1、汽车设计研发：一辆新车从构思、设计、试验、定型到成批生产，涉及到零部件的研发，包括发动机、变速箱、轮胎等；整车研发，如造型、结构、集成、测试；新技术研发。2、汽车原料采购：为了完成生产制造，需要采购原料， 汽车生产涉及钢铁、冶金、塑料、橡胶等原材料工业。3、汽车生产制造：汽车生产制造环节可分为零部件生产制造和整车生产制造。这个环节的参与角色主要为零部件供应商和主机厂商。汽车零部件及配件行业是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。4、汽车销售：汽车经销商主要为4S店和二级网点。我国进口车销售主要采用总代理制，国产车销售主要采用特许经销制和品牌专卖制，其中4S店主当前仍是主要汽车销售渠道，二级网点则从多个品牌的多个4S店提车。5、售后环节：我国汽车后市场参与者众多，尚无实力雄厚的全国性品牌，行业较为分散，也缺乏统一的标准规范。
2、汽车原料采购：为了完成生产制造，需要采购原料， 汽车生产涉及钢铁、冶金、塑料、橡胶等原材料工业。3、汽车生产制造：汽车生产制造环节可分为零部件生产制造和整车生产制造。这个环节的参与角色主要为零部件供应商和主机厂商。汽车零部件及配件行业是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。4、汽车销售：汽车经销商主要为4S店和二级网点。我国进口车销售主要采用总代理制，国产车销售主要采用特许经销制和品牌专卖制，其中4S店主当前仍是主要汽车销售渠道，二级网点则从多个品牌的多个4S店提车。5、售后环节：我国汽车后市场参与者众多，尚无实力雄厚的全国性品牌，行业较为分散，也缺乏统一的标准规范。
3、汽车生产制造：汽车生产制造环节可分为零部件生产制造和整车生产制造。这个环节的参与角色主要为零部件供应商和主机厂商。汽车零部件及配件行业是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。4、汽车销售：汽车经销商主要为4S店和二级网点。我国进口车销售主要采用总代理制，国产车销售主要采用特许经销制和品牌专卖制，其中4S店主当前仍是主要汽车销售渠道，二级网点则从多个品牌的多个4S店提车。5、售后环节：我国汽车后市场参与者众多，尚无实力雄厚的全国性品牌，行业较为分散，也缺乏统一的标准规范。
4、汽车销售：汽车经销商主要为4S店和二级网点。我国进口车销售主要采用总代理制，国产车销售主要采用特许经销制和品牌专卖制，其中4S店主当前仍是主要汽车销售渠道，二级网点则从多个品牌的多个4S店提车。5、售后环节：我国汽车后市场参与者众多，尚无实力雄厚的全国性品牌，行业较为分散，也缺乏统一的标准规范。
5、售后环节：我国汽车后市场参与者众多，尚无实力雄厚的全国性品牌，行业较为分散，也缺乏统一的标准规范。