了解了一下这个配置，还是蓝牌，电池后期包养更换价格也很高，很多人都说劝退，求问是这样吗？
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这些回帖亮了
想不通沃尔沃为啥不装雷神
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沃尔沃也想不通，明明自己有动力油耗兼顾的T8，为什么老有一帮国人让它装什么雷神。
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t8 nb，不过是真的贵。前两天在街上看见一个京af的xc90，低调有钱的大佬
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所以说还不如纯电是吗
所以说还不如纯电是吗
就是一个大启停电瓶，让发动机启动时动静没那么大，根本不参与驱动
就是一个大启停电瓶，让发动机启动时动静没那么大，根本不参与驱动
全部回帖
调用没有，坏了修还贵。是欧系车偷鸡搞出来的玩意
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所以说还不如纯电是吗
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垃圾玩意比插电混动差远了，和纯电不是一个东西
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想不通沃尔沃为啥不装雷神
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沃尔沃也想不通，明明自己有动力油耗兼顾的T8，为什么老有一帮国人让它装什么雷神。
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所以说还不如纯电是吗
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就是一个大启停电瓶，让发动机启动时动静没那么大，根本不参与驱动
就是一个大启停电瓶，让发动机启动时动静没那么大，根本不参与驱动
就是一个大启停电瓶，让发动机启动时动静没那么大，根本不参与驱动
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不能外接充电，也不咋省油，同时换还很贵，是吗
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都中了
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如果必须有启停，那有它还凑合。当然两个都没有最好。
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不是比较坑，是填不平的巨坑
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沃尔沃也想不通，明明自己有动力油耗兼顾的T8，为什么老有一帮国人让它装什么雷神。
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t8 nb，不过是真的贵。前两天在街上看见一个京af的xc90，低调有钱的大佬
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沃尔沃也想不通，明明自己有动力油耗兼顾的T8，为什么老有一帮国人让它装什么雷神。
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T8贵的一P。卖的掉有鬼了。同样落地45左右，你猜别人是会选X3还是这xc60 t8
T8贵的一P。卖的掉有鬼了。同样落地45左右，你猜别人是会选X3还是这xc60 t8
我用了2万多公路，不用关启停，动力有点帮助，目前没看到什么坑
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就是一个大启停电瓶，让发动机启动时动静没那么大，根本不参与驱动
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有的起步时能辅助驱动的，不然前些年动则12升往上的2.0t怎么降到现在10以下的
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基本没有的，现在技术在进步嘛，48V的电瓶带车内的所有电器都可以了，空调也带动，那油耗自然就下来了
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我用了2万多公路，不用关启停，动力有点帮助，目前没看到什么坑
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后排空间的问题如何呢老哥
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基本没有的，现在技术在进步嘛，48V的电瓶带车内的所有电器都可以了，空调也带动，那油耗自然就下来了
基本没有的，现在技术在进步嘛，48V的电瓶带车内的所有电器都可以了，空调也带动，那油耗自然就下来了
凯迪拉克摆脱油老虎头衔就是靠轻混起步能提供点辅助动力和刹车时能回收部分动能，奔驰的也可以。空调压缩机都是由发动机直接带动的，启停熄火的时候压缩机不工作的，只有鼓风机工作，自动启停功能一直就这个工作原理
凯迪拉克摆脱油老虎头衔就是靠轻混起步能提供点辅助动力和刹车时能回收部分动能，奔驰的也可以。空调压缩机都是由发动机直接带动的，启停熄火的时候压缩机不工作的，只有鼓风机工作，自动启停功能一直就这个工作原理
沃尔沃也想不通，明明自己有动力油耗兼顾的T8，为什么老有一帮国人让它装什么雷神。
沃尔沃也想不通，明明自己有动力油耗兼顾的T8，为什么老有一帮国人让它装什么雷神。
因为贵。。
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沃尔沃也想不通，明明自己有动力油耗兼顾的T8，为什么老有一帮国人让它装什么雷神。
沃尔沃也想不通，明明自己有动力油耗兼顾的T8，为什么老有一帮国人让它装什么雷神。
相当于比亚迪上一代产品的t8？
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沃尔沃也想不通，明明自己有动力油耗兼顾的T8，为什么老有一帮国人让它装什么雷神。
沃尔沃也想不通，明明自己有动力油耗兼顾的T8，为什么老有一帮国人让它装什么雷神。