本篇的主要内容：2024房车市场虽过万辆但迎“小年”，文旅类结构分化、行业正式迎来小宿营元年；2024商旅类新品接近千款，“重复”车型月均一成不容忽视，小宿营/中重型房车成年度最大赢家；N类卡系基型车首次占比突破半数、扩大领先优势，江铃福顺VAN、BenzArocs重卡、重汽悍将中卡、江铃福特Ranger皮卡分别登顶。1月期新品：南充东嘉-福顺+欧胜路演版Cab，徐州晶锐依维德单排、长安猎手成NEV皮卡房车破局首选；湖北一专-莫斯卡房车-陕重汽越野系列，程力新富卡系房车-远程星智+重汽王牌狮；中车襄阳腾龙-潍柴蓝擎BEV、赛家-东特客车类，齐星升顶“小房车”、新星际华-南汽新欧霸Cab越野款。
2024房车市场虽过万辆但迎“小年”，文旅类结构分化、行业正式迎来小宿营元年
2024年自行式房车市场的成绩单最终定格在1.18万辆，同比净下滑超0.25万辆、降幅近两成，在年初1月份的年度Max闪亮开局后、反转入连续的负增长，自龙年春节假期后迟迟未能找到状态，进而导致了“房车小年”的出现，诸多从业者们也感受到了生存压力。具体看：年中期的Q2和Q3略好于年初/尾的Q1和Q4，3-9月份则是月销水平稳定期，而显著低点为2/10/11月份，全年表现差强人意、仍有极大优化和上升空间。值得欣慰的是，今年市场再度迎来破万辆表现，对商用车品类而言，这也是衡量细分市场成熟度的重要标志。
有观点把“旅居类+宿营类”统称为文旅类专用车，使其更好与宏观经济数据相对应，可被认为是“市场化”统计口径；而笔者则是从产品角度出发，更多强调车型结构特征的统一性，因而把“商务类”也划入其中，统称为商旅类专用车。另必须提及：作为“简化房车平替版”的小宿营，从销售数据上看的确起到了分流作用。根据中汽数据2024年前三季度统计，自行式房车和6米以下小宿营的销量比为4:1，而2023年同期则保持传统的35:1——可知“文旅类”市场开始发生深层次结构变化，2024应被视为真正意义上的小宿营市场元年。
2024商旅类新品接近千款，“重复”车型月均一成，小宿营/中重型房车成最大赢家
2024年1-12月期的工信部第379-390期公示，商旅类公示新品合计971款、同比增长8.4%，已来到全年千款大关的门前，全年月均80.9款，从产品角度来说仍是颇有收获的一年。具体看：
借年度公告盘点之际，笔者对数据统计中的“特殊车型”做进一步说明。此类新品其实是指：在某一月期首次申报公示，但因多种原因未能过审，随后在后续月期中补充调整细节、再次或多次申报的新品车型。考虑其初次申报时便已亮相工信部新品公示系统，主要技术参数也基本定型、揭开了神秘面纱，故在后续月期时笔者不再予以“重复统计”。从各月期结构占比可知，重复申报的“特殊车型”份额在2.6-18.5%，平均月度占比10.5%，相当于每月期至少有一成车型属“二进宫”性质（甚至有八款“三进宫”和两款“四进宫”）。
至此也可看出：若只对当月数据做常规统计而不加以“重复性”识别，则极易混淆全新与重复的区别，进而造成单月期公告数量和看点车型的人为放大与数据注水（可能并非有意）。而“不走回头路”、尽量突出产品的“全新”特征、保持观察视角与时俱进，也是笔者一贯秉承的原则，在此做再次阐述。
2024全年商旅类新品的细分吨位覆盖1-31吨的27个级别，4-6吨结构稍有缩水、但仍维持领跑身位，6吨以上开始出现反弹，传统LCV优势地位不变，但已受到“泛LCV”的有力冲击。具体看：
N类卡系房车扩大领先优势，江铃福顺、BenzArocs、重汽悍将、江铃福特Ranger分别登顶
聚焦到旅居类领域，房车行业在2024年风云突变：N类卡系房车异军突起、一举拉大领先优势；M类轻客房车（含CAB底盘车）无力阻止前者的进击，份额缩水明显；而O类旅居挂则在C6类驾照放开后，重新攫取了一成强的份额。
参照国际惯例的A/B/C/D型房车标准，对2024年499款新品做结构细分，同时列出四大细分类别的主流基型车。
南充东嘉：福顺+欧胜路演版CAB，依维德单排、长安猎手成NEV皮卡房车破局首选
南充东嘉新能源汽车有限公司是2022年10月工信部第362批新设立的专用车企业，成立以来始终聚焦于旅居车和小宿营领域，本批其申报了六款“文旅类”新品，且多为定制化车型，也是一种业务取向，以下简述。
湖北一专-莫斯卡房车-陕汽越野系列，程力新富卡系房车：远程星智、重汽王牌狮
湖北一专去年12月期携手莫斯卡房车，开始申报其与陕重汽合作的一系列越野房车新品。上海莫斯卡汽销MOSKA早在2020年11月便与南通希欧德汽车合资成立了启东希欧德鹿角莫斯卡汽车文化有限公司，并以此为实体研发了诸多越野房车，近期其重新选择了房车业务合作伙伴，后续还有更多新品问世。
程力新富襄阳在行业内是卡系房车保有率较高的企业之一，在其25款现有可售车型中，共有16款利用N类货车二类底盘改制，基本覆盖GVW超过4.5吨的全部公告，包括：泛轻卡系的解放虎6G系（HEV）、重汽悍将、上汽大通跃进H系、北汽福田欧马可、庆铃700P、东风凯普特星云、潍柴蓝擎龙N系和陕商智云S300，以及小型越野的Benz Arocs、VOLVO FM500和重汽汕德卡。由此可知，对于主流卡系底盘，程力新富多已悉数采用，本批其继续进行“新物种”扩展，在产品丰富度上再进一步。
襄阳腾龙-潍柴蓝擎BEV、赛家-东特客车类，齐星升顶小房车、新星际华-南汽欧霸