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混合驱动
混合驱动有串联驱动并联驱动以及两种基本结构的组合功率分支混合驱动三种型式。
串联混合驱动方案的特点是将两个储能转换器串联在一起。
需要两个电机和一个内燃机，一个发电机一个电动机，内燃机发电给蓄电池充电或者直接提供动力。
能量损失约为30%
并联混合驱动则是内燃机和电动机的功率分别传递给传动装置，只有一个电机
功率分支混合驱动是将上面两种驱动方式结合起来，取其优点但结构复杂
使用功率分支的变速器，如行星变速器，可以使内燃机的一部分功率传给传动装置，另一部分转化为电能储存在蓄电池中。
电动机或内燃机一起驱动传动装置，根据工况调节最经济的油耗行驶。
轻微混合（启动/停止系统）
中等混合（制动能回收）
强混合（电动机驱动）
制动能量回收
在常规车上的大部分制动能量没有被利用变为热能。
有一种合理的混合驱动方案，即通过电机回收部分能量。汽车减速时释放的能量贮存在蓄电池中。
THE END