国内油价总是飞涨，大家都希望买到更省油的车，有时却苦于查不到各类车型的油耗数据。这不，小熊油耗公布了2021年度油耗排行榜，可供我们参考。
这个榜单非常详细，我们非常推荐大家去看一看，但就是因为太详细，看起来非常费眼费脑。不过，我们在这份榜单上发现了一些现象，这些现象或许不能直接作为选买建议，但可能对你有所帮助。
这份榜单咋来的？
小熊油耗是一款记录和统计油耗的App，自2009年上线运营以来，有约600万名车主贡献了约1.2亿条加油记录。虽然小熊油耗不算绝对的权威机构，但有来自众多车主提供的数据为基础，他们的统计结果还是比较有参考价值的。
小熊油耗Logo
这些数据是全国各地车主提供的综合油耗值，各种气候、路况、车况、车速、驾驶习惯基本都能覆盖到，能够比较全面地体现一款车的油耗表现。
另外，小熊油耗对于车型的选择也是有一定的要求的。在这次的2021中国汽车油耗排行榜中，共有718款车型符合统计要求，只涵盖轿车、SUV和MPV三个品类。
背景简单介绍完了，大家感兴趣的话可以去看看原榜单。而我们要聊的，是我们根据这份榜单总结出的几个规律，这些规律可能会对大家有所启发。
合资车依然更省油
近年来自主品牌的进步有目共睹，无论是综合产品力还是销量都越来越高。但是，至少在纯燃油车的油耗这一块，合资品牌的优势依然较大。
这份报告中，不同车型按定位、能源形式、变速箱/驱动形式分为约20个榜单。除了混动榜单（混动车我们待会再聊），以及一些总共也没几款车出现的榜单外，在其余大多数的油车榜单中，前10位基本都被合资车包揽。
紧凑级车中
自主品牌油耗偏高
就以受众面最广、大家最关心的紧凑型轿车/SUV为例，自主车型普遍比较费油。比如自动挡紧凑型轿车中，最省油的10款车里日系、欧系各占4个，其余两个是美系。
整体上，自主车的油耗要比动力水平相近的合资车高大概1、2个。这份报告里，自动挡紧凑型轿车共有114款车型上榜，自主车大多集中在70名开外，越往后越扎堆。
自动挡紧凑型轿车榜单末尾
在紧凑型SUV中，前10名也都由欧、美、日系包揽，自主品牌车则占据了中下游位置。
美系又拿了个第一
2.0L CVT版本，油耗8.24个
以动力参数为线索，我们可以肯定：
第64位是第三代/国潮版H6 1.5T高功版
第89位是H6国潮版 1.5T低功版
第138位是H6国潮版 2.0T
其余版本的H6未被统计在内
少数领域
自主品牌也很给力
不过，大家没必要因为自主品牌车油耗高而拒绝它们。主流的、卖得好的自主品牌车，跟动力水平相近合资竞品比油耗，差距可能只在1个左右。那些油耗垫底的车型，要么是性能取向、马力很大，要么就是技术老旧、销量不振。
再说了，合资车也照样垫底。比如在自动挡中型轿车组，垫底的都是合资车，甚至还有进口车。
尤其是蒙迪欧
一股时代的气息扑面而来
何况自主车并不总是比合资车费油，比如自动挡四驱中型SUV榜单中，星途凌云豪取榜首，而且是在峰值功率领先的情况下，油耗明显比合资竞品低。
看看排在它后面的都是什么样的对手
星途凌云真争气
再看看它的对手都有谁
星途揽月也很争气
四驱比两驱多费几个油？
很多人想买SUV之前都会考虑要不要选四驱版本，对于四驱的优势大家各有看法，但它的劣势就是公认的费油。那么，四驱车能比两驱车多费几个油呢？
我给大家总结了一个太长不看版：一般1个左右，最多可能有2-3个。不过在特定情况下，四驱版的油耗可能和两驱版差不多、甚至更低。
按级别来看，四驱系统对紧凑级SUV的油耗影响较大。我推测，四驱系统增加油耗主要是因为它增加了重量，但在越大的车上，四驱系统增加的重量就越“微不足道”
不过，中型、中大型SUV更多是豪华品牌车甚至硬派越野车，有些车根本没有两驱版本，或者给四驱和两驱版本分别采用高低两种功率的动力总成。
所以，我们又找来了几款两驱/四驱版本采用同款引擎的车，来看看四驱系统对同一款车的油耗有多大影响。结果就是四驱影响真没那么大，比如动力参数相同的四驱皓影油耗8.82个，两驱CR-V油耗8.05个，相差0.7升多，大概一瓶可乐的量。
当然，小熊油耗数据并非绝对权威，这个榜单本身也有一定的局限性。很多机构、个人的实测结果中，四驱版往往都会比两驱版更费油。但是，不止一个特例的出现说明，肯定还有一些因素，对油耗的影响比四驱系统更大。
榜单本身的局限性
小熊油耗榜单针对的是两年内的新款在售车型，所以很多未经历改款的车并不在榜单范围内。此外，有些车型的两驱和四驱版并未同时上榜。
特殊情况下，我们不得不把姊妹车型视为同一种车。要想更好地了解同款车型四驱、两驱间的油耗差异，我还是建议大家专门去查资料。
轻混到底省不省油？
1，整体来看，不太省。
自动挡小型SUV排行榜末尾
2，和自己比，不太省。
3，和过去的自己比，不太省。
截图来自小熊油耗网页
2019款320T车型为1.0T纯燃油车型
左侧数据为平均油耗，右侧数据为众测里程
相比于不带轻混的自己，油耗确实下降了，但降幅也就半罐可乐吧。
再来看看英朗：
截图来自小熊油耗网页
2019款18T车型为1.3T纯燃油车型
左侧数据为平均油耗，右侧数据为众测里程
与纯燃油版相比，轻混版英朗的油耗，大概跟其国6款式差不多或更省一点，但比其国5款式还更费油一点。
总结一下，至少从这个榜单上看，轻混对于降低油耗的帮助不大。我知道轻混系统多多少少会降低一些油耗，但我还是觉得轻混的主要任务是改善行驶质感。
混动车格局
以后就是“两田一迪”了？
到底有多给力？秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i都取得了细分领域榜首，以微弱的优势战胜了强劲的日系对手。当然，日系混动整体实力还是非常强的，混动车榜单前5、前10其余位置基本都被日系瓜分了。
不过，在中大型混动SUV领域，“唐新能源”的表现不是很好。它的最好成绩是第三，最差成绩是倒数第一。
这样的“最差成绩”有多差？和理论上最费油的自动挡四驱油车比，“唐新能源”都能排在第三位，和第一位有明显差距。
星途凌云：当第一，免不了经常被拿来对比
但这两款车的区别还是很大的，唐DM-i是去年刚上市的新车，而且是节能取向；唐DM上市多年、技术更老旧，车型本身也是性能取向，油耗高一些不足为奇。
唐DM的2.0T引擎编号为BYD487ZQB
它的2.0T引擎编号为BYD487ZQA
唐DM-i的1.5L引擎
是专为混动系统研发的新型号
根据“2.0T 192马力 L4”和“6挡双离合”这两个线索，我们可以肯定排在倒数第一、第三的都是技术老旧、性能取向的唐DM。相应地，采用“1.5L 139马力 L4”和“E-CVT无级变速”的就是更先进、节能取向的唐DM-i。
该榜单对于车型的归类不严谨
唐DM只有湿式双离合，这俩是一款车
和第一名的秦PLUS DM-i比
这个油耗高了大概1.5L/一桶可乐
和第一名的宋PLUS DM-i比
这个油耗高了0.9L/大半桶可乐
有了这些重磅新车的加入，2022年的油耗榜肯定更有看头。
写在最后
这份榜单告诉我们，整体上合资品牌更省油，但差距没那么大；而四驱系统、轻混系统，对对油耗的影响可能比大家想象中小。
有人会说，油耗差距这么小，一年油费可能都差不出1000块，何必如此纠结于油耗呢？我认为主要原因有以下几点，
一是减少进加油站的次数、出行更方便；二是让自己心情愉悦，表显油耗是很能影响心情的，不然有些厂商为何要做“快乐表”呢？最重要的一点大家肯定能猜到：能省多少省多少呗！