如果说轻混抢了燃油车的份额，其实还不太成立，但电动汽车正在抢燃油车的份额。假如给您27万元的预算，您是买电动汽车、插电混动还是轻混车？伴随油价持续的上涨，很多地方92#汽油已经向8元每升靠拢，油价的持续上涨让很多燃油车主谈油色变。即使轻混和插电混动相对同级纯燃油车油耗更低，但依然烧油，却没有电动汽车的续航焦虑。
电车使用成本低但充电不及加油便利快捷
车轱辘编辑就拿指导价接近27万元的2022款小鹏P7 670N+来说，26.99万元的指导价，与26.98万元的凯美瑞2.5HQ双擎旗舰版和26.89万元的2020款迈腾GTE插电混动尊贵型，三款车的价格相近，只有购买小鹏P7和迈腾GTE可以节省购置税，能上绿牌，而轻混不能上绿牌。
从购买总支出来看，凯美瑞混动加上购置税后购车成本最高。从能耗来看，凯美瑞混动和迈腾GTE的真实百公里综合油耗都接近6L，省油的驾驶也都在5L以上。小鹏P7满电NEDC的续航670公里，凯美瑞轻混和迈腾GTE插混加满油一箱油也能跑700公里，甚至更长。
在使用便利性方面，加油只需几分钟，小鹏P7快充也需要0.55小时才能充满电池80%电量。加油肯定比充电更快，迈腾GTE可以不充电加油跑。
小鹏P7的电池为80.9度电，按照1.5元每度电的快充价格计算，充满电池也只需要121.35元，而迈腾GTE和凯美瑞轻混加满一箱油的费用至少400元。从使用成本来看，小鹏P7肯定比凯美瑞轻混和迈腾GTE都便宜，但却有充电不便和续航焦虑。
电动汽车驾驶质感比油车好且用车费用更省
在产品力方面，三款都是定位中型车的小鹏P7、凯美瑞轻混和迈腾GTE，尺寸相当，只是小鹏P7轴距更长，三款车的驾乘空间相当，但定位电动汽车的小鹏P7更智能，有5个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，小鹏P7肯定比凯美瑞轻混和迈腾GTE顶配更智能，但三款车的其他科技配置差别并不大。
在驾驶质感方面，电动汽车提速更快，小鹏P7是后驱设计，以及电池在底盘上增加了底盘重量和降低了重心，让小鹏P7驾驶质感肯定比凯美瑞轻混和迈腾GTE更好，并且小鹏P7的前悬架是双叉臂独立悬架，比迈腾GTE和凯美瑞轻混的前麦弗逊独立悬架操控更好。
从销量来看，目前小鹏P7月销量在持续增加，甚至比凯美瑞轻混和迈腾GTE都高很多很多，背后反映了越来越多人对高油价的抵触，即使买20多万元的代步汽车，电动汽车使用成本低优势征服了消费者，也抢了同价燃油车的份额。
写在最后
从保值率来看，凯美瑞轻混无疑最保值，而迈腾GTE也相对保值，而小鹏P7等所有电动汽车的保值率都低，使用几年后电池循环次数多之后，不仅续航短了，电池也更不值钱了，换电池的价格可能是新车的70%。可是，购买电动汽车几乎是一次性投入，后续使用成本低；而购买轻混和插混燃油车后续还需要花更多钱加油和保养，只是油耗低于纯燃油车而已。那么，都是接近27万元的指导价，面对电动汽车、轻混和插混中级车，如今的油价下，您会选谁？