作为皮卡行业的新兵，上汽大通凭借个性化定制、乘用化理念，用了将近三年时间就追赶上了国内皮卡市场的头部集团，并在海外也打下了扎实的基础，实现了对各级别皮卡细分市场的广泛覆盖。同时不断进化，为越来越多的皮卡爱好者提供更高品质、更多元的选择，此次同时上市的上汽大通T60汽油国六版和T60国五先锋版，就是上汽大通考量市场后，为广大消费者提供的两款优秀产品。
布局长远的T60汽油国六版
T60汽油国六版将搭载上汽自主研发的NLE2.0T发动机，最大功率160kW，扭矩峰值350N·m，匹配法国邦奇6AT自动变速箱，拥有标准货箱和长货箱两种货箱尺寸，全部采用高底盘和两驱驱动模式。配置方面拥有倒车雷达、天窗、发动机自动启停、EPS电动助力转向、ESP车身稳定控制系统、陡坡缓降、四轮盘刹、定速巡航等丰富配置。
T60汽油国六版的出现是为了满足逐渐推广的国六排放标准，国五车型虽然并未禁止，但很多消费者已经开始考虑更长远的用车需求，这款车的出现可以为身处国六区和即将实施国六地区的消费者提供一个不错的购车选择。同时在上汽大通技术创新力的加持之下，上汽大通T60汽油国六版作为一款高端汽油皮卡，将更加追求乘用体验和舒适度，在“宜商宜家”的基础上更多满足消费者的日常乘用需求，对于考虑长远使用和车辆保值率的消费者而言更加合适。这款车现今可以接受下单预订，9月份可以正式提车。
敢为人先的T60汽油国五先锋版
此前上汽大通已经率先上市了T60柴油国五先锋版，在部分地区国五切换国六之际为消费者提供了一款性价比很高的选择，再次拉低了国产柴油自动挡皮卡的起售门槛，为消费者带去了丰富多样的配置，某种意义上将促进市场变革，此次上市的T60汽油国五先锋版同样不负“先锋”称号。
T60汽油国五先锋版将配备5MT手动变速箱，搭载型号为4G69S4N的三菱2.4L自然吸气发动机，最大功率100kW，峰值扭矩200N·m。拥有两驱/四驱，高底盘/低底盘等多种不同车型。在内饰配置上将于T60柴油国五先锋版大体相同，通过了澳大利亚A-NCAP五星碰撞测试，采用了国际主流的造型外观设计，人机工程更符合消费者使用习惯。
但是拥有丰富产品力和强劲实力的T60汽油国五先锋版起售价才7.98万元，不得不说是又一次做了其它品牌不敢做的事。T60先锋版车型本身就是偏向于商用的皮卡车型，消费者在看重品牌价值和配置之余，更多的会关注产品的价格，选择手动变速箱和三菱发动机的原因都是旨在控制成本，加上丰富的配置显得更加经济实惠，满足国内创业用户对“低成本+高效率”用车的需求，对于看重性价比和实用性，不追求长久使用反而关注经济效益的用户而言这款车更为合适。如今这款车拥有现车，已经可以正式下单购买了。
双车战略与消费者共赢
两款车合力对国五区域和国六区域实现完整覆盖，而汽油国六车型又与T70柴油版形成了汽油国六和柴油国六双全的完善国六产品线。而且如今已是8月下旬，明年又有一部分地区将实施国六排放标准，此时补全产品阵容犹如及时雨一般为这部分消费者提供更多元的选择，对用户来说是莫大的好处，对上汽大通来说是完善了自身实力。
此外，这两款合力出击的车都是汽油动力，也从侧面反映出上汽大通十分善于观察市场趋势和消费者需求，并基于自身观察迅速果断的做出反映。当其他品牌因为市场份额和自身实力原因都在尽可能研制生产柴油国六车型时，上汽大通不仅拥有“上汽π”这种产品力很强的自主研发的柴油发动机，更是将目光聚焦到了其他品牌相对不太重视的汽油动力上。参考上汽大通的全球化策略，可以发现上汽大通旗下车型在研发生产时都建立在全球视野上，考虑更多元化的需求特点，T60汽油国六版的上市以及大力推广汽油机很有可能是在追求美式皮卡那种更舒适、静谧的乘用化属性。上汽自主研发的NLE汽油发动机安静舒适、动力充沛，可以为上汽大通皮卡的乘用化属性加分，更好的满足用户的乘用需求。
上汽大通T60汽油国六版和T60汽油国五先锋版的出现不仅再度超越了国内皮卡市场前行的脚步，更直击了宜商宜家双重需求，为广大的消费者带来了更多元化的选择。