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ICS43.040.20
CCST38
团体标准
T/CSAExx－20xx
电动汽车驱动系统总成及部件
防锈包装规范
Specificationforrust-proofpackagingofelectricvehicledrivesystemassembliesand
components
20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施
中国汽车工程学会发布
T/CSAExx—20xx
目次
前言.................................................................................II
1范围................................................................................1
2规范性引用文件......................................................................1
3术语和定义..........................................................................1
4防锈包装等级........................................................................1
5要求................................................................................2
5.1一般要求........................................................................2
5.2防锈材料技术要求................................................................2
5.3其他要求........................................................................2
6驱动系统总成及其部件的防锈包装.......................................................3
6.1防锈材料使用方法................................................................3
6.2防锈包装等级对应的包装方法......................................................3
7标志................................................................................3
T/CSAExx—20xx
电动汽车驱动系统总成及部件防锈包装规范
1范围
本文件规定了电动汽车驱动系统总成及其部件的防锈包装等级、要求、包装方法和标志。
本文件适用于电动汽车驱动系统总成及其部件在贮存与运输过程中的防锈包装。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T191包装储运图示标志
GB/T4122.1包装术语第1部分：基础
GB/T4122.3包装术语第3部分：防护
GB/T4122.4包装术语第4部分：材料与容器
GB/T4879-2016防锈包装
GB/T5048防潮包装
GB/T12339防护用内包装材料
GB/T14188-2008气相防锈包装材料选用通则
GB/T16266包装材料试验方法接触腐蚀
GB/T16267包装材料试验方法气相缓蚀能力
GB/T19532包装材料气相防锈塑料薄膜
GB/T19596电动汽车术语
GB/T35491缓蚀剂气相缓蚀剂
BB/T0049包装用干燥剂
QB/T1319气相防锈纸
SH/T0692防锈油
T/CSAE75-2018汽车防锈包装规程车身冲压件
3术语和定义
GB/T4122.1、GB/T4122.3、GB/T4122.4和GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件
3.1电动汽车驱动系统总成及部件electricvehicledrivesystemassemblyandcomponent
驱动电机、电机控制器、减速器、功率转化器、各种检测传感器及其工作必需的辅助装置的组合。
3.2阻锈剂corrosioninhibitor
兼具气相防锈和吸湿功能的材料，可应用于金属制品的防锈及防潮包装。
4防锈包装等级
4.1电动汽车驱动系统总成及其部件在产品技术文件中应规定防锈包装等级要求。
4.2按防锈期限和适用范围，电动汽车驱动系统总成及其部件的防锈包装等级分为三级，见表1。
表1防锈包装等级
级别防锈期限（月）适用范围
1级12适用于国内周转运输及储存，以及通过集装箱海运出口及储存。
2级6适用于国内周转运输及储存。
3级3适用于短途运输及序间周转、暂存。
T/CSAExx—20xx
5要求
5.1一般要求
5.1.1仓储环境要求
应符合T/CSAE75—2018中5.1.2规定的。
5.1.2防锈包装操作要求
防锈包装过程中需要的注意事项：
——防锈包装操作应在清洁、干燥、温差变化小的环境中进行，温度不应超过35℃，相对湿度不
大于75%，不应有凝露现象，不应在室外进行作业；
——防锈包装操作过程中应避免手汗等污染物污染产品；
——防锈包装操作过程应连续，如果中断并可能引起金属制品锈蚀时应及时采取暂时性防锈措施。
——对涂防锈油的产品进行包装时，应使用中性、干燥、清洁的包装材料；
——电动汽车驱动系统总成及其部件有突起或带有锐角等有可能损伤包装材料或容器时，应采用缓
冲材料做衬垫或采用缓冲包装，缓冲及衬垫材料应无接触腐蚀且不产生腐蚀性气体；
——针对电动汽车的驱动电机总成及硅钢材质的定子、转子等易锈蚀零部件，宜采用干燥剂、气相
缓蚀剂、阻锈剂等产品控制包装内的相对湿度，并加强气相防锈性能，同时应分散放置在包装
四周并固定到不接触金属制品的位置，在不可避免与金属制品直接接触时，应采用无接触腐蚀
的包装材料将其隔开；
——使用气相防锈材料做防锈处理时，应保持包装的密封性。
5.2防锈材料技术要求
5.2.1气相防锈包装材料选用技术要求应符合GB/T14188的规定。
5.2.2内防护包装材料技术要求应符合GB/T12339的规定。
5.2.3干燥剂技术要求应符合BB/T0049的规定，使用量可参照BB/T0049计算。
5.2.4气相缓蚀剂技术要求应符合GB/T35491的规定。
5.2.5阻锈剂，吸湿率应符合BB/T0049中复合干燥剂的规定；气相缓蚀能力应符合GB/T35491中多
金属系统用气相缓蚀剂的规定，试样为0.5g。
5.2.6防锈油，应符合SH/T0692的规定。
5.2.7气相防锈纸，应符合QB/T1319的规定。
5.2.8气相防锈膜，应符合GB/T19532的规定。
5.3其他要求
5.3.1包装材料在使用过程中应保持清洁、无污染，不应产生杂质、碎屑、粉末等异物附着在被保护
电驱动系统总成或部件表面。
5.3.2与电动汽车驱动系统总成或部件直接接触的防锈材料，应无接触腐蚀。接触腐蚀检测按照GB/T
16266进行。
5.3.3在使用不同气相防锈包装材料或多种防锈材料共同使用时，应进行适应性试验，合格后方可采
用。适应性试验按照GB/T14188—2008中附录B进行。
5.3.4电动汽车驱动系统总成及定子、转子等零部件对清洁度有要求时，应采用清洁度高的防锈包装
方案，并配合采用无清洁度影响的防锈材料。
5.3.5电动汽车驱动系统的定子、转子等主要零部件采用防锈油进行防锈处理时，应与其他介质进行
适应性验证。适应性试验按照GB/T14188—2008中附录B进行。
5.3.6针对集成的电动汽车驱动系统总成中涉及的电子元器件、功率器件、集成芯片等对防静电有要
T/CSAExx—20xx
求时，应采用防静电包装材料进行防锈防潮包装。防静电包装材料的表面电阻为104Ω～1011Ω。
5.3.7防锈防护包装材料应满足目的地禁限物质要求。
6防锈包装方法
6.1防锈材料使用方法
应符合T/CSAE75—2018中6.1规定的。
6.2防锈包装等级对应的包装方法
根据电动汽车驱动系统总成及其部件的实际储运情况和要求，确定防锈包装等级，选用防锈/防潮
材料及包装材料中的一种或多种材料，具体要求详见表2；同时防锈包装方法参照防锈包装
GB/T4879-2016中表A.4包装方法要求进行。可针对实际储运情况，调整防锈包装等级。
表2防锈包装等级对应的防锈包装
级别材质类型防锈/防潮材料包装材料
阻锈剂
硅钢、碳钢、合金钢、镀锌、镀锌镍、
气相缓蚀剂
铜及铜合金等金属材料，镨钕合金、钐包装容器
干燥剂
钴/铝镍钴合金、钡铁/锶铁氧体等永磁防潮包装材料
气相防锈纸
材料防锈包装材料
1级防锈油
耐油性阻隔材料（GB/T
阻锈剂
12339的第1类）
气相缓蚀剂
铸铝、铝合金及镁合金防静电包装材料
干燥剂
气相防锈纸
阻锈剂
硅钢、碳钢、合金钢、镀锌、镀锌镍、
气相缓蚀剂
铜及铜合金等金属材料，镨钕合金、钐
干燥剂防锈包装材料
钴/铝镍钴合金、钡铁/锶铁氧体等永磁
气相防锈纸防水性以及防潮性的包
2级材料
防锈油装材料
防静电包装材料
阻锈剂
铸铝、铝合金及镁合金
干燥剂
硅钢、碳钢、合金钢、镀锌、镀锌镍、阻锈剂
铜及铜合金等金属材料，镨钕合金、钐气相缓蚀剂气相防锈塑料薄膜
钴/铝镍钴合金、钡铁/锶铁氧体等永磁干燥剂防水性以及防潮性的包
3级
材料气相防锈纸装材料
阻锈剂防静电包装材料
铸铝、铝合金及镁合金
干燥剂
7标志
应在包装件外部按GB/T191的规定标示包装件怕雨、怕晒等标志。
《电动汽车驱动系统总成及部件防锈包装规范》编制说明
（标准征求意见稿）
一、工作简况
学会技术规范起草任务书》/任务书编号2023-037制定，文件名称《电动汽车驱动系统总成
及部件防锈包装规范》。本文件主要完成单位：沈阳防锈包装材料有限责任公司、重庆长安
汽车股份有限公司、上汽通用汽车有限公司、上海理想汽车科技有限公司、极氪智能科技有
限公司、卧龙采埃孚汽车电机有限公司、华域麦格纳电驱动系统有限公司、蔚来动力科技(合
肥）有限公司、威睿电动汽车技术有限公司等。
2、主要工作过程
1、预研阶段
2023年3月由沈阳防锈包装材料有限责任公司向中国汽车工程学会（以下简称中汽学
会）提出制定《电动汽车驱动系统总成及部件防锈包装规范》标准的立项申请；
立标准起草组。各位评审专家针对本文件的内容进行了详细的研讨，针对专家提出的大部分
意见予以采纳和接受。例如，本文件申请立项时的名称为《新能源汽车电动动力系防锈包装
规范贮存与运输》，在会议上经过评审专家与标准编写组的讨论，一致认为本文件提出的防
锈包装规范适用于“电动汽车驱动系统总成及部件”，因此编写组一致建议更改本文件的名
称，更改为《电动汽车驱动系统总成及部件防锈包装规范》。
2、立项阶段
2023年5月已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立
项审查，列入中国汽车工程学会标准2023年研制计划。
3、起草阶段
2023年7月成立了标准工作组，提出撰写思路并进行分工；
2023年9月在线上召开了标准启动会，会议确认了标准工作计划、撰写大纲、章节目
录和工作分工；
2023年10月-11月，标准工作组完成了标准初稿的编制、函审及修改，期间标准工作
组开展了两次线上评审，初步形成征求意见稿；
2023年12月，标准工作组在安徽芜湖进行了组内评审工作；
2024年1月-3月，标准工作组对标准文件进行修改，并开展一次组内评审工作，最终
形成统一的标准征求意见稿；
2023年4月-6月，开展标准征求意见稿的意见征集和修改工作。
3、主要参加单位和工作组成员及主要工作
主要参加单位和工作组成员及主要工作
类别起草单位起草人主要工作
组建标准工作组，编写
标准总体框架，编写标
负责沈阳防锈包装材料有限责任公司姜锐、谭振洲准内容，收集标准工作
组意见反馈并修改，工
作汇报等；
重庆长安汽车股份有限公司、上汽
通用汽车有限公司、上海理想汽车张弛、常羽坤、
科技有限公司、卧龙采埃孚汽车电王飞、黄平、
机有限公司、华域麦格纳电驱动系姚翔宇、赵华
统有限公司、蔚来动力科技(合肥）坚、但文德、
有限公司、零零壹科技（浙江）有魏宇杰、王严、
限公司、西安华为数字能源技术有李坡、赵晓宏、
限公司、华为技术有限公司、极氪郭泽生、晏旭、
负责对标准内容进行
智能科技有限公司、威睿电动汽车吕洪尚、王帅、
参与审核和修订、配合完成
技术有限公司、广州汽车集团股份韩珊珊、黄垂
有限公司汽车工程研究院、首钢集刚、李富航、
团有限公司、浙江吉利远程新能源黎敏、黄艳灵、
商用车集团有限公司、北京车和家骆伟明、黄远
汽车科技有限公司、比亚迪汽车工睿、付益平、
业有限公司、东风汽车集团有限公熊南川、陈嘉
司研发总院、华为机器有限公司、玥、徐大忠、
岚图汽车科技有限公司、上海热策郭则健
电子科技有限公司
二、标准编制原则和主要内容的论据
1、标准制订的主要依据
本标准主要依据GB/T4879《防锈包装》、GB/T5048《防潮包装》的指导思想，结合
了多年来针对电动汽车驱动系统总成及其主要部件在储存运输过程中防锈的实际操作情况
而形成成功经验，形成该标准。
2、标准制订的原则
该标准积极参考国际先进标准，根据各个电动汽车的主机厂及零部件厂针对驱动系统总
成及主要部件在存储运输过程中的防锈包装经验总结，制定该项标准；
体现了该文件的先进性、代表性、行业适用性。
3、主要内容的论据
本文件规定了电动汽车驱动系统总成及其主要部件防锈包装的防锈包装等级、要求、防
锈包装方法和标志。对驱动系统总成及其主要部件的防锈形式、包装方法及加速腐蚀试验方
法等给出建议，能够指导电动汽车主机厂、整车厂或零部件厂的驱动系统总成及其主要部件
在储运过程中的防锈。
1、防锈包装等级
目前针对电动汽车驱动系统总成及主要零部件在国内储运周期比较短、周转速度比较快，
针对存储和运输过程中的防锈周期要求一般为3个月，而国内电动汽车行业的部分零部件生
产企业和主机厂针对备品备件有6个月的防锈期限要求，因此设定了2级和3级的防锈包装
等级要求；同样目前电动汽车的出口量也越来越大，电动汽车驱动系统总成及主要零部件也
面临着出口海运过程中的防锈防护包装，出口海运周期比较长，海运周期一般为15天～60
天不等，在综合陆运和存储周期的要求，设定了1级防锈包装等级要求。
规定了1级包装满足12个月以内的防锈要求，适用于国内周转运输及储存，以及通过
集装箱海运出口及储存；2级包装满足6个月以内的防锈要求，适用于国内周转运输及储存；
3级包装满足3个月以内的防锈要求，适用于短途运输及序间周转、暂存。
2、要求
内容包括针对防锈包装的仓储环境及现场操作的一般要求，针对气相防锈包装材料、内
防护包装材料、干燥剂及阻锈剂等防锈材料技术要求，针对包装前清洗干燥、防锈材料接触
腐蚀性、清洁度、抗静电材料以及不同防锈防护材料之间的适应性要求等，同时针对评价包
装方案防锈效果的加速腐蚀试验等。
3、驱动系统总成及其主要部件的防锈包装
规定了防锈材料的应用形式及防锈包装方法。
4、驱动系统总成及主要部件防锈包装方案应用案例
根据防锈包装等级、防锈周期及储运环境等条件设计不同的防锈包装方案，并将不同的
防锈方案应用于驱动系统总成及主要部件在不同储运与运输过程中的防锈保护，并且获得了
较好的应用效果，可将不同的防锈方案应用于电动汽车主机厂、整车厂或零部件厂的驱动系
统总成及其主要部件在储运过程中的防锈。
驱动系统总成及主要部件防锈包装方案应用案例
防锈
序号产品类型材质防锈方案
周期
转子铁芯总硅钢+碳钢轴
12袋*阻锈剂（QV-5）+100μm防锈膜袋
成齿
转子铁芯总硅钢+碳钢轴Y318防锈油+80μm防锈膜+1袋*阻锈剂
成齿QV-5
3个
3转子铁芯硅钢气相防锈纸H104-82PO+100μm防锈膜袋月以
定子/转子铁1袋*阻锈剂（QV-10）+100μm气相防锈
4硅钢
芯膜
定子/转子铁
5硅钢硅钢专用气相防锈纸+80μm气相防锈袋
单件包装：80μm气相防锈膜袋+1袋速
6定子转子硅钢效干燥剂（QD-5）+1袋防锈粉H130（5g/
袋）
吸塑盘上下垫防锈片膜，码放25层，气
旋转变压器相防锈纸H105-72PO外层包裹，4袋阻锈
7硅钢
铁芯剂（QV-5），70μm气相防锈袋整体密封
包装
单件包装：QV-10阻锈剂+80μm气相防
定子/转子总锈薄膜袋6个
硅钢、铜线圈
成整体包装：硅钢专用气相防锈纸+速效干月以
燥剂（400g/m3）+80μm气相防锈薄膜内
整体包装：Y216防锈油+外层气相防锈袋
10定子铁芯硅钢+内部防锈膜片衬垫包裹+内外层均放置
阻锈剂QV-10
Y216防锈油+80μm防锈膜+6袋阻锈剂
11转子铁芯铸铝
（QV-20）
双层包装：（内层单体包装:Y216防锈油
12转子铁芯铸铝+防锈袋+阻锈剂）+8袋*阻锈剂QV-10+
外层防锈袋HF-80
驱动电机总铝合金、硅钢、单体包装：DF-120气相防锈袋+50g速效
13
成铜及铜合金干燥剂
14壳体铝合金水基防锈液168AL+100μm防锈膜袋
15壳体铝合金LY12防锈微珠+100μm气相防锈膜
电镀锌镍、电
16电机机壳镀锌、热镀锌D308防锈纸+100μm防锈膜+速效干燥剂
D308防锈纸纸+100μm防锈膜袋+速效
17电机机壳铸铝
干燥剂
水基清洗剂JDQ-107ZP+水基防锈液
18齿轮齿轮钢H-161N+气相防锈纸H104+速效干燥剂
+100μm防锈膜袋
水基清洗剂JDQ-106D+水基防锈液
19齿轮钢质H-161N+Y216防锈油+速效干燥剂
+100μm防锈膜袋
双层包装：内层速效干燥剂+气相防锈纸
+80μm防锈袋单个包装，外层采用
20壳体铸铝
100μm气相防锈膜袋包装，并放置速效
干燥剂
JDQ-107ZP水基清洗防锈+煤油脱水（添
21轴承碳钢加5%的Y-216）+涂Y216防锈油+120μm
气相防锈膜袋+速效干燥剂（200g/m3）
出口海运：内层阻锈剂（400g/m3）
+100μm气相防锈袋单个包装，外层采用
22电机壳体铸铝
速效干燥剂（200g/m3）+VPF真空包装
膜（VPF-B-160）
出口海运：内层采用覆膜气相防锈纸+速
效干燥剂（200g/m3）+气相防锈膜；外12个
23定子铁芯硅钢
层采用速效干燥剂（200g/m3）+增强型月以
铝塑复合膜进行双层密封包装内
海运出口西班牙：覆膜气相防锈纸+速效
24轴齿碳钢、铜合金干燥剂（400g/m3）+高阻隔增强型铝塑
复合防锈膜
国内贮运：防锈油307HFB+防锈瓦楞纸
25齿轮粉末冶金板/覆膜气相防锈纸+气相防锈袋
（HF-120）+速效干燥剂（200g/m3）
海运出口欧洲：内层Y216防锈油+气相
防锈膜袋（DF-100）+速效干燥剂；外层
26齿轮20CrMnTi
VPF真空包装膜（VPF-T-120）+速效干
燥剂（200g/m3）
驱动电机总铝合金、硅钢、室内仓库存储：VPF真空包装膜、气相
27
成铜及铜合金防锈纸
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