就在几个小时前，劳斯莱斯官方宣布将在 7 月 27 日正式发布下一代劳斯劳斯幻影，这款位居食物链顶端的豪华车再一次悄然追上时代的脚步。
（劳斯劳斯官方图之一，新幻影的前脸顶端）
根据已知的消息，新款幻影将在机械结构上全面进化，全铝车身的加入，将提升整车的动力性能和燃油经济性。同时有可能引入和明年劳斯劳斯 SUV 相同的四驱结构。还有小道消息称，这代幻影有可能提供插电混动车型。
当然，劳斯莱斯官方在公布消息的时候，也“附赠”了两张新车图，一张拍摄的是前脸进气格栅的顶部，还有一张是内饰正中的装饰条。由于角度和光线的问题，能提供的消息并不多。
（劳斯劳斯官方图之二，新幻影的中控台）
当然，无论新车外形与否，汽车之心（微信号：Time2Drive）可以肯定的是一点，车头的欢庆女神（Spirit of Ecstasy）雕像并没有被换掉，先别打我，你知道劳斯劳斯的历史上曾多次修改这个雕像的造型吗？
劳斯莱斯这个品牌名是怎么来的相信大家早已倒背如流，亨利·莱斯（Frederick Henry Royce）是一位英国汽车设计师，1884 年，他在曼彻斯特创办了莱斯有限公司设计汽车。
查理·劳斯（Charles Stewart Rolls）则是一个富二代，长期混迹上流社会的他很快成为英国的知名汽车销售商。在见到莱斯设计的汽车之后，俩人一见如故，劳斯决定负责销售莱斯的全部产品。
而这两个名字很绕的男人创办的公司，就叫做劳斯莱斯（RollsRoyce）。
那么这个欢庆女神是怎么来的呢？这不是什么希腊神话，这是一场充满傲慢与偏见的爱情故事的结晶。
在 1910 年代，汽车还只有上流社会可以享用，很多二代们为了彰显个性，都会在车头上做一尊很有个性的小立标。
所以不要以为车头立标是奔驰、捷豹这些豪车才独有的，那时候就算现在被当做平民车的菲亚特也都有各种立标，因为大多是个人创作，所以还都很有艺术感。
而这个时候，劳斯劳斯是没有官方立标的。
而每个时代都会有反社会的黑暗潮流出现，各种奇葩立标也是层出不穷，这种情况下，劳斯劳斯觉得自己这么奢华一个牌子不能没有立标啊，其实更担心的是别到时被各种三俗立标给把品味毁了，比如下面这样婶儿的。
好了，主角登场。
蒙塔古当时是英国汉普郡的一名议员，同时他也是一位狂热的汽车爱好者，他本人不仅在巴黎-奥斯坦德公路比赛中取得了第三名的好成绩，甚至还把英国国王爱德华七世拉到了驾车爱好者的行列里。
埃莉诺则是一位普通的少女，16 岁就离开学校开始工作，比较巧的是，她选择了一家汽车俱乐部作为职业的起点。
就这样，两个人相遇了，那一年是 1902 年，蒙塔古 36 岁，埃莉诺 22 岁，用男方的话说，“我第一眼就爱上了她，但是我觉得我必须尽可能地远离她。”
然而很快，这句话就变成了“我们深爱着彼此，我们的顾虑在我们伟大的爱面前消失了。”
对了，在这个时候，埃莉诺是蒙塔古的秘书，而蒙塔古已为人夫。
立标上的姑娘裙摆飞扬，却举起手指做出噤声的动作，仿佛在平息周围人对蒙塔古和埃莉诺私情的议论，这个造型被称之为“私语”（The Whisper），这个版本的欢庆女神只制造了三四个，存世至今的只有两个。
（故事女主角与劳斯莱斯的合影）
书归正传，劳斯劳斯正想为自己的品牌打造一个立标，要求也非常的高大上：体现出劳斯劳斯的精髓，静谧无声，没有震动，是强劲能量与生命之美的有机结合。
受命的劳斯莱斯经营主管约翰逊也是蒙塔古的朋友，在后者的推荐下，“私语”的设计师塞克斯也成功的在此基础上设计出了我们目前所见立标的造型。
1911 年 2 月 6 日，欢庆女神成为劳斯莱斯的官方车标造型，对这个造型有过官方的解释：欢庆女神以在道路上行动作为最高的乐趣，终于，她在一辆劳斯莱斯上驻足，沉醉于这清新的空气和悦耳的轰鸣中。
最初的欢庆女神是作为选装件提供的，但几乎人人都会选装，到 1920 年代，已经成了装车的必备件，也逐渐成为劳斯莱斯的象征。
初期的欢庆女神由镍合金和铬合金制成，目的是防止被盗。但是 1920 年的一次汽车立标评比中，一个镀金的欢庆女神获得了头名，从此贵金属也成了欢庆女神的可选材质。
虽然造型大致相同，但欢庆女神先后经历过 11 次改动，在高度、大小，动作幅度上有些许的变化。
而改动最大的一次，在 1930 年代，为了适应当时汽车运动化的浪潮，劳斯莱斯希望立标能做的更小一些，以防止阻碍司机视线，1934 年 1 月 26 日，惊世骇俗的下跪欢庆女神出现了，并持续使用到了 1939 年。
随后，欢庆女神重新站了起来，并再未下跪过。
当前版本的欢庆女神重新修订于 2003 年，与宝马公司收购后推出的幻影车型一道发布，这个版本的欢庆女神采用最先进的计算机辅助设计技术重新勾勒了面部曲线，以让其更加逼真和生动。
标准版本的欢庆女神由抛光不锈钢制成，官方还提供两个高端版本供选择，一是内部纯银，外部镶嵌 24K 黄金；二是水晶玻璃制成，可以内部发光。
在一些限量版车型上，我们可能会看到纪念版的欢庆女神设计，比如下面这款，就是为了纪念 2012 年伦敦奥运会设计的。
当然，我们也经常能看到一些土豪的独家设计，比如堆满钻石，喷上亚光黑漆什么的。
为了保护车标和车主的双重安全，这一代的欢庆女神加入了很多功能，首先是有一个电动底座，可以在熄火、碰撞、甚至是任何人试图触碰它的时候自动收起。二是有一个操控按钮，可以手动或者设置达到一定速度时收回立标。
每一个立标都要经过相信的铸造和打磨过程，有数据表示一个立标的制作工期是一周。
对了，前面那个爱情故事还没讲完。
1915 年，蒙塔古被派去印度，去做印度政府的机械运输服务顾问，本来他应该带上自己的妻子，可就在这个时候，埃莉诺给蒙塔古的妻子写了一封信，以摊牌的语气说：应该由自己陪蒙塔古去印度。
蒙塔古的妻子居然答应了，1915 年的圣诞节，一对男女在法国马赛踏上了前往印度的船，5 天之后，正当他们享受午餐的时候，一声巨响打断了他们，不是船上的锅炉爆炸了，而是一艘德国潜艇发射出的鱼雷击中了这条船。
不知道你会如何评价这段爱情，但我插播一个信息。
蒙塔古的妻子也在随后不久离开了世界，第二年，蒙塔古再婚。
然而，这还不是终结。
蒙塔古和埃莉诺在世的时候生下了一个女儿，叫做琼。
琼有两个儿子，其中一个儿子后来加入了一家伟大的汽车公司。
叫做劳斯莱斯。
外观是一辆汽车的名片，车标是这张名片的头衔。
小小一个车标，蕴藏着一个车企锤炼产品的全部理念，见证了一个车企历史浮沉的全部瞬间，捍卫着一个车企直面社会的全部尊严。
常岩
天才作家
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