坑惨国人的五大“伪豪车”，国外当草国人当宝，二手车贩闻风丧胆

国外卖不动的车，杀进中国市场却被吹捧成宝贝。

不仅是名副其实的减配之王，汽车界的搅屎棍，买回来开到二手车市场都是十分棘手的存在。

外国人都看不上的“工业垃圾”，却被中国人哄抢，这些伪豪车的忽悠能力，连贾跃亭都得甘拜下风。

难道在外国人眼中，中国人的钱就这么好忽悠吗？

看看你有没有“入坑”？如果再给你一次机会买车，你会买国产车还是外资车？

说起越野的时候，就要谈一谈牧马人了，相信在许多国人眼里，大车等于豪车，因此，Jeep在中国也被不少人认定是豪华品牌。

但其实不是，同悍马汽车相似，Jeep也是起源于军需，世界上第一辆Jeep越野车就是为了满足二战时候美军的需求而诞生的，所以，实用性、强劲的越野性能才是Jeep汽车的品牌特色。

正所谓车如其名，在越野场地跑起来之后，就像是脱缰的野马一样，只有无尽的征服，没有丝毫点退出，在出色的越野能力下，牧马人的外形也让人非常踏实。

JEEP是美系品牌，它也看准了国内的汽车市场，就进入了国内汽车领域，果不其然，在国内一下子就火了起来，因为它旗下的车型拥有着超强的越野能力，所以在国内还是挺受欢迎的。

然而，在美国等海外国家，JEEP牧马人其实就是一款十足的廉价车，绝对算不上豪车，Jeep牧马人在美国2.3万美元即可入手，折合人民币也就16万，和国内一辆速腾价格相当。

但引入国内以后售价高达50万，和BBA并驾齐驱，其实现在越野的产品也不少，而且JEEP牧马人除了越野性能强，其在家用舒适性上真的有点弱，所以要买的准车主可得好好对比对比。

这款车刚上市的时候就赢得了国人很大的好感，可以说是偶像般的存在。

尤其是德国进口的豪华版中大型SUV车型，其配置还是不禁让众多国内买家为之倾倒，而且起售价就能高达五十多万，让我们这些底层阶级的人想都不敢想。

但这款车在外国，销售量确是平平无奇，就拿美国来说，2016年的时候，全年的销售量不到4223辆，这是一个多么可怕的数字，由于市场景气不佳，慢慢地也就淡出了美国市场。

而在国内汽车市场中，大众一直都是国人心中的偶像，有着无人代替的光芒，它最突出的特点是大排量和大空间，同时它也因为和保时捷卡宴一起生产，而普遍被国人认为也是豪车。

但大众这个品牌实际上并不具有豪华品牌的基因，而且重要的是在国内的价格要远远高于在国外的价格。

在美国，它的价格只有国内的1/3，折合人民币也就是30万左右，而在国内竟然就是八九十万，都能比得上小县城一套房了，途锐这么区别对待国内外，不得不说他们真的是勇气可嘉。

事实上，从这款车的品牌、性能、材料再到内饰装饰，在豪车界都不是最佳的豪车，在大众的口碑中，“黑心棉”、“断轴”等事件曾将品牌推向了风口浪尖。

花一笔买豪车的钱去买这款大众，可能是个别有钱人独有的浪漫，真心想买豪车的人谁会买大众呢？

见过Smart这款车的人，都会被它小巧的外观所吸引，因此一直以来，国内市场的销售额相当不错，而它的便捷性也被国人所需要，并且还是挂着奔驰旗下销售。

虽然外形很小，但是Smart在国内市场的售价始终高调，这款车最初的目的，就是为了解决城市拥堵，只是一辆微型车，却在国内成为了香饽饽，实在让人匪夷所思。

要知道，梅赛德斯奔驰在中国是豪华品牌的第一梯队，近年来为了收割买不起高端车系的消费者，开始推出低价的车型。

不但配置上面难上台面，连动力都“阉割”到了1.3T，而奔驰旗下的smart微型车也是如此。

作为奔驰旗下唯一一个没有logo的车系，smart凭借着品牌号召力与娇小的形态赢得了无数女性消费者的喜爱。

但是这辆车与奔驰本身并没有绝对的关系，充其量就是在广告上面说是奔驰产的，其造价成本相当低，当初上市的时候要加16万，这不是割韭菜行为吗？

随着电影《大黄蜂》的热映，那台来自塞伯坦星球的黄色的汽车人大黄蜂再次走到我们的视野，这也是变形金刚系列的第六部影片。

那么大黄蜂的汽车原型在现实中是真实存在的，那就是来自雪佛兰的科迈罗。

作为原型的雪弗兰科迈罗跑车也因此名声大噪，销量大增。

进口雪佛兰大黄蜂，是一款大众都非常熟悉的跑车，这款车在中国市场十分受欢迎，但在北美却没有太多的市场。

其定位是高性能跑车，但由于油耗较高，加上北美市场较为严格的碳排放标准，导致了这款车在国外的销售并不理想。

然而，到了中国，这款车却成为了一个文化符号，代表着青春、速度和梦想，许多人梦寐以求地拥有一辆大黄蜂，甚至愿意花费巨资进行个性化改装，让这辆车更加符合自己的喜好和个性。

但在美国市场上，基础大黄蜂搭载V8、活塞卡钳和后桥差速器，它的性能比同等价格的任何轿车都要好，售价仅为 34,000 美元。

好看确实是好看，也仅仅是外观设计比较唬人，看上去比较霸气，不过这款车在美国甚至还不如野马，只有在国内比较受欢迎！

看到这个价格，国内的车友非常眼红，因为和中国国内的价格相差巨大，要知道，进口到中国的2.0T大黄蜂已经达到了60万的价格。

这种天壤之别或许国人尚未察觉，但其二手车市场的低保值率却充分证明了它是一辆伪豪车。

所以说这台车小号“大黄蜂”确实是名副其实，但是有优点就有缺点，这台车也不例外，车机故障跟车窗升降故障是投诉的大头。

当然，还有一点就是二手车保值率依然低，综合来说，一分钱不降的星迈罗毫无性价比可言。

克莱斯勒300C于2004年在中国上市，当时的售价高达35万元人民币。要知道，这个价位在当时可以买到奥迪a6等等车型，克莱斯勒300C为什么敢卖这么贵？与它气派的车身外观密不可分。

方方正正的外观搭配大尺寸进气格栅，这个搭配展现出来的气场，是不是有一种“我开的是豪车”的感觉了？而且它不仅外观豪气，内部氛围也相当到位。

木质饰板与真皮奠定了商务风的基调，中控台镶嵌的石英钟更是将贵气提升一个档次，很多不懂车的外行朋友，判断车的好坏全看外观，这个外观——一看就很贵！

当然，这辆车的价格也不便宜，40万以上的价格和奔驰E级没什么差别，为什么是“假豪车”呢，这种“豪华”的定位是因为国内消费者不知道品牌的错误认识。

在美国非常大众化的JEEP、道奇、克莱斯勒等品牌，来到国内价格就翻了2-3倍，这款车外观造型上和劳斯莱斯幻影有几分相似。

但这款车其实也是一款“伪豪车”，在美国市场，公认的豪华品牌只有两个，那是凯迪拉克和林肯，克莱斯勒的定位和GM旗下的别克一样，不是属于高级品牌，而是属于中高级品牌。

更重要的是，克莱斯勒在美国市场也是一个比较小的品牌，只不过它的进气格栅是蜂窝状结构，乍一看豪华感十足。

但这份豪华感也不足以掩盖它骨子里的廉价，由于其具有年代感的设计，这辆车也被揶揄为“老年人步行车”。

可是在国内却有很多人把它当成豪车来对待，而且价格还不便宜，因此它不是豪华品牌，认可度也不高，克莱斯勒300C是国内典型的“假豪车”。