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梅赛德斯-奔驰最近推出了迈巴赫项目越野概念车，这是多年来最疯狂的概念之一。该车由品牌首席设计官Gorden Wagener 与 Off-White 创始人、前路易威登创意总监 Virgil Abloh 合作打造。Abloh 在与侵袭性癌症作斗争后于 2021 年去世，这使得迈巴赫越野车成为他最后的项目之一。这款车与迈巴赫之前推出的任何产品都不同，它提供了超独特的奢华和通常为露营者或陆路 SUV 保留的全地形实用性。
这是 Abloh 设计中典型的非传统作品，受到迈巴赫通常不会想到的地方的影响。它还充满了为汽车增添个性的小细节，但乍一看很容易忽略其中的大部分。迈巴赫越野车只是一辆展示车，它极不可能成为现实。但是，正是由于缺乏生产限制，Wagener 和 Abloh 才能撕毁规则手册，并在汽车上装上最近记忆中任何概念的一些最狂野的特征。
关于迈巴赫越野车的概念，首先要注意的是它与以前的迈巴赫车型有多么不同。自从梅赛德斯-奔驰在世纪之交重振品牌以来，迈巴赫一直以最畅销的 S 级豪华轿车为基础，并且与不那么排外的表亲有着许多视觉上的相似之处。Abloh 的概念与世隔绝，拥有独特的、几乎是劳斯莱斯风格的前端，以及汽车的防撞杆和车顶行李架上的一排 LED 光环灯。
最好将它描述为普通迈巴赫的混音，它反映了Abloh 用他的品牌 Off-White 创作的作品。尽管成立于 2012 年，但 Off-White 凭借深受喜爱的款式和独特的元素，迅速成为时尚界最炙手可热的新名字，经常将不拘一格的灵感与品牌标志性的“引号”品牌相结合。Abloh在2018年成为创意总监时也因重振路易威登男装系列而受到赞誉，梅赛德斯-迈巴赫似乎也正在与他建立长期合作伙伴关系。不幸的是，他的英年早逝排除了发生这种情况的任何可能性，
如果说普通的迈巴赫和 Virgil Abloh 的 Off-White 有一个共同点，那就是他们所有的产品都需要突出品牌。迈巴赫越野车的概念也不例外，迈巴赫标志遍布汽车的外部和内部。传统的“MM”标志安装在汽车前部，代替了梅赛德斯通常的三星级标志，而在后部，迈巴赫名称印在该品牌独特的字体中。前灯和尾灯的中心也有醒目的迈巴赫标志，与外面光环一起亮起。
进入内部，品牌同样重要，方向盘上印有 MM 标志，座椅的侧面也印有醒目的品牌。事实上，很难看到车内的任何地方却看不到某处的标志。在许多方面，这辆车似乎反映了当前的时尚趋势，因为“logomania”已成为当代时装公司出现的最具争议但经久不衰的流行特征之一。Abloh 早期在该领域的工作在普及这些趋势方面发挥了关键作用，因此他将他设计的独特元素带到他的汽车工作中似乎很合适。
虽然汽车上的大多数品牌旨在提醒乘客和旁观者迈巴赫最新作品的声望地位，但设计也有一些更古怪的触感。嵌入在驾驶员座椅后面的汽车侧面的是迈巴赫品牌的斧头，并配有带有“仅限紧急使用”字样的玻璃盖。从理论上讲，这是对汽车的一种实用补充，尽管让我们面对现实吧，任何迈巴赫车主遇到不得不用斧头砍断出路的情况的可能性几乎为零。
也许这是对大多数高端豪华车功能最终多余本质的巧妙评论，或者维吉尔只是认为在迈巴赫双门轿车中内置斧头的想法很有趣。无论哪种方式，它都加入了汽车中其他品牌的大军，其中包括一个滑入仪表板的工具箱、一些工业外观的仪表，甚至是把座椅固定在一起的螺栓。这是有史以来迈巴赫品牌最多的迈巴赫之一。
在许多豪华车中，防滚架等安全功能是一种难看的必需品，被战略性放置的支柱和皮革或抛光金属的绑扎所隐藏。迈巴赫越野车概念颠覆了这个想法，在其外部佩戴了粗糙且准备好的防滚架，让所有人都能看到。笼子的结构从汽车的引擎盖升起，一直延伸到客舱上方，巧妙地结合了一个车顶行李架，可以容纳几个手提箱或其他行李。
从理论上讲，它还会在翻车时提供额外的保护层，尽管就像斧头一样，任何假设的所有者似乎都不太可能处于有用的情况。笼子与车身的其他部分涂成相同的科罗拉多米色，强化了这样一种想法，即如果做得好，防滚架可以融入优雅的豪华设计中，而不是简单地隐藏在视线之外。
可持续性是目前每个汽车制造商都关注的一个词，比以往任何时候都更加关注环保汽车的理念。越野车通过在其引擎盖上安装一组突出的太阳能电池板来发挥这一主题，这些太阳能电池板可用于发电以扩大汽车的续航里程。值得指出的是，这都是假设的，因为展示车没有功能，也没有动力传动系统。不过，梅赛德斯热衷于强调，如果这辆车确实有动力传动系统，它将是全电动的，尽管没有详细说明驾驶员可以使用的动力或续航里程。
太阳能电池板与更多迈巴赫标志交织在一起，它们的有色饰面使它们与引擎盖的其余部分几乎无缝融合。行业分析师指出，在汽车上添加太阳能电池板并不总是像看起来那样环保，因为这些电池板只能产生非常少量的电力。由于整天将汽车停在阳光下充电而增加的空调压力很容易消耗这种功率。车载太阳能电池板在实践中可能是一个有缺陷的想法，但即便如此，有趣的是，看看 Abloh 如何能够在不影响汽车整体外观的情况下不显眼地添加它们。
可持续发展的主题从外部一直延续到汽车的内部，越野车概念中使用的许多材料都是使用环保技术制造的。例如，覆盖汽车大部分内部表面的皮革用咖啡壳自然鞣制，以尽量减少对环境的影响。汽车座椅头枕可以展开并用作过夜毯子，混合了手工染色的棉和羊毛，梅赛德斯的新闻稿称其为“本地采购”，尽管它没有进一步解释“本地”一词的含义在这里定义。
除了一些高度抛光的铝材外，这主要是在迈巴赫越野车的内部材料方面。Abloh 的策略似乎是保持简单，而不是使用大量材料来寻找终极奢华，而是专注于使用的少数几种饰面的质量而不是数量。
凭借如此不同寻常的整体设计，越野概念车的仪表板同样充满惊喜是正确的。它并没有让人失望，因为一开始，一个突出的（并且非常闪亮的）制动按钮位于方向盘的左侧，而不是常规的电子驻车制动器。一个球形指南针内置在汽车另一侧的仪表板中，两者之间是一个带有各种开关和按钮的面板，可以旋转以显示一个巨大的屏幕。
如果它是一辆功能齐全的汽车，这个屏幕很可能是汽车的信息娱乐系统和气候控制等设置可以调整的地方，但由于它只是为了展示，乘客可以在上面玩特制的视频游戏。这是一个简洁的功能，但并不是独一无二的，因为特斯拉还在其量产车中提供了许多游戏。围绕此功能的安全性提出了一些问题，但特斯拉首席执行官埃隆马斯克不顾一切地继续开发，甚至承诺在不久的将来与Steam 集成。
它可能具有令人惊叹的非传统设计和超豪华饰面，但车内的实用性仍然很明显。最值得注意的是座椅，它们完全折叠并适合汽车后部特别设计的头枕。如前所述，普通座椅头枕还可以折叠成毯子，只需几个简单的步骤，乘客就能睡个好觉。不过，这款车的全景天窗意味着不会有太多的隐私，因此司机必须确保他们在晚上睡觉前处于一个合适的私人场所。
天黑时也无需担心，因为床后部的头枕配有小环形灯，照亮汽车后部，允许乘员阅读，或者更有可能在睡觉前滚动浏览社交媒体. 这个概念的巨大比例和充足的储物箱意味着有足够的空间存放过夜行李，所以在荒野中冒险的周末应该是轻而易举的事。
如果在机舱内露营对某些驾驶员来说还不够，车顶行李架还配备了用于车顶帐篷的支架，该帐篷配有可伸缩的顶篷以保护免受恶劣天气的影响。官方图片显示了一个看起来足够大的空间，可以让一两个人舒适地一推。安装好帐篷并展开顶篷和梯子后，迈巴赫可以作为陆上钻机通过，尽管它比大多数人都更长、更宏伟。
有助于增加越野效果的是厚实的 BFGoodrich 轮胎，它位于 17 英寸的轮辋上。这么大的轮胎并不以其在道路上的舒适性而闻名，所以如果生产的迈巴赫越野车真的实现了，它仍然是看到了品牌如何解决这个问题。不过，作为一个非功能性概念，迈巴赫越野车可以忽略这些问题，其结果是一辆看起来与业内其他车型完全不同的豪华车。
虽然越野车概念可能只是一个坚固迷人的滚动外壳，但梅赛德斯还推出了限量版迈巴赫 S-Classes 以及将其投入生产的概念。Virgil Abloh 的限量版迈巴赫通过反映来自越野车概念的许多设计线索来庆祝设计师的工作，包括独特的科罗拉多米色和黑色双色调油漆工作。它的数量非常有限，买家将在带有 Abloh 迈巴赫标志的纪念木盒中收到一辆定制的 1/18 复制品。
该车的用户界面也将是独一无二的，MBUX 系统的某些部分将根据 Abloh 自己选择的更改进行定制。梅赛德斯还暗示，Abloh 在这一概念上的设计工作的其他元素有朝一日可能会成为迈巴赫的量产车型，并表示“[我们]感谢 Virgil Abloh 每天探索跨行业对话的力量以想象更好的灵感，更具包容性的未来。”
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