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财政部调整了超豪华小汽车的消费税政策，将起征点从130万元下调至90万元，该政策将于7月20日开始实施。
豪车的门槛显著降低，从130万元直接降至90万元。算上增值税和消费税，起征点的车价为101.7万元。
也就是说，购买价格超过101.7万元的豪华车，不仅需要缴纳购置税，还需缴纳豪华汽车消费税。
如果您购买一辆价值100万元的汽车，不含税的价格为100万元除以1.13，即88.58万元。因此，您需要缴纳的豪车税为8.858万元。
与2016年实施的原有政策相比，起征点大幅下调，这意味着更多豪华车型（如保时捷Macan高配版、奔驰AMG、奔驰S级、宝马7系高配版等）将被纳入征税范围。购买一辆价值100万元的车辆，需额外支付10万元的税款。
起售价为70.8万元，顶配价格超过100万元。然而，有70%的尊界S800大定用户选择了售价101.8万元的顶配车型。
此次“豪车税”已从原先的130万元下调至90万元。90万元加上增值税后，总额为101.7万元，而顶配尊界S800的售价为101.8万元。
尽管仅增加了1000元，但正是因为这1000元，需要额外支付9万多元的“豪车税”。
或许尊界S800顶配版本的车主并不会为此感到沮丧，甚至可能欣然接受，因为这毕竟是国家认定的豪华车型，面子自然倍增。
此次调整主要影响开票价格在101.7万至146.9万区间的新车。
在新车含税价格超过101.7万元的市场中，按品牌划分，排名前三位的分别是奔驰、路虎和保时捷。
其中，奔驰占据了这一市场48%的份额，销量达到1.6万辆；路虎和保时捷的市场份额分别为23%和18%。
然而，与今年上半年豪华车145万辆的销售规模相比，101.7万至146.9万元区间的新车销量仅为2万辆左右，占比相对较低。
像揽胜和迈巴赫S480，这两款车型的官方售价正好卡在豪车税的标准线内，起售价超过140万元但未超过146.9万元。由于终端优惠较小且销量较大，预计此次将全系征收豪车税。
此外，Panamera和GLS 450的主要销售版本均为指导价120万元以上的车型。特别是Panamera，还提供多种选装配置，此前的开票价均未低于101.7万元。当然，也不排除厂家在后续的营销策略中会有相应的调整。
总而言之，豪车税与我们普通民众的关系不大。
然而，在当前豪华车市场较为低迷的时期，降低消费税起征点是否会进一步压缩销售空间呢？
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