自2024年起,车船税不再按车型征收,而是根据车辆的排气量进行划分。乘用车按排气量分为7个档次,征收标准如下:
1. 排气量1.0升含以下的乘用车,年基准税额在60元至360元之间。
2. 排气量1.0升以上至1.6升含的乘用车,年基准税额在300元至540元之间。
3. 排气量1.6升以上至2.0升含的乘用车,年基准税额在360元至660元之间。
4. 排气量2.0升以上至2.5升含的乘用车,年基准税额在660元至1200元之间。
5. 排气量2.5升以上至3.0升含的乘用车,年基准税额在1200元至2400元之间。
6. 排气量3.0升以上至4.0升含的乘用车,年基准税额在2400元至3600元之间。
7. 排气量4.0升以上的乘用车,年基准税额在3600元至5400元之间。
此外,各地政府会根据实际情况进行税额调整,并出台相应的优惠政策。例如,北京对排气量在2.0升含以下的乘用车实施减征两个月应纳税款的政策。而山西则对公共交通车船免征车船税,农村居民特定车辆也暂免征收。
对于商用客车,各地的税额也有所调整。在辽宁,排气量2.0升成为临界点,排量越高所缴纳的车船税也越高。在浙江,政府对车辆车船税的税额标准、减免规定等做出了明确要求。
总的来说,新标准更注重车辆的实际排气量,并根据实际情况灵活调整税额,从而更好地适应市场变化。
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