为什么大众旗下上了80万元以上的豪车，绝对不敢用7速双离合变速箱？
首先自然是档位数，变速箱总体是多档位的比少档位的先进、节油！这是常识。
为什么大众不干脆一不做二不休，直接把途锐、保时捷卡宴、奥迪A8Q7Q8也直接用自家产的7速湿式双离合，众所周知，大众这几年7速湿式双离合技术进步，可靠性显著提升，更比采埃孚8AT容易达标国6B，降低油耗和污染物排放，自家产的变速箱还不需要外购采埃孚昂贵的8T，三大件牢牢控制在自己手上不用看别人脸色，绝对是一箭三雕。现实问题也很大，阻碍大众这么操作。
为什么大众集团旗下顶级SUV也绝对不用7速双离合？卡宴就是最佳案例，他们作为超豪华品牌SUV是绝对不可能运用7速双离合的，因为卡宴车主最怕买的车出问题，双离合变速箱即便是湿式，也怕一线大城市的拥堵，拥堵多了万一把我抛锚耽误大事，还可能出事故，谁愿意？
卡宴、途锐、A8、Q7、Q8等大众旗下的豪车，可不愿走奥迪Q5L的老路：一款变速箱的减配导致单车利润率暴跌，如此吃亏，其他的大众系的百万豪车，怎么可能抛弃使用多年的ZF 8AT自动变速箱？据悉这么一台变速箱采购成本仅为一万多人民币，大众高档7速湿式双离合也需要万儿八千，作为卖价91万起步价的卡宴不能这么为了节约几千块钱就自毁长城吧？
同样，作为80万级别的大众途锐，现在使用ZF 8AT可以连续降低四个档位，换挡丝滑无比，升降档逻辑清楚很机智，途锐无论是2.0T配8AT还是3.0T配8AT都相得益彰，5.9秒破百可绝对不比7速双离合差！
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