大众是哪个国家的品牌，大众车是哪个国家的品牌汽车

大众是德国的汽车品牌，德语为Volkswagen，含义就是“人民的汽车”。大众创建于1938年德国的沃尔斯堡，当下是世界十大汽车公司之一，位居世界汽车产销量第五名。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达、宾利和布加迪、保时捷、斯堪尼亚、MAN共8个品牌。中国的一汽大众和上海大众，是中国和德国大众集团合资的企业，总部分别在长春和上海。一汽大众主要有大众和奥迪两个品牌。上海大众有大众和斯柯达两个品牌。大众在我们国内热销的车型介绍如下：

级别 ： 紧凑型SUV

这款车看起来是个值得考虑的选择。它的售价介于小型SUV和紧凑型车之间，尺寸方面也比较接近小型SUV，但官方定位为紧凑型SUV。车内空间表现还不错，有较长的轴距和足够的后排腿部空间，而且提升了一些档次感。不过，用料和配置就不如其他竞争对手了，内饰细节也很一般，后悬架还是扭力梁。总体来说，如果你需要一个折中的选择，可以将T-ROC探歌考虑在内。

级别 ： 紧凑型轿车

一汽大众速腾与朗逸是大众的双车战略车型，和朗逸相同，速腾拥有不是很高的定价，不过由于推出的时间比较晚，所以没能像朗逸销量那么高，但仍然算销量还比较好的合资品牌。从新款速腾中，消费者对代步车的车内空间、内饰做工、豪华感的要求基本上可以满足需求，只不过外形会比较沉稳，可能不太符合青年人的审美。

级别 ： 中型轿车

帕萨特是来自于上汽大众的B级轿车，外观属于中年男人风格，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都慢慢偏向于年轻化，稳重的帕萨特就为商务人士丰富了选项。以前积累的黑料成为帕萨特擦不去的污点，不过这都没能摧毁帕萨特间接证明了该车依然有其做的好的地方，譬如说充裕的后排空间、出色的悬架调校还有丰富的功能。

级别 ： 中型SUV

途观是很早就引进中国市场的高端SUV，说是高端SUV，其实是大众一厢情愿的自诩罢了，也许是希望消费者觉得这样定义显得具有一览众山小的气势磅礴。途观这些年在中国市场，可谓是呼风唤雨，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，自从多位车主曝光了途观发生事故的样子之后，过去的辉煌和信任度便荡然无存。相比事件前的购买热度，途观正煎熬过渡在僵局之中，得益于大众品牌在中国的知名度，至少还能吸引部分不明真相的消费者。

级别 ： 紧凑型轿车

上汽大众新推出的桑塔纳，是一款对于许多中国人来说具有特殊意义的家用轿车。虽然它没有豪华的内饰、强悍的动力或者别具一格的外形，但它能完成日常代步需求，减少油费负担，并且在很多年后仍可以可靠地使用，减少维修次数。这款紧凑型车是一台可靠的买菜车或上下班通勤的好选择。

级别 ： 紧凑型SUV

上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型SUV。它的尺寸相比于小型SUV会大一点，但轴距和紧凑型SUV一样，所以乘坐空间要大于小型SUV。只不过在大部分地方，途岳还是小型SUV的级别，能保证的是，主流品牌都不会在紧凑车型上采用扭力梁。所以这款车的定位很明显，主要是用作小型SUV和紧凑型SUV的过渡，定价也刚好在两者之间。

级别 ： 紧凑型轿车

朗逸是一款家用紧凑型轿车，一直以来都在轿车销量榜上占据着领先地位。它最大的亮点是宽敞的空间和高级感，让人有越级的舒适体验。然而，如果你是年轻人，朗逸的外观可能会给你一种比较中庸的感觉。总的来说，朗逸综合性价比非常高，是一款值得考虑的好车。

级别 ： 中大型SUV

上汽大众途昂，是一台中大型家用SUV，威猛，是许多人对它的看法。途昂不仅外形给人感觉大，车内的空间也是大到感觉好像不是坐在车内，七座都能拥有可观的后备箱空间。因为真的大，因此途昂并不能快速起步，所以建议选择高功率版本。行驶质感也为尺寸空间作出了一定的取舍，转弯时悬架对侧向的支撑不是很到位。

级别 ： 紧凑型轿车

上汽大众凌渡，对外声称自己算得上是轿跑，用户们喜欢称它为小CC。实际上凌渡属于一辆紧凑型家庭用车，不过与竞争对手对比起来，凌渡的颜值比较动感，这可以说是凌渡最直接的优势。因为凌渡属于一辆靠颜值走天下的车，以至于车厢内部就没有朗逸来得那么宽敞了，能够符合对车身外观有较大追求并且也顾及到家用的用户。

级别 ： 紧凑型SUV

大众的全新纯电平台MEB诞生了一款名为ID.4 CROZZ的车型。相较于许多电动车强调的极致加速表现，这款车子的整体调教偏向舒适、稳重，让乘客在使用时不会感到不适。它的动力回收也十分柔和，开上它的感受就像开燃油车一样，只是没有了发动机轰鸣声，却多了电流声。值得一提的是，ID.4 CROZZ并非一款油改电的车型，而是真正的纯电动车。