔚来才刚宣布100度电池包直降2万元，这次更是直接再降3.8万元，力度之大，让人惊叹。
当下的车市竞争激烈程度堪称白热化，蔚来面临的挑战巨大。新问界M8纯电版本的推出，凭借其出色的续航、智能配置等，迅速吸引了大量消费者目光；即将上市的理想汽车i6也来势汹汹，据说其在性能、价格等方面都极具竞争力，这些强劲对手都给蔚来带来了不小的压力，蔚来急需摆脱当前的被动局面。
蔚来通过全系标配100度长续航电池包这一举措，能否在激烈的市场竞争中突出重围，提升销量，我们拭目以待。对于消费者而言，这无疑是个好消息，用更实惠的价格就能享受到更高的配置。如果你近期有购车打算，不妨多关注一下蔚来的动态，说不定能从中找到适合自己的那款车。
车言论
在这之前，蔚来品牌在售车型有75度和100度两种电池规格。就拿热门车型ET5来说，调整前，75度电池版本整车售价29.8万元，100度电池版本则为33.6万元。而现在，直接将标准配置统一为100度电池，价格却依旧维持在29.8万元起。这相当于用更低的价格，给消费者带来了更高的配置，本质上就是一次变相降价。值得一提的是，这已经是两星期内蔚来第二次对电池价格进行调整。8月19日，蔚来才刚宣布100度电池包直降2万元，这次更是直接再降3.8万元，力度之大，让人惊叹。
当下的车市竞争激烈程度堪称白热化，蔚来面临的挑战巨大。新问界M8纯电版本的推出，凭借其出色的续航、智能配置等，迅速吸引了大量消费者目光；即将上市的理想汽车i6也来势汹汹，据说其在性能、价格等方面都极具竞争力，这些强劲对手都给蔚来带来了不小的压力，蔚来急需摆脱当前的被动局面。
蔚来通过全系标配100度长续航电池包这一举措，能否在激烈的市场竞争中突出重围，提升销量，我们拭目以待。对于消费者而言，这无疑是个好消息，用更实惠的价格就能享受到更高的配置。如果你近期有购车打算，不妨多关注一下蔚来的动态，说不定能从中找到适合自己的那款车。
易车原创报道
2025年9月起锁单的用户，将按调整后价格及政策交付。
购车权益
嬴景评车
嬴景评车
反观深耕固态电池10多年的日本，却因关键材料等屡屡碰壁，迟迟未将日产电池落地。
上世纪80年代，日方凭借技术优势，一跃成为头号汽车强国。彼时，丰田、日产等知名品牌，在美拿下超20%市占率，风光无两。
如今，我国通过新能源汽车路线，成功弯道超车。截至2024年，比亚迪等国产新能源车保有量超过3100万辆，意味着全球每10辆中，就有7辆是中国品牌。
眼见我们不断发展，丰田章男坐不住了，多次对我们的新能源汽车表示质疑。
但丰田等固守全固态电池单一研发路线，因成本过高，一直没能量产。要知道，一块150KWh半固态电池成本，堪比一辆蔚来ET5，全固态电池可想而知。
近年来，我们无论是在固态电池的技术，还是材料上，都频频传出好消息。此次突破，更为国内新能源车企注入强心剂。据悉，长安汽车有望在2027年实现全固态电池规模化量产，领先日本。
从当前趋势来看，无论是固态电池研发，还是生科领域探索，日本虽有先发优势，却因技术瓶颈难以突破，市场竞争力严重下滑。
在新能源汽车赛道，尽管存在成本、量产的双重挑战，但性能优越的固态电池，无疑是左右未来棋局的重点。谁能率先攀登高地，谁就可能拿下话语权。
实际上，固态电池领域的竞争，国内已全面铺开。比如，智己L6首发搭载“第1代光年固态电池”；广汽全固态电池预计于2026年装车搭载昊铂车型；宁德时代的凝聚态电池技术也取得重大突破……
蔚来ET5后防撞梁结构用料解析
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蔚来ET5悬架材质及结构
蔚来ET5底盘平整度及布局表现怎么样？
蔚来ET5防撞梁用料材质讲解
蔚来ET5车身蒙皮材质用料
蔚来ET5自动变道表现怎么样？
蔚来ET5巡航系统表现怎么样？
蔚来ET5大曲率弯道通过表现怎么样？
蔚来ET5感知系统表现怎么样？
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