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根据这一规定，超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。而此前，征收门槛为130万元（含增值税开票价格为146.9万），征税范围进一步扩大。换言之，受影响的是开票价格101.7万-146.9万区间的新车。
公告称，《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）第一条中超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。《财政部 国家税务总局关于调整小汽车进口环节消费税的通知》（财关税〔2016〕63号）规定的超豪华小汽车进口环节消费税的征收范围相应调整。
对纯电动、燃料电池等没有气缸容量（排气量）的超豪华小汽车仅在零售环节征收消费税。
据此前《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）第一条，“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。
此外，公告显示，《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）第三条中的零售环节销售额，是指纳税人向购买方收取的与购车行为相关的全部价款和价外费用，包括以精品、配饰和服务等名义收取的价款。
超豪华小汽车零售环节消费税应纳税额计算公式为：应纳税额=零售环节销售额（不含增值税）×零售环节税率。
举个例子：消费者若购买一辆90万元（不含税价）的小汽车，新政之后需要额外缴纳9万元的消费税。指导价120万的保时捷Panamera，今后要多交10.6万元的消费税。
7月18日、19日是新政落地执行前的最后两天。蓝鲸记者实地探访多家保时捷中心发现，即便是工作日，展厅内依然客流密集，销售顾问应接不暇。
据蓝鲸新闻报道，销售人员算了一笔账：“只要在周六（7月19日）完成开票，100多万的车就能省下十几万。过了周六，同样的车就要多花十几万。”
从价格区间可以看到，此次豪车消费税新政的实施，受影响最大的并非劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼等300万元以上的超豪华品牌，而是像保时捷、奔驰这样定位高端但又走量的品牌。
7月20日，即“豪车税”新政落地首日，多家在售百万级豪车的豪华品牌悄然推出官方“兜底”政策。
除传统外资豪华品牌外，售价101.80万元的“尊界S800 增程星耀行政版”同样适用于“豪车税”新政。尊界为由华为与江淮汽车联合研发，定位高端行政级轿车。
“截至今天（7月21日）的政策，只要下定并锁单便可免去十多万的税费，这笔费用由我们来承担。”有鸿蒙智行销售人员告诉财联社记者，尊界S800“增程星耀行政版”受新政影响，且鸿蒙智行“兜底”政策为限时活动，结束时间待通知。“后续活动结束后，（尊界S800增程星耀行政版）有可能会上调车价并由我们继续承担税费。”
据梳理，目前蔚来ET9、尊界S800、极氪009光辉等自主品牌高端车型售价均在60万-80万左右区间。最新数据显示，5月30日上市的尊界S800，上市50天大定突破8000台。
对于豪车消费税范围调整以及车企的销售政策，不少网友表达了看法。
@在天文台刷视频的小金鱼：精准引导消费升级方向，这次政策给力啊！
@记住多喝水少生气：不是富人变抠门，是大家终于发现品牌溢价买不到实际体验了，好事
@申正威：支持价值回归！
@小小小财神-思维：这是趋势，现在消费者的未来预期不高……
@蘭涩同学：卷起来！
在自主品牌冲击、自身转型压力之下，2025年的进口品牌豪车承压明显。
乘联分会数据显示，2025年1-5月进口汽车销量18万辆，同比下降33%，为近年来少见的1-5月巨大下滑。其中5月进口车销量4.7万台，同比下滑25%，环比4月增长9%。以保时捷为例，今年上半年全球交付量为146,391辆，同比下降6%；其中，中国市场交付量21,302辆，同比下降28%。
在此次超豪华车消费税调整影响下，国内高端豪华车市场或将迎来一番新变局。
有网友评价，这次的豪车税新规，就像一个放大镜，不仅照出了市场的抢购潮和降价潮，更清晰地照出了中国汽车市场正在发生的这场深刻而巨大的变革。