两届DTM年度总冠军、奥迪车手蒂姆•谢德（Timo Scheider）上一场安德里亚（Adria）分站赛中从第15名的位置发车，并最终成功夺得该站冠军。这也是他所获得的第六个个人DTM分站赛冠军。谢德和他的队友一样，将会力争为奥迪车队在上海取得一个完美的赛季收官。奥迪车手马蒂亚斯•埃克斯托姆（Mattias Ekström）、马丁•汤姆齐克（Martin Tomczyk）和马库斯•温克霍克（Markus Winkelhock）都曾在2004年参加了上海举行的DTM表演赛。奥迪车队将全力争夺这场具有历史意义的分站赛桂冠。尽管2010赛季奥迪无法延续他在2007、2008和2009赛季完成了DTM德国房车大师赛赛事历史上的首个“帽子戏法”，但是自2004重返DTM以来，奥迪仍然在与对手的较量中获得了4:3的领先优势。
DTM德国房车大师赛上海站比赛将在浦东一条专门搭建的2456米长的环形赛道上举行。没有任何一支车队了解这条全新的赛道，因为它与2004年的表演赛场地完全不同。“这意味着在这场比赛中所有车队都将重新洗牌”，奥迪赛车运动部门负责人沃尔夫冈•乌尔里希博士（Dr. Wolfgang Ullrich）说到，“在中国这个对奥迪最重要的国家经历这一切将会非常美妙。我们将会轻装上阵去赢取胜利。压力如今在我们的竞争对手那里。”
除了9辆奥迪A4 DTM赛车之外，中国的赛车爱好者还将在比赛现场欣赏到三款惊艳的奥迪运动车型。它们分别是两辆经过耐力赛调教的奥迪TT RS高性能跑车，一辆奥迪R8 LMS赛车，和一辆奥迪R8 GT赛车。这四辆车将由5届勒芒冠军、前奥迪车手埃玛努埃尔•皮洛（Emanuele Pirro）和弗兰克•比埃拉（Frank Biela），前欧洲FIA GT3冠军车手克里斯托弗•麦斯（Christopher Mies）和马来西亚车手熊龙（Alex Yoong）驾驶。熊龙先前驾驶奥迪R8 LMS赛车在珠海举行的勒芒洲际杯中夺得了GTC组别冠军。
在中国这个奥迪最重要市场的竞技
DTM德国房车大师赛上海站的举办印证了中国这个不断增长的汽车市场的重要性。作为中国高档车市场的绝对领先者，奥迪迄今为止在中国的销售总量已经突破了100万辆。而这份竞争对手难以超越的成功仍在继续。2010年前10个月，奥迪在华共销售了190,059辆汽车，同比去年同期增长了55.9%。中国也因此超越德国成为了奥迪品牌在全球的最大市场。今年11月7日，也就是在DTM上海站比赛之前的三个星期，奥迪量产超级跑车R8的姊妹赛车车型——奥迪R8 LMS刚刚获得了勒芒洲际杯珠海站比赛GTC组别的胜利，现在另一款与量产车紧密结合的赛车——奥迪A4 DTM又将努力为奥迪品牌在他的第二故乡市场再次摘取桂冠。
奥迪车队的中国面孔
沃尔夫冈•乌尔里希博士表示：“我们欢迎欧阳若曦加盟奥迪车队，而且很高兴我们能在很短的时间使他出战‘家乡站’的比赛。欧阳若曦拥有多年驾驶GT赛车的经验，在今年8月份进行的雪邦12小时耐力赛上，他与弗兰克•比埃拉（Frank Biela）和马尔科•维勒尔（Marco Werner）一起驾驶奥迪R8 LMS赛车参赛，取得了比赛亚军。”
上海站比赛依赖为期三个月的精密后勤保障
所有这些物品在赛道在11月22日完成清关手续。而在比赛之后，它们又将于28日和29日分装运回欧洲。赛车将于12月6日空运抵达法兰克福机场。而海运集装箱预计将分别于2010年第49周和2011年第3周返抵安特卫普港。也就是说，所有奥迪车队最早将于明年1月17日才能重新获得他们的全部装备。而上海站比赛也因此成为全年DTM所有分站赛中耗时最长的一站。
DTM德国房车大师赛上海站看点：
在上一站阿德里亚站夺冠后，奥迪是否会在上海延续胜利？
两届DTM德国房车大师赛年度车手冠军、3届ROC世界车王争霸赛冠军马蒂亚斯•埃克斯托姆是否能够成为中国赛场上最出色的奥迪车手？
2010年勒芒24小时耐力赛冠军、奥迪车手迈克•洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）是否能够战胜杰米•格林（Jamie Green）成为2010 DTM赛季驾驶旧款车型成绩最好的车手？
奥迪Abt Sportsline车队是否能够凭借上海站的表现获得车队总成绩亚军？
奥迪官员与主要车手评点：
沃尔夫冈•乌尔里希博士（奥迪赛车运动部门负责人）：“在过去的几站比赛中我们不断向前，不断接近胜利。并最终在意大利阿德里亚站比赛中夺得冠军。这对奥迪车队的所有成员都是一个巨大的激励。我们希望乘胜追击，在上海站延续我们的胜利。这场比赛对奥迪非常重要，因为中国是奥迪最重要的市场之一。因此我们将在这场赛季收官战中全力以赴。”
马蒂亚斯•埃克斯托姆（32岁，瑞典，5号奥迪A4 DTM赛车，奥迪Abt Sportsline车队）2004和2007年DTM德国房车大师赛年度车手总冠军2004年DTM德国房车大师赛上海表演赛第3名2009年在北京战胜舒马赫第三次获得ROC世界车王争霸赛冠军“目前为止，我还只是在地图上看过正式比赛的赛道。我喜欢街道赛。这条赛道非常窄，所以很多事情在排位赛的时候就已经决定了。”
蒂姆•谢德（32岁，德国，1号奥迪A4 DTM赛车，奥迪Abt车队）2008和2009年DTM德国房车大师赛年度车手总冠军参加了2004年的DTM上海表演赛本赛季迄今成绩最好的奥迪车手
“最后一站比赛总是让人很有动力。而且我们还在上一站比赛中获得了期待已久的胜利。赛季中段我们的成绩开始稳定下来。在赛季后半段我们获得了两次杆位，但是却遗憾的错失了冠军。上海站将会是一场竞争激烈的比赛。我将会在那里再次发起冲击，并希望获得一个好成绩。”
迈克•洛肯菲勒（27岁，德国，10号奥迪A4 DTM赛车，奥迪菲尼克斯车队）2010年勒芒24小时耐力赛冠军，奥迪车队唯一一位同时参加DTM和勒芒比赛的车手凭借目前总成绩第7名的成绩，是驾驶2008款车型车手中成绩最好的DTM上海站比赛是他本赛季出战的第18场比赛
“我很期待上海站比赛。在上一站比赛中我没有拿到积分，我希望在上海站排位赛有一个好的表现，同时希望能够在本赛季的收官之战中获得积分。这条赛道对于我们来说是全新的，在那里开车会很有趣。希望它是一条适合我们的赛道。”
欧阳若曦（30，中国，9号奥迪A4 DTM赛车，奥迪菲尼克斯车队）上海站是他首次参加DTM德国房车大师赛。
“能够为奥迪出战上海站比赛让我很自豪。这是一次非常珍贵的机会。不过这并不是我第一次驾驶奥迪参加比赛。我曾经代表奥迪乔斯特运动体验车队驾驶奥迪R8 LMS赛车参加了雪邦12小时耐力赛并获得亚军。当然，我知道奥迪A4 DTM是一辆与R8 LMS完全不同的赛车。上海街道赛很特别，没有人曾经在这条赛道上驾驶过。我非常喜欢街道赛，在过去几年也在澳门举行的街道赛中取得了不错的成绩。尽管我没有太多时间熟悉新环境，但是我会尽我所能为DTM车迷们奉献一场精彩的表演。”
奥迪DTM表现总体数据统计：杆位：58个分站赛冠军：54个最快圈速：45个
赛道信息：单圈全长：2.465公里比赛距离：60圈=147.9公里
2004年DTM上海表演赛回顾：
马蒂亚斯•埃克斯托姆在2004年从第9位发车，最终获得第三名，是那次比赛成绩最好的奥迪车手。那次混乱的比赛由于赛道窨井盖维修工作导致了接近5个小时的延迟。在比赛最初阶段的严重的碰撞事故让当时的奥迪车队损失了几乎所有排位赛阶段位置靠前的赛车。