分钟看懂汽车玻璃标签，看看那些您每天都见的符号到底是什么意思

在买车用车的过程中，很少有消费者会关注汽车上大大小小的玻璃，然而总会有一些善于观察善于思考的人会对汽车玻璃上不起眼的标识产生兴趣。与汽车其它地方的标识相差无几，汽车玻璃上的标识展现出来的是一种专业品质和最早厂家的荣誉保证，但是在这些汽车玻璃标识的背后究竟有什么内涵呢，买车用车时这些知识对于消费者又有哪些帮助呢？

汽车玻璃标识复杂

汽车玻璃上一般会将与产品配套的汽车品牌放在最显眼的地方，图中的Range Rover就非常典型。而比汽车品牌标识稍微小一点的则是玻璃制造商，E+6位数的代码则代表着玻璃制造商的某一工厂代号，目前世界主流汽车玻璃品牌有日本旭硝子（AGC）板硝子（NSG）、法国圣戈班（SAINT-GOBAIN）、中国福耀（FUYAO）。

除此之外，汽车玻璃上还有一些国外和国内的认证标示，DOT+工厂代码表示美国相关部门的安全认证，E+国家代码的圆圈标识则为欧洲经济委员会（ECE）的认证符号，其后紧随的“43R+000055”是这块玻璃所通过的欧共体相关法规代码，这些国外认证标识代表这块玻璃获得了出口许可。相比之下椭圆形3C标识我们都比较熟悉，它意味着这块玻璃通过了国家相关部门的强制3C认证可以安全使用。

汽车玻璃要求很复杂

性能试验至少16项

在国家强制标准GB 9565-2003中，行业对汽车玻璃提出了多达16项实验测试项目，这足以体现出汽车玻璃的复杂和重要性，本节笔者将挑选主要实验做介绍。现如今汽车挡风玻璃基本都是含有胶质中间层的夹层玻璃，由内向外观察时会出现主像和多个副像，为了防止副像对驾驶员判断产生影响，国标中有非常严格的“副像偏离”实验项目。

挡风玻璃用到的夹层玻璃在碰撞后很容易造成二次伤害，国标中则有“人头模型冲击”实验环节，对于夹层玻璃和复合材料挡风玻璃，国标规定试验后玻璃必须粘在中间层上，只有远离头部的地方允许一定直径的碎片剥落。

为了防止冰雹等天气影响，汽车玻璃有“抗冲击性”实验项目，它将一定质量的钢球从4米处高空落向汽车玻璃，5秒后钢球未击穿玻璃方算合格。在正常状态下，汽车玻璃中也会存在不规则的碎片，国标则对碎片数目做了非常严格的要求。此外，让车内人员看到最真实的外界环境也极其重要，所以颜色识别是汽车玻璃最基本最重要的一项性能，驾驶员想要正确看清红绿灯和前车尾灯等颜色信号都需要依赖这项性能。

学了这么多

每个人都能学以致用

这些关于玻璃的知识零碎但是非常管用，在购买新车时我们就可以通过车上每块玻璃的生产日期来判断它是否为库存车。而在购买二手车时，我们可以通过汽车玻璃的生产日期、生产工厂代码等信息来判断它是否为原装，如若不是多半说明此车出过意外事故或者卖车人有更大的隐瞒，我们便有要求降价或者选择拒绝购买的理由。

由于此类标识资料甚少，例如图中几个标识，除此之外如今越来越火爆的HUD平头显示对挡风玻璃有特殊要求，这类挡风玻璃通常会写有HUD标识。而日系类汽车还会配有额外的防盗功能，它们会在汽车玻璃上标以“Auto Alarm”,在对这些汽车玻璃标识观察时，应当多用手触摸用纸擦拭。它们都是在生产过程中采用特殊工艺形成，为了防止不良商家在后期以假乱真，多摸一摸标识看是否有褪色消失现象，以防上当受骗。

结语

汽车工业的发展带动了玻璃业的进步，随着人们对乘坐舒适性、安全性和隐私性要求的提升，汽车玻璃也正在被赋予新的性能。而这些隐藏在玻璃角落的小标识则是一个了解汽车玻璃的好通道，通过它我们不仅能学到汽车玻璃界丰富的冷知识，还能再买车、保养时避免上当受骗哦！