日前，360集团创始人周鸿祎直播拍卖开了9年的迈巴赫，起拍价为600元，最终以990万元成交。
然而，事情似乎没有预想的那么顺利。2日，周鸿祎、褚会长、迈巴赫纷纷登上微博热搜。
根据网友爆料，此前花费990万元拍得周鸿祎迈巴赫汽车的褚会长，至今仍未付清余款。据其发布的图片显示，买受人需在验车完成后1小时内完成《二手车买卖合同》的签署，2小时内将车款支付至拍卖人指定收款账户，否则拍卖人有权判定买受人违约。此举也引发同场竞拍者不满。
周鸿祎回应买家未付清余款
据发布的图片显示，买受人需在验车完成后1小时内完成《二手车买卖合同》的签署，2小时内将车款支付至拍卖人指定收款账户，否则拍卖人有权判定买受人违约。
褚会长曾直言不讳地说：“从周总决定卖掉迈巴赫，我就开始蹭周总的流量了。”在拍下此车后，他表示还有别的目的，但需要私下跟周鸿祎交流。
褚会长还有一大动作引发市场猜测。
据天眼查APP显示，北京天安旧机动车经纪有限公司于近日发生工商变更，注册资本从“15万元人民币”减少到“5万元人民币”，褚会长（褚振亮）卸任法定代表人，退出股东行列，退出前持股超33%。
周鸿祎成网红
在宣布“换车”后，周鸿祎4月25日现身北京车展。
当日，周鸿祎与蔚来李斌、宁德时代曾毓群同框直播。曾毓群赞周鸿祎现在当网红厉害，一旁的李斌则笑称自己不当网红，还是老老实实做车。
值得注意的是，北京车展当天，周鸿祎坐在车顶一图在网络上迅速流传，有网友戏称他是“2024北京车展首日唯一车模”。
周鸿祎随后在微博回应称：“我有点社恐，面对镜头容易一动不动，再加上直播有点卡，好多人以为我是数字人。为了证明是真人，我就发挥攀岩优势爬上车顶。也有人误以为我是去维权的。我没什么可维权的，大家的车都做得很好，今天国产车体验了一圈，我是见一辆爱一辆，现在只担心车牌不够。”
4月18日晚间，小鹏汽车在官方微博发文称，已将小鹏X9送到360公司楼下，欢迎周鸿祎深度体验。
4月19日，周鸿祎在微博发布视频称：“弱水三千只能取一瓢饮，看得我眼花缭乱，到底我该选哪一个呢？发了卖车之后，朋友们给了我很多信息。我就像老鼠掉进米缸里，不知道该吃哪一个了。余承东还有李斌都安排了人跟我对接，推荐他们的得意作品。小鹏动作最快，居然把车都送到我们公司楼下了。今天还没回公司，明天上班的时候希望能够看一下。”
“还有极氪的海涛总也很迅速，在微博上直接给我推荐极氪009。很多人推荐王传福大哥的比亚迪汽车，给我安排的仰望U8，也让我喜出望外。”他说道。
4月20日，周鸿祎发视频称：“极氪送车让我来试用，把公司楼下广场腾出来，可以搞个小车展了。”
4月22日，周鸿祎在微博发文，再度回应自己卖车换车的动机。
周鸿祎写道：“这两天网上挺热闹的，各种传言沸沸扬扬，把我乐坏了。有些人猜测我卖车选车的动机，还言之凿凿地说最后我一定会选哪吒。我也回应下，我做新能源车的推荐和征集活动，肯定不是为了给哪吒抬轿子，我是为中国新能源网联车唱赞歌。我昨天试了极氪009、理想的Mega、王传福大哥的仰望U8，都远远超出我的预期。我马上还要试老余的M9，李斌也让我等等他的ET９，李书福大哥亲自问我要不要定制一辆车。我真的蛮感动的。我想通过自己的体验和影响力，告诉大家一个观点，中国的智能网联车和新能源车行业已经崛起。”
买燃油车成为少数派
近日，“买燃油车成为少数派”的话题登上了百度热搜。
在今年召开的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪总裁王传福预测，中国新能源车渗透率即将突破50%，而且未来可能不止于此。
2024年新年伊始，新能源汽车龙头企业比亚迪就带头掀起的一场“电比油低”的大降价，而这也带动了一系列新能源车企的跟进。
在这一波降价潮之下，燃油车的市场空间进一步受到挤压。公开数据显示，今年3月，广汽本田雅阁销量降幅72.6%、广汽丰田凯美瑞降幅59.2%。
平安证券预计，2024年由头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，尤其是在10万元—20万元的主流价格区间。
另外，又有车企开启“价格战”。
4月21日，特斯拉中国宣布，中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系车型进行降价。这一举措标志着特斯拉中国的涨价策略调整，也意味着其正式加入国内新能源车降价大战，以回应市场变化和消费者需求。
4月24日，“特斯拉”官方微博发布消息称，Model 3和Model Y开启限时“0元季”，下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。
同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，起售价为33.59万元，新车在外观、性能、操控等多个方面迎来全面焕新。
广汽埃安也在此前宣布，AION Y Plus降价10000元（其中不包括AION Y Plus 310星耀版），再次降低入门级纯电SUV的门槛。同时，埃安品牌旗下紧凑型轿车——AION S MAX也全系官降10000元。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，前几年全国乘用车市场价格战，通常促销增长水平每年末较上年末高出约4个点，但今年全国乘用车市场价格战持续激烈。新能源乘用车剧烈降价，但燃油车由于目前的促销已达一定底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。
多位业内人士分析，目前新能源汽车市场的渗透率还会持续增速。中国电动汽车百人会预测，2024年，中国新能源汽车销量有望突破1300万辆大关，渗透率将超过40%，而这也预示着新能源汽车与燃油车之间的竞争会越来越激烈。