除了有特别意义的车子，不然超过15年的车子最好还是卖掉，或者换一辆比较好了。
一般超过15年的车没必要继续开
超过15年的车用车成本高，继续用不划算
超过15年的车子，再继续用下去成本真的挺高的，反而是不划算的。
孟之天、李柏山在《工业技术经济》期刊上面有篇论文的，《汽车更新的技术经济分析》。
上面讲：车子都有一个经济使用寿命的，家用车一般超过13年，再用下去就不划算了。
或者说：车子虽然没有超过这个年限，但已经无大修价值，也没有必要再继续用下去了。
我要么就差不多加个1万多，再买一台好了，是不是？就花个2万多块钱，对不对？
就好比：家里的老的电视机，修修是要几百块钱，用也是能用的，但是个黑白电视机，买个新的彩电吧？
但是它是个很厚的那个大的显示器，我们买个液晶的，现在液晶也很便宜，就差不多是这种感觉，换了个新的好了。
车况不好的车，使用体验差，影响心情
如果15年的老车，在之前保养都不是很上心，车况肯定也是不怎么样了，继续用，除了刚才说的情况，还影响心情的。
我们以前视频讲过的：车龄大的老车会有异响、动力差、漏油漏水、底盘松散、油耗变高等等一系列的问题。
还需要时不时地去修车，甚至就把你撂在半路上面，这就很烦。
上面讲：NVH性能是能够影响驾驶者的情绪和健康的。
就好比：我本来在那边安安静静地看剧，很开心的。边上有个小孩子：“啊，诶。”跑来跑去在那边说。
说不定他还把你拉来拉去，然后：“叔叔，叔叔！你看的这是什么？”“我过会儿跟你讲。”“你说嘛，你在看什么？”
有时候心里总是想：要不要去揍他一顿，让他安静点？当然事实上不能这么干。这个说的是心烦和难受。
哪怕车况好，年检也很费精力
如果自己的车子一直都保养得比较仔细，车况也是很好的，自己开开是没有什么问题的，但是每年的年检还是比较费精力的。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第16条规定：超过15年的私家车，每6个月要进行一次年检了。
对于很多朋友来说，平时已经是非常非常忙了，一年2次已经够麻烦了，同时还要面临年检无法通过的问题。
不是去了就一定能过，又不是领个票就行了。
现在的年检和以前来比，新增了OBD检测和燃油蒸发排放控制系统检测。简单讲就是：年检更难过了。
参考苏州生态环境检测平台的数据：苏州市18年5月1号到10号之间检测车辆20402台；不合格1104台，不合格率5.4%，不低了。
就是越来越难过了，现在是有1成以上都是过不了的。
刚才讲的是所有车子的年检的数据，如果对车龄超过15年的车子单独来看，不合格率是更高的。
排放标准太低，极可能被限行或者禁行
从现在倒推回去，超过15年的车子，就是2006年之前的车子了，排放基本上都是国三以及国二，在很多城市有可能还没法上路。
比如说：北京，2017年2月15号起，国二及以下的汽油车，工作日禁止在五环路以内的区域道路上行驶。
上海，2016年1月份开始，外环以内限行国二汽油车。
而且不光是一线城市，其他城市也有同样的这种限行、禁行的情况。
河北省举个例子：2017年11月1号起，国二及以下的汽油车禁入石家庄、保定、廊坊的主城区。
2018年11月1号起，国二级以下的汽油车，工作日禁止在邯郸市主城区行驶。
特殊意义的车，可以选择保留下来用
刚才讲了那么多，其实都只是把车子当作工具来看了。
如果说这辆车对自己是有特殊的意义的，比如：爸妈送你的人生中第1辆车、人生中第1辆法拉利……继续保留下来也是挺好的。
当然我自己的话，我觉得最有意义的是发家车，通过自己的努力赚到了辛苦的钱，车子也不贵，甚至是挺破破烂烂的。
「啊」它是我发展的开始、人生的开始、成家立业的开始……我想把它留下来，其实也是可以考虑的。
根据《机动车强制报废标准规定》第5条规定：小、微型非营运载客汽车，无使用年限限制。
说人话就是：现在的车子已经不需要强制报废了。
也就意味着：你想留多久，严格意义上说都是可以的，哪怕就是放在家里收藏着不开。
超过15年的车继续用，不如换辆新的
所以总而言之，放在那边不开的，有可能是有意义的。
你是想要开的，就要去考虑一下成本、车况、年检等等各种各样的负担，是不是还不如买一台新的来得更划算，或者是其他的二手车。
这个是给大家的一个建议。
一辆车最长可以开多久
如果不在乎成本、年检这些东西，买了一辆车子，我就较真，买一台车子最多能开多久？「哎」能不能传给我的下一代？
要是我在乎成本，新车买来开多少年再去卖掉，它的成本是最低、是最划算的？
现在不是全面实施国六b标准？之前国四、国五的车子还能再开多久呢？都给你算好了，案例、分析、方法都有。
关键词：买车
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参考文献
[1] 孟之天,李柏山.汽车更新的技术经济分析[J].工业技术经济,2001.
[2] 韩建友.传递路径法对某轻型卡车NVH声振特性的分析及优化[D].青岛理工大学,2015.