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很多读者说我看不起低价房车？我也不知道这个说法咋来的，低价只要没有明显短板，我也喜欢啊！既然这么说，我也介绍介绍低价房车吧，避免用户说我对低价车有刻板偏见。
车辆外观尺寸5850*2195*2810mm，整车低重心的设计方式，将整车高度降为2.81m，可以轻松无阻通过市区的3米的限高；核载3-6人(含驾驶员)，上蓝牌，C本即可驾驶，国家法定节假日可免高速费。
整车铝骨架，包括储物柜都有骨架，游艇级免漆胶衣。后驱后双轮2.0T柴油手自一体，5000瓦柴油暖风，2000瓦逆变器，24V200ah胶体电池，24V122L冰箱，24V变频空调，180L净水箱【60L热水器（过水热、+电）两套热水系统使用非常方便】，电磁炉，户外抽拉厨房，3.5米遮阳棚，下沉式卫生间，便携式马桶，纵床+卡座拼床+额头床，而且每个床铺都有窗户，痛风透气特别好，纵床下方有超大储物仓。
基本配置说完，说说我对这个车的印象。
我之前骂这个车，当时是因为底盘问题，这车之前是1.5排量的，那么小的排量，拉个家出去，有点儿戏了，这是主因。
现在不骂它，是因为底盘动力够了，最起码在及格线以上了。改版后2.0T虽然不能说高，但够用了。另外最大亮点是手自一体，现在不会开手动挡的用户太多了。
再说底盘，因为这个车的前一个版本，上市也有一年多的时间了，确实没听到谁说车不行的。我去改装厂问为啥用这种车型，得到的答案也是——皮实耐操！相对于其他车型，这种不复杂天生就是拉货的车型，稳定性可能还真是一个强项，拼技术拼舒适度拼配置它要完败于现在主流C型车底盘，但拼稳定性……越简单的东西越不容易坏！
最后说一下上装与配置，因为是平价车，这个配置也好，上装也罢，还算不错了。我给厂家的建议是，逆变器应该升级到3000，因为2000的逆变器不是换就是扔，很容易造成资源浪费的。电池也不用说了，估计要么加，要么换。其他配置看着还可以。
下面是我给厂家的原话：
之所以强调了一句电力配置，买这车的绝对不是轻度露营的，不然就去选B型或者览众皮卡了，买这车很多都是老同志长期旅居用的，一般也不太可能入驻营地的，这电妥妥不够用！咱们设计配置方案的时候，肯定要先从用户应用场景来考虑的，您说呢？我不知道选配单子里电力部分给的什么解决方案，所以多说了几句勿怪。
对了，卡车的24V很有优势。利用好卡车的24V吧。
希望厂家能接受我的建议吧，最起码选配部分，一定要充分利用24V的优势啊！
这是个准备走量的车型，从主机厂到底盘厂，能赚多少我都清楚，因为之前就这个车型做过深入调查，具体不能多说了，只能说这个价格，谁也买不出什么吃亏上当来，值这个价了。总价低的车优势太大，毕竟税就要少不少呢，对于普通用户而言，是好事儿！
对于希望买个房车长期旅居（每次出行一个月以上）的用户，此车型可选。电力配足，也不过20出头，底盘稳定性可以，上装配置够用，这车今年可能会大卖，很有可能。
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