汽车之家这套伏轻混故障率高不高凯迪拉克

凯迪拉克新品上市细数48V轻混技术的前世今生...........仅供参考

04-27 17:47

在竞争最为激烈的中型suv级别中,搭载48v轻混技术的车型市场“关注度”越来越高。尤其值得一提的是今年2月底上市的凯迪拉克xt5和凯迪拉克xt6。这两款车都在原有的2.0t可变缸发动机的基础上,配置了48v轻混动力系统。这套全新的动力驱动组合,可带来更平顺、更舒适、更安静、更省油的驾控体验。

那么这款既省油、又安静的动力技术,是否会为我们的驾驶生活带来更多可能呢?

汽车上的车用电子设备,基本上是由车载蓄电池组提供电力的,本质上是将发动机的一部分动力通过发电后蓄能,然后再用这部分的能量来运作。目前主流的汽车蓄电池电压是12v,以前12v的电压对于车上的电子设备来说是够用的,但是自从自动启停系统诞生之后就不一样了。具有自动启停系统的车型,在短暂停车之后,电机需要通过带动发动机曲轴来唤醒发动机,而这个动作消耗的功率,要比车上其他用电设备大得多,所以搭配启停系统的电机都经过功率加强,然而12v的车用电压就显得心有余而力不足,造成启停系统频繁工作时震动大、反应慢。而且停车熄火后,空调也跟着不工作了,大大影响了用户体验——于是,更大电压的48v系统就应运而生了。

以凯迪拉克搭载的48v轻混系统为例,由48v电机、48v动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能,降低整车油耗,提升驾驶品质,凸显轻快、轻静、轻耗 “三轻”优势。此外,这套48v轻混系统经过了多轮50万小时严苛循环工况的台架测试和整车耐久测试,可靠性方面绝对不需要过多担心。

其实,生产48v轻混动力已经成了大多数车企的新选择。目前,已经上市的车型中,包括奔驰e级、s级和奥迪a8l等都搭载了48v轻混动力系统。简单来说,这一技术就是将48v轻混系统放在发动机与变速箱之间,把车辆的标准电压从12v提高到48v。由此为运行车载空调和车载多媒体等用电大户供电,并起到平衡发动机动力输出的作用。

目前,48v轻混技术受到欢迎的主要原因,与各国政府对汽车排量上的严格标准有关。近一个世纪以来,由于大量使用煤和石油等矿物燃料,二氧化碳、二氧化硫等多种温室气体在空气中的含量不断上升,“温室效应”已经越来越严重。为了减缓全球气候变暖的进程,各国政府都对能源调整和清洁生产愈发重视。48v轻混技术的出现,正是通过降低二氧化碳排放,提升燃油率,让企业把碳排放控制在各国政策的要求之中,是这个时代下应运而生的产物。

虽然都叫“48v轻混”,但是不同品牌对于其定位和功能却都各有不同。在这其中,为了满足车主们的需求,各大豪车品牌更是在其轻混技术上不断推陈出新,为大众带来了许多新选择。以奥迪a8为例。奥迪为a8全系标配了48v轻混技术,相同的动力总成也出现在了奥迪a7、q8以及a6l上。除了配备了48v系统之外,奥迪还保留了12v电气系统。不仅如此,车子空气悬架运动中产生的能量也将被该系统回收。值得一提的是,有了48v系统的加持,发动机的平顺性也大大提升。在降低油耗方面,每跑100公里也能够减少0.7l的油耗。虽然对这类车型来说,油耗并非重点,但也能看出奥迪在科节能减排的态度。

值得一提的是,凯迪拉克品牌也在2021款xt5与xt6原有的全新2.0t可变缸涡轮增压发动机基础上,同级率先全系标配48v轻混动力系统。全新2.0t可变缸涡轮增压发动机,其特有的tripower可变气门管理技术,可根据不同的动力需求智能自动调节实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况,配合48v轻混动力系统的优势加持,实现了高效智能动力与轻静舒享驾乘的和谐统一,带来先锋智能动力新体验。

当车辆启停时,48v电机快速带动发动机启动,它的瞬间输出功率是传统启动马达的4倍,能实现超快速扭矩释放,车辆启动响应更为迅速、平顺,启停切换也更为轻盈、静谧;加速行驶时,48v电机助力发动机同时工作,令能量输出更充沛,加速响应更迅捷;平稳匀速行驶时,电机智能回收多余动力,为下一次加速蓄势待发;低速行驶时,电动怠速功能可进一步降低油耗和排放。同时,电机优化发动机工况也令整车行驶过程更显宁静。得益于48v轻混技术加持,新车燃油经济性也得以提升,2021款凯迪拉克xt5油耗降低4%-5%,综合工况油耗低至百公里7.0升;2021款凯迪拉克xt6油耗降低5%-6%,综合工况油耗低至百公里7.2升。全新的48v轻混动力系统,配合智能双离合适时四驱系统以及rtd电子实时阻尼可调悬挂的科技组合,不仅可以带来“启停换挡更平顺、驾乘过程更宁静、动力响应更迅速”的驾控体验,更显著提升了驾驶品质,进一步满足了豪华suv用户对于智能、环保、高效的用车诉求。

现如今,越来越多的车型都开始搭载48v轻混技术。虽然它的节油能力并不能算上数一数二,但其优势在于,这一技术并没有过多增加车辆成本,从而更能为消费者所接受。更重要的是,在环保要求不断提高的今天,通过一些可以实现的技术,来保证油耗上的降低,也是政府、企业和消费者都乐见其成的事情。

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0.搭载2.0T48V轻混系统的新凯迪拉克xt5他值搭载2.0T48V轻混系统的新凯迪拉克xt5他值 1. **第一印象** 凯迪拉克XT5给我的第一眼感觉并不惊艳,尤其是现在国产车的外形设计越来越潮,XT5的外观反而显得有点跟不上时代了,甚至不如它的一些老款车型。和同级别的国产车比起来,颜值这块它确实没啥优势。 jvzquC41o0pqsnc0eun1yfigu5eqwlvck5jpmjzAkj>7:>546<12;+htqs`u{h?dkpja}fd
1.凯迪拉克XT5购车指南来了,全系搭载2.0T48V轻混,用户该怎么选当你深入了解并体验过凯迪拉克XT5之后,随之而来的烦恼就是该选哪个版本,预算紧张的话,在预算范围内挑选就好,预算充足的话,建议看看这篇购车指南,毕竟选不对的话,一不小心就会多花几万元。凯迪拉克XT5在动力方面均搭载2.0T 48V轻混系统,匹配9AT变速箱,最大输出功率为174kW,强劲的参数带动这个大体积车型根本不成问jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=68B7558967A:582:42
2.凯迪拉克48V轻混好不好?凯迪拉克轻混48V优缺点凯迪拉克轻混48V优缺点 最近轻混车型在市面上有着较高的市场热度,有小伙伴就看上了凯迪拉克这个品牌,那么究竟凯迪拉克48V轻混车型好不好?据车主反馈既有好的地方也有不好的地方,下面百度有驾网就带大家看看凯迪拉克48V轻混的优缺点。 一、优点方面 1、节能省油效果不明显jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4cum52766472818=7595897?86654ivvq
3.凯迪拉克XT5真实体验凯迪拉克XT5真实体验!豪华SUV性价比之王? ⚠️先说重点:26万+二线豪华品牌+超大空间+配置拉满,但细节控可能要纠结一下! 🔥 直接说优缺点: 动力表现有点争议 ✅ 237马力+48V轻混,高速超车很轻松,推背感十足; ❌ 低速起步有点肉,30码左右偶尔会顿挫(特别是堵车时),急加速时降挡反应慢半拍。 jvzquC41o0pqsnc0eun1yfigu5eqwlvck5jpmjzAkj>8><;:4>12;+htqs`u{h?dkpja}fd
4.凯迪拉克48v轻混好不好凯迪拉克轻混48V的优点:动力强劲、空间合适;缺点:内饰一般,中控屏尺寸小、刹车踏板不便、发动机噪音较大。 凯迪拉克轻混48V的优点: 1、动力强劲。 当初在选车的时候,我对凯迪拉克48V的动力系统非常满意,它配备了2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率达到了237马力,搭配9速手自一体变速箱,相比同级的BBA车型,动力参数更加出jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1pyym462:9069=57;6:0qyon
5.凯迪拉克48v轻混好不好1. 动力充沛:该车型搭载了2.0T发动机与48V轻混系统,最大功率高达237马力,配合9速手自一体变速箱,动力性能在同级别车型中表现优异。无论是日常起步还是加速超车,都能给予驾驶者充足的信心。 2. 空间表现适中:虽然凯迪拉克轻混48V定位为紧凑型SUV,但其长宽高为4600/1881/1627(1634)mm,轴距2779mm。对于大部分乘客而言jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ctvodnn4:62?85B8426645<=;364ivvq
6.凯迪拉克48V轻混好不好凯迪拉克48V轻混好不好 近期,凯迪拉克所推出的48V轻混系统成为了热议的焦点。那么,这款系统究竟有哪些过人之处,又存在哪些不足呢?接下来,我们将从两个方面对其进行详细的剖析。 首先,让我们来看看凯迪拉克48V轻混系统的优势所在: 其一,系统稳定性表现出色。 凯迪拉克旗下配备了48V轻混技术的XT4、XT5以及XT6等车型,在jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ctvodnn4;32?56;:3:9=:8:84734ivvq
7.升级48V轻混动力系统,凯迪拉克XT5和XT6是不是更香了?最近,凯迪拉克XT5和XT6全系都配备了48V轻混动力系统,对此有的消费者说有了48V,XT5和XT6更香了。也有人表示,凯迪拉克XT5和XT6的驾驶体验本身就很不错,油耗对于车的块头来说也相当可以了,那为什么还要加入48V轻混动力系统?到底能带来怎样的体验?带着这些问题,我们今天请来了几位「当事人」,想听听他们的真实jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4cum52966369?16@9:65>98B8:854ivvq
8.凯迪拉克轻混48v优缺点有驾为您提供凯迪拉克轻混48v优缺点相关视频。有驾,真车评,懂行情!jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4xkfkp1:5299<36::64783:@<:50nuou
9.提凯迪拉克XT5必看!12个冷知识,省油防坑还解锁豪华感很多车主担心48V轻混系统养护贵,其实完全没必要!它的保养周期和普通燃油车一样,6万公里换一次机油、机滤,费用大概800元,和没有轻混的车型差不多。 另外,发动机的可变缸技术也不用特意养护,厂家已经调校好了,高速巡航时会自动闭缸,市区低速时恢复四缸工作,我开了2.3万公里,发动机状态很好,没有出现异响、抖动的情况jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=69:<96;>17B9;48734
10.凯迪拉克新品上市,细数“48V轻混技术”的前世今生在竞争最为激烈的中型suv级别中,搭载48v轻混技术的车型市场“关注度”越来越高。尤其值得一提的是今年2月底上市的凯迪拉克xt5和凯迪拉克xt6。这两款车都在原有的2.0t可变缸发动机的基础上,配置了48v轻混动力系统。这套全新的动力驱动组合,可带来更平顺、更舒适、更安静、更省油的驾控体验。 jvzquC41gzvpt}3ujqhtg{{gt0ipo8gcklobjjt1jvsm1<;479=/j}rn
11.凯迪拉克48V轻混系统:省油又实用的选择它不仅能提升启动速度,还能降低发动机负荷,从而提高座舱的静谧性,实现环保和节能。 🚗 凯迪拉克GT4、XT4、XT5、XT6等车型都配备了48V轻混系统。如果你对这些车型感兴趣,不妨亲自试驾体验一下它的卓越性能。jvzquC41o0pqsnc0eun1yfigu5eqwlvck5jpmjzAkj>4:84:6>12;+htqs`u{h?ocmje